车模一天多少钱一天
2月10日,武汉公交1路将迎来94周岁生日。9日,几位线路老乘客和车迷相约来到1路公交起点站双墩站,讲述与1路公交的故事,一位老乘客还捐赠了自己改装的1路车模型,让更多人了解公交1路的历史。
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乘客郑亮捐赠的公交车模。 记者王谦 摄
老乘客改装车模,做成1路车的模样
公交发展的历史也是城市发展史。1929年2月10日,1路公交开线,武汉人第一次坐上了公共汽车,这也是华中地区第一批公共汽车。开行94年至今,1路更换了19个车型。
在1路车双墩站调度室,“70后”老乘客郑亮带来一个扬子江牌WG661车辆模型,1路线长邹少雄代表线路接受了捐赠的车模。郑亮介绍,这款车是16米的铰接车模型,上世纪80年代初至90年代初在1路上线运营。
记者看到这款车模十分小巧精致,每一处部件的制作栩栩如生。“这款车型车辆长,容纳乘客多,当年大大缓解了市民乘车难的问题。近10年时间,1路沿线很多乘客乘坐这款车上下班,市民对它有着深厚的感情。”郑亮说,自己小学、中学时代就是乘坐1路的这款车型上下学。
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1路公交车模。
去年底,喜欢网淘的郑亮在网上发现了这款车模,他一眼认出是1路的老车型,当即购买下来。拿到车模后,郑亮花了上十天对车模上的局部标识进行手工改动,比如线路号、自编号、车牌照号,改成武汉公交1路的样子。
“像车模上的车牌照,仅有10毫米宽,0.2毫米高,贴合时掌控不好,就容易扯破。”为了实现完美还原,郑亮精心测量尺寸,在电脑上对比字体和字号、色差,选择粘性很好的水贴胶纸打印出来,将车模上的外地公交的线路号、自编号、车牌照号用砂纸和打磨工具一点点磨去,还不能伤及周边的油漆。打磨完成后,将水贴上的武汉1路线路号、自编号、车牌照号整齐地剪切下来,放在水中浸泡,使贴膜与底纸分离,然后用小镊子小心翼翼地一点一点贴合到模型上。为确保复位精准,再用细头小棉签轻轻按压、移动、覆盖,使之完全贴合,最后使用太阳灯烘干。
“车模400多元,改造买材料虽然只花了几十元,但过程很费心。”郑亮说,了解到1路要迎来94岁生日,就决定把车模捐赠给线路,让更多公交司机了解1路当年的历史。
1路公交全部换成空调新能源车,温馨舒适
车迷王先生带来了上世纪50年代的公交老照片和1路多年来的相关报纸报道与大家分享。老照片摄于1955年,显示的是汉口中山路和江汉路交叉路口的公共汽车,也是当年1路的模样。“这张照片我觉得很有纪念价值,这次带来分享也是希望大家能够了解1路的变化。”
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乘客分享的老照片。记者王谦 摄
1路老乘客、武汉市收藏家协会会员、66岁的“武汉公交通”袁厚翔说,公共交通发展的历史,就是一座城市发展的历史,公交线路的延伸,也是公交服务的延伸。
据悉,最早1路自六合路开往硚口,线路设站16个,全长7.5公里。为了公交车运行方便,当时武汉民生路全面改造,建成当时三镇首条先进的城市道路。当年41万市民乘坐1路尝鲜,“慢走快走,一天走不出汉口”由此也成为历史。
64岁的老乘客胡全志说,自己30年来一直乘坐1路,这些年车辆从没有空调到冬暖夏凉的空调车,到现在的新能源车,乘坐越来越舒适。司机的服务越来越细心周到,乘客问询有问必答。他举例,有些老年乘客不会使用智能手机,不会导航,35岁的1路司机詹浩为了方便老年乘客,熟记线路周边公交线路和地铁线路的换乘方式,7个医院、13所中小学学校对应的站点,碰到乘客咨询下车站点能一口答出,成为中老年乘客的“活导航”。
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现如今的1路公交车。
公交服务水平的提升体现了城市文明的进步。1路线长邹少雄介绍,现在的1路由建设大道双墩驶向芦沟桥路胜利街,线路全长12.75公里,上行设19座车站,下行设20座车站,途经中山大道、解放大道等武汉市最繁华的路段。
“1路深受乘客喜欢,离不开自身的蜕变。现在线路21辆车全是2021年更新的新能源空调车,乘坐舒适。” 邹少雄说,线路定期开展礼仪和普通话培训,员工经常交流学习,传承老一辈公交人乘客至上的优良传统,不断提升1路的服务。岁月悠悠,94岁的武汉1路公交正风华正茂,驶向百年征途。
(长江日报记者王谦 通讯员李立 欧阳苾蕊)
【编辑:赵可】
【来源:长江日报-长江网】
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颜秋邵14719631580 ______ 车模是面试的~没有月薪~以车展为单位~一般一次车展500左右~一次展会维持一星期~没天八小时~基本上是这样的~一般对车模没什么太大要求
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