车钥匙正常是亮红灯么
作者:局域网用户
从618入手指纹锁和小豹子a4开始,到为我自己的gy6加装智能芯,现在的我出门再也不用把钥匙拿在手上了。
今年的618,入手了指纹锁,自己安装还退一百安装费,最终折合509到手。接着,因本地疯传7月1号开始严查超标电动车,又趁好价入手小豹子a4给老婆开,1299网购+55上牌=1354,上牌是小程序办理邮寄到家。
好了,本文应就此结束了。
然而并没有,张大妈孜孜不倦的开始给我推五星钻豹的文章,其中好几篇都是说加装哈啰智能芯的分享,作为一个正经的无欲中老年人,怎能受得了这种诱惑,马上去小黄鱼巨资139买了个eb26给豹子装上,安装过程很简单,就那么几根线,接上就行了,我也没并联原车防盗,直接把原车防盗器给拆了吃灰。
哦,是了,我还对豹子的电门锁做了改动,电门原本是有两档的,1档是不开大灯和尾灯的,再扭多1下,2档才开,我拆开仪表台,把1,2档的线给短接了,现在是一通电就大灯尾灯齐开,白天也开,反正led用不了多少电,但驾驶过程中的安全系数大大增加,做更亮的仔。
过了没多久,我又不爽了,凭什么老婆可以无钥匙出门而我还要带着一串gy6的钥匙出门?不行,我要为我的gy6也装上哈啰智能芯,开始蹲海鲜市场的日子,巭不负有心人,在蹲了半个月后,给我蹲到了1个nb10,还带3年费用,对方说与他的电动车不匹配,折腾一番后还是不好用,才白菜价放上海鲜市场怒卖之。
nb10到手了,开始进入贤者模式,先测试,看看这智能芯最低可以在多少伏电压下工作,最终得出,26v可以工作但不稳定,偶尔无响应,30v以上就能正常工作了。开始整理思路,出方案。方案就是12v升压至36v给智能芯供电,再通过一个36v的继电器去控制电门锁的通断。思路是这么个思路,盘他!
先去买个dc-dc升压模块和继电器,升压模块我买的是lm2587升压模块,最高可调至36v,
继电器买对应电压的,dc36v直流继电器就可以了,继电器要连插座一起买,有插座才方便接线,不然就要焊锡来接线了。
待东西到齐,开搞,接线说明如下:
我的电门锁是4根线的,也就是两对线,正极的输入和输出为1对,熄火线和负极为1对。
当正极的输入端和输出端断开,熄火线和负极闭合,此时车辆处于停止状态,等于你关了电门,拔了钥匙。
当正极的输入端和输出端闭合,熄火线和负极断开,此时车辆处于启动状态,等于你插入钥匙,扭开了电。
1,升压,找到12v常电正极,一般是红色,接入到升压模块的输入端正极,再找到12v负极,一般是绿色,接入到升压模块的输入端负极。PS:由于全程都是共地的,后面的负极我都统一称为负极,不在区分12v和36v。
2,接入智能芯,智能芯我这里只用到2根线,红色正极输入,橙色acc输出,黑色负极。把升压模块输出的36v电按红正黑负接到智能芯的红色线和黑色线去。。
3,继电器。继电器一共8个脚,如下图所示,
13和14为供电端,分别接智能芯的橙色线和负极。
9脚接12v常电,即电门锁插头里面的红色;
12脚接负极,直接从14脚搭根线过来就行。
4脚接熄火线,即电门锁插头的白黑双色线。
5脚接电门锁输出,即acc,电门锁插头里面的黑色线。
1脚悬空啥都不接。
8脚悬空啥都不接。
就这样接好后,就OK啦。以上接线,适合有一定电工基础的人看,如看不懂,你拿给修摩托的看,也能看懂。
然后是使用上的选择了,1是只要智能芯控制,废掉电门锁,即系电门锁插头给拔掉,2是两者共存,既可以智能芯启动,又可以钥匙启动,我是成年人,当然是都要啦,于是我在前置物箱里面加了两个船型开关(承载电流10a或以上),如下图,打上去,只能用钥匙启动,打下来只能用智能芯启动。
就这样,快快乐乐的骑了一个星期后,我发现我还是离不开钥匙,我要用钥匙开坐桶啊,于是继续想继续找解决方案,一开始是想着直接买成品的坐桶电锁,然鹅万能的淘宝居然没有适配的,就只能自己改装咯,一开始想的是用电磁铁推拉,后来到手测试,发现电磁铁力气不够啊,直到拼多多给我推送了这个
一顿操作猛如虎
开关我买了圆形带灯自复位开关,在座包后面的正中间打了个孔装上。在这里啰嗦一句,要买16mm的,我贪便宜用签到红包几毛钱买了个12mm的,不是不能用,只是太小,按的时候不是按,是戳了,哈哈。对了,开关要接acc哦,不要接了常电,接了常电就随时都能开了,等于没锁了。
自此以后,我就把钥匙锁在坐桶里面了,当要用到钥匙的时候,电动开锁拿出来,很少用到钥匙。平时使用就用手机开关就好了。
结尾,这改装我在国庆节期间完成的,至今使用已经一个月了,感觉挺好的,出门不再带钥匙,上下车拿出手机一按就ok,非常的奈斯。然后由于这个改装,我花了近一个月了解现在市面上所有的无钥匙解决方案,如接近开关,无网络的蓝牙开关等等,如果大家有这方面的问题要探讨的,欢迎留言讨论。为什么市场上这么多云控平台而我选择用智能芯?因为用智能芯可以有蚂蚁森林能量啊,哈哈。
当然,这个哈啰智能芯也有不足之处,比如不支持我们常人认知的nfc开关,他说是说支持nfc,但他的nfc开关方式是,你拿手机去感应他的nfc贴片,感应好后,手机会自动打开APP并启动车辆,这与我们日常认知中的拿着nfc卡片去感应,感应正确后开启车辆,是完全不同的体验,好与不好,见仁见智,反正我是不用的,我直接桌面添加小组件,放在首屏,一键开启他不香嘛。
下面列举一下其它问题
1,这又是升压,又是继电器的,会不会把电池给搞亏电了?
我拿万用表测量过了,当处于待机状态时,升压模块加智能芯的待机电流是60ma左右。当开启后,升压模块智能芯继电器的电流是320ma左右。也就是说除非你半个月以上不用车,否则以踏板车12v7ah的容量来说,无感知。那么如果你长时间不用车了,你可以把切换开关切换到电门锁去,就能实现0ma待机了。
2,如果需要临时熄火怎么办?
如等红灯,如加油,如遇见熟人停下说几句。加个熄火开关啊,还是圆形带灯的,16mm的,装在油门把手附近顺手按的地方就行了。我选择装在大灯开关的旁边。
3,智能芯的eb26和nb10怎么选?有什么不同?
eb26用的是2g网络,nb10用的是4g网络,理论上来说,nb10比eb26好,但理论是理论,我实际用起来,感觉eb26比nb10反应更快。而且在APP里面看固件,eb26的固件是v16,nb10的固件是v13。功能方面,eb26也比nb10多了几个,更适合电动车使用,见下图
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