转辙机配线图
春节期间，很多人正享受着和家人团聚的温馨时刻，但在中国铁建电气化局第二分公司太原轨道交通1号线项目部，韩晓飞和他的工友们依然留守在工作岗位上，用坚守和奋斗保障着项目的正常运转。
小年这天上午8时许，在刚刚下过雪的龙城大街站，工友们已集结完毕，正忙碌地进行信号电缆的敷设工作。他们身穿黄色防护服，头戴安全帽和头灯，在湿冷的隧道内显得格外醒目。
34岁的韩晓飞作为今天的带班员，今年是第3次在春节期间坚守岗位。韩晓飞所在的施工标段是太原轨道交通1号线“四电”工程，主要施工范围包含柳巷南站-武宿机场15个站、车辆段出入段线以及停车场的供电、通信、信号、接触网、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控（含PHM系统)的系统设备安装工程以及中心街东主变电站工程。太原轨道交通1号线联结多个铁路、公路客运及航空枢纽，开通试运营后将为太原城市交通再添一条大动脉，受到市民广泛关注。
图1 韩晓飞正在进行转辙机电缆接头
“太原地铁是我参加工作以来参建的第二个地铁项目，我是山西人，很高兴我能用自己的技术和力量给家乡发展建设奉献一份力量。太原地铁1号线轨行区间需要铺设电缆600多公里，目前还有40公里需要在短期内完工。电缆输送的电压主要是给信号机、转辙机等送电。在电缆拉送到位后，我们还要进行电缆敷设，这所有的工作都马虎不得，我也时刻在提醒自己和我的工友们要注意安全。”韩晓飞说。
图2 区间电缆敷设
除了电缆敷设，韩晓飞和工友们还负责室外信号设备的安装调试。“尤其是转辙机的安装，不仅需要丰富的技术知识，也需要实操和工作经验。小到一个螺丝拧的丝扣不符合要求，都会导致转辙机无法正常作用。”韩晓飞耐心地讲解到。为此，他制定了一套详细的卡控流程，确保每个步骤都符合安全和质量标准。他还经常与经验丰富的工人们交流心得，日复一日，不断提高着自己的专业水平。
图3 韩晓飞正在进行机柜配线
李阳是今年刚毕业的大学生，一进项目工地，就跟着韩晓飞学技术。“我师父特别牛，记得有一次一个工人不小心将一个螺丝拧得太紧，导致转辙机无法正常工作。我师父很快来到机器面前，并很快找出问题所在，他轻轻调整了几下螺丝，转辙机立刻就恢复了正常。也就是那一刻，我暗下决心要好好跟着他学技术，像他一样用自己的技术和专业让人信服。”
在太原地铁1号线项目部，像韩晓飞这样春节留守值班人员有许多，因为地铁建设的需要，大家都在与时间赛跑，为地铁早日通车做努力。
据悉，中心街东主变电站已于1月31日晚一次受电成功，为下一步全线“电通”及“联调联试”做好了充分准备。下一步，太原地铁1号线项目部将在确保安全生产和工程质量的前提下，按照部署推进太原轨道交通1号线一期正线“四电”工程的建设，为太原城市轨道建设持续赋能。
（薛云 韩晓飞 李阳）
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