轮胎侧面破损看到帘线
【太平洋汽车 轮胎频道】现如今，在内燃机转型到新能源车型的时代，对于轮胎的要求反而越来越严苛、越来越多样，不管是厂商还是消费者都越来越重视轮胎的性能和体验。但是，你真的能分辨轮胎用到什么样的程度，就需要赶紧更换了嘛？
一、肉眼识别
许多勤俭持家的朋友会提到：“用到磨光磨净了跑不动了再换”，其实不然。每条轮胎都会在沟槽里有一块磨损标记，当轮胎磨损到标记块边缘开始泛白时，就要准备物色新轮胎及时更换了，切勿省小钱闯大祸。
当我们的轮胎跑到磨损标记块时，轮胎的各个沟槽开始变浅，排水能力开始变弱，此时我们的车辆在雨天和高速行驶时的安全隐患是极高的，当我们轮胎的磨损标记变浅，花纹深度和雨天路面上的水膜厚度相差无几时，车轮的打滑失控几率极高，几乎就是丧失了正常的排水和抓地能力。尤其是在城市道路那些坑坑洼洼不规则的路面上，轮胎磨损严重以后特别容易出现鼓包、爆胎等安全事故，所以切勿等到“磨光磨净之后”才想起来换胎，早观察、早更换、早放心。
二、年限超期
还有朋友会说了，开的公里数不多，平时也不怎么用车，好几年的轮胎看着依旧十分崭新，是不是还可以继续用到磨损边界线再去更换，其实不然。轮胎和皮鞋、和面包一样，放久了也是会过期的，正常的轮胎从生产出厂开始计算，到消费者手里落地使用，最长最长的寿命年限也不能超过6-7年，即使是公里数极少，也应该及时要更换了。
换装的轮胎即使停着不开，随着时间的推移是会不断老化的。轮胎中的橡胶和帘线等等复合材料的组成部分都是高分子聚合物，随着时间的推移和风吹日晒雨淋的自然损耗，对轮胎本身的耐久性、胎体刚性和胎侧胶拉伸强度等等性能是会有逐步递增的影响，超过6-7年生产年限的轮胎，对比出厂第一年的性能指标会有对半打的折扣，超过10年的轮胎基本上是处于报废的状态不可再使用了。
胎壁的侧面会有四个显眼的数字标注轮胎的生产日期，前两位是生产年份的周数，后两位是生产年份，例如图中1423，就是2023年的第14个星期生产的。在轮胎的使用年限变长了之后，要经常留意轮胎的状态和变化，使用超过6年之后就要尽快在一年或者半年内更换新的轮胎，别管磨损轻重与否，都要记得及时更换。
三、缝缝补补
很多的轮胎在多次扎了钉子之后，再缝缝补补过后是不能再使用的了，有的轮胎厂商明确规定了补胎次数超过多少次之后，就需要换胎使用了。大多数的轮胎厂商都表示，轮胎修补在超过规定次数之后，胎体的完整性和高速稳定性都有可能会被破坏，是需要直接更换轮胎了，尤其要重视轮胎扎钉的位置和破损伤口的大小。
有以下几种情况发生的朋友们，要记得即刻更换轮胎了，切勿为了省下小钱，埋下巨大的安全隐患。一是扎钉后修补的次数超过了3-5次，且伤口位置有重叠，此时多处修补的位置如果过于接近，那么破损伤口的密集面将变得非常脆弱，面对高速过坑的抗冲击能力和紧急制动能力将会大打折扣，随时会有爆胎的危险。二是破损口过大，伤口直径超过了6mm大小，也就是4个5毛钱硬币厚度的大小，就不能再修补了，较大的破损伤口带来的安全隐患也是不容小觑。三是扎钉的位置，如果是正常在胎面或者胎肩，伤口大小和深度都不大的情况下，缝缝补补是可以正常上路的。但如果的胎侧破损，就需要立马更换了，包括轮胎完全漏气，瘪掉了之后还在路上开过的，这两种情况都是需要直接更换了，因为整个轮胎产生了颠覆性形变，胎体刚性已经被完全破坏了，没有修复的意义了。
四、打破局限
那么在轮胎寿命如此局限和讲究的前提之下，有没有针对耐磨属性更加突出的产品？可以更好的降低使用成本。而赛轮液体黄金技术的出现，彻底给出了解决这一问题的答案。
液体黄金轮胎应用新型橡胶复合材料EVEC胶制成，应用这种新材料制成的液体黄金轮胎同时降低了轮胎的滚动阻力，提升了抗湿滑和耐磨性能，成功地解决了困扰业界多年的轮胎滚动阻力、抗湿滑性能、耐磨性能难以兼顾的“魔鬼三角”问题。
液体黄金轮胎与传统轮胎相比，综合性能更优异，降低轮胎滚动阻力的同时，提升轮胎的抗湿滑性能和耐磨性能，在西班牙IDIADA、史密斯实验室、TUV南德、中国橡胶工业协会等国内外权威机构的专业测试中表现卓越。目前，该技术因打破“魔鬼三角”被誉为“世界橡胶轮胎工业第四个里程碑式的技术创新”。在比传统轮胎更加耐磨的前提之下， 保证了雨天湿滑路面的强大抓地力，还能降低轮胎滚阻系数，降低轮胎成本的同时，还降低了能源成本。
写在最后
轮胎作为汽车产业中的持续消耗品，使用年限与公里数达到一定程度之后，要记得留心及时更换，切勿省下小钱，埋下更大安全隐患。所谓“该省省，该花花”。
（图/文/摄：太平洋汽车 酷养车）
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米阅肿3393轮胎侧面破损,需要更换吗 -
饶嘉适19663446636 ______ 需要更换轮胎.继续使用会存在爆胎的风险. 因为轮胎胎壁的构造和胎面不同.胎面的构造考虑到耐磨性所以一般会有3层结构. 一层橡胶层.一层帘布层,一层钢丝层. 考虑到轮胎的舒适性一般胎壁会比胎面薄,因为轮胎要吸收路面轻微的震动. 有划伤就会导致胎壁的机构被破坏.从而强度不够.长时间行驶车辆,轮胎内部的空气加热膨胀就会导致爆胎. 因为胎壁会受到路面的颠簸而变形所以不能补. 为了安全行驶轮胎胎壁受损就需要更换轮胎.
米阅肿3393我轮胎外侧胎壁橡胶被挂伤,能见线,能补吗 -
饶嘉适19663446636 ______ 胎侧如果可以看见帘线,轮胎就不能继续使用了.
米阅肿3393轮胎侧面蹭掉表皮 -
饶嘉适19663446636 ______ 要看蹭掉的表皮情况,如果是很薄的一层,如同皮肤蹭破了皮但没有流血,这种情况是可以用的,如果是蹭破的有点深度,就不能用了,轮胎侧面很薄,有爆胎的风险. 轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎,而且无法修补,因为修补要磨去...
米阅肿3393轮胎侧面有小的划破痕迹真的一定要换轮胎吗 -
饶嘉适19663446636 ______ 你好,只要划痕处没有深到看到帘布层,不漏气就不要更换轮胎.
米阅肿3393我的米其林轮胎侧面被蹭了,怎么判断是否露帘线? -
饶嘉适19663446636 ______ 帘子线属于轮胎的骨架结构,通过照片我们无法进行判断,为了安全,建议您可以去就近的轮胎零售店,让店内工作人员帮您确认一下该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了.如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用,但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,有的话请及时更换新轮胎.
米阅肿3393轮胎看到线了,要不要换? -
饶嘉适19663446636 ______ 不可以继续用,现在是夏季,轮胎升温很快,轮胎内气压会遇热增压,大大的增加了爆胎的危险性.建议立即更换轮胎!
米阅肿3393轮胎侧面被台阶刮出痕,是否要更换? -
饶嘉适19663446636 ______ 如果不漏气,可以先用着,不过还是最好检查下,现在轮胎虽然不至于爆胎,但绝对不能长久使用,建议尽快更换. 轮胎的正面(接触地面的部分)橡胶厚度是非常厚的,但在侧面,因为轮胎本身结构的关系,橡胶层厚度会薄很多,一旦这个部...
米阅肿3393汽车轮胎侧边有一小划痕,还蛮深的,怎么修补 -
饶嘉适19663446636 ______ 如果不开高速的话,就可以用下去,并经常观察,如果要上高速的建议换胎. 业内人士提醒,汽车轮胎正常的使用寿命在3年左右,在汽车行驶到5万公里的时候就应该更换.长期使用超年限服役的轮胎,不仅会影响汽车在行驶时的稳定性,为汽车行驶带来安全隐患,还会减少汽车的抓地力度,加大汽车油耗.车主除了要及时更换达到服役年限的轮胎外,还应该定期做些前后轮交叉、测试胎压、动平衡等检测项目,这样既能保证汽车行驶的安全性,同时也能为爱车提供更强的动力性.
米阅肿3393轮胎侧壁磕破一小块,刚好看见尼龙衬布层,没看见钢丝层,请问补后还能使用吗? -
饶嘉适19663446636 ______ 胎侧根本就没有钢丝,只有帘线,安全隐患很大,建议作为备胎使用, 氮气只有略微好处隐患仍在
米阅肿3393轮胎侧面有一道纵向深度约3毫米的划伤,是否需要更换轮胎? -
饶嘉适19663446636 ______ 1. 确认是胎侧部位,因为胎侧部位没有钢丝,故不会产生锈蚀问题; 2. 检查划痕部位,是否有划破里面的帘子布,也就是是否能看到尼龙线; 3. 如果没有,请继续使用,如果有,请尽快更换. 汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视.