轴承外圈卡死了怎么取出来

避免轴承卡死，了解三种典型轴承配置形式

一根轴往往会需要两个支点，也就是两套滚动轴承进行支承。而轴承配置正好解决了支点上的轴承如何对轴系进行轴向固定，以及在受热膨胀后轴承如何避免卡死的问题。

我们在进行配置前，一定要了解轴承相关的一些要点：

1、温度变化而引起的轴的膨胀、收缩。

2、轴承安装，拆卸的难易。

3、由于轴的挠曲，安装误差而造成的内圈、外圈的倾斜。

4、包括轴承在内的整个旋转系统的攻读与预紧方法。

5、在最合适的位置上承受及传递载荷。

避免轴承卡死，了解三种典型轴承配置形式：

1、双支点各单向固定

这种配置形式是让每个支点都对轴系进行一个方向的轴向固定。其缺陷是:由于两支点均被轴承盖固定，故当轴受热伸长时，势必会使轴承受到附加载荷的作用，影响使用寿命。因此这种形式仅适合于工作温升不高且轴较短(跨距L≤400mm)的场合。对于深沟球轴承还应在轴承外圈与轴承盖之间留出轴向间隙C，取C=0.2~0.4 mm以补偿轴的受热伸长，由于间隙较小，图上可不画出。对于角接触轴承，热补偿间隙靠轴承内部的游隙保证。

2、一支点双向固定，另一支点游动

如下图所示，左端为固定支点，承受双向轴向力;右端为游动支点，只承受径向力，轴受热伸长时可作轴向游动。

对于固定支点，轴向力不大时可采用深沟球轴承，其外圈左右两面均被固定。图中上半部分靠轴承座孔的凸肩固定，这种结构使座孔不能一次镗削完成，影响加工效率和同轴度。轴向力较小时可用孔用弹性挡圈固定外圈，如图中下半部分所示。为了承受向右的轴向力，固定支点的内圈也必须进行轴向固定。对于游动支点，常采用深沟球轴承，径向力大时也可采用圆柱滚子轴承，如图中下半部分所示。选用深沟球轴承时，轴承外圈与轴承盖之间留有较大间隙，使轴热膨胀时能自由伸长，但其内圈需轴向固定，以防轴承松脱。当游动支点选用圆柱滚子轴承时，因其内、外圈轴向可相对移动，故内、外圈均应轴向固定，以免外圈移动，造成过大错位。设计时应注意轴承内外圈不要出现多余的或不足的轴向固定。

下图中固定支点采用两个角接触轴承对称布置，分别承受左、右两个方向的轴向力，共同承担径向力，适用于轴向载荷较大的场合。为为便于装配调整，固定支点采用了套杯结构，此时，选择游动支点轴承的尺寸时，一般应使轴承外径与套杯外径相等，以利于两轴承座孔的加工。

3、两端游动支撑

当两支点均设计为游动支承时，轴系部件的位置必需靠其它措施定位。例如:对于支承人字齿轮的轴系部件，其位置可通过人字齿轮的几何形状确定，这时必须将两个支点设计为游动支承，但用于与其啮合的人字齿轮(图上方)所在的轴系部件必须是两端固定的，以便两轴都得到轴向定位。

(运转世界大国龙腾 龙出东方 腾达天下 龙腾三类调心滚子轴承 刘兴邦C E MB MA）

轴承游隙调整不好（34%轴承疲劳）

轴承在使用过程中，很多情况下都是由于疲劳而导致失效的，这其中的原因很有可能是因为轴承游隙调整不良而造成的，根据统计，34%轴承疲劳是因为游隙调整而造成的。下面我们来分析下有关轴承的游隙调整相关知识，希望对大家有所帮助。

什么是轴承游隙？

轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙，即指轴承在未安装于轴或轴承箱时，将其内圈或外圈的一方固定，然后便轴承游隙未被固定的一方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向，可分为径向游隙和轴向游隙。运转时的游 隙(称做工作游隙)的大小对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影

响。

对于圆柱孔轴承:

其安装后的径向游隙大小由所选取的壳体孔和轴的公差决定的。

它们之间的过盈量越大，安装后的径向游隙就越小。因此，正确选择与轴承相配合的轴和孔的公差非常重要。

对于圆锥孔轴承:

其过盈量不像圆柱孔轴承的内孔那样，由所选取的轴的公差决定的，而取决于轴承在锥形轴颈上或锥形紧定套上推入距离的长短。

轴承游隙标准是没有国家规定的要看使用情况:还是蛮复杂的问题，简述如下:

A、游隙的选择原则:

1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。

2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。

B、与游隙有关的因素:

1、轴承内 圈与轴的配合。

2、 轴承外圈与外壳孔的配合。

3、 温度的影响。

注:径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。

轴承径向游隙的测量法：

（1）压铅丝

用手指检查滚动轴承的轴向游隙，这种方法应用于轴端外露的场合。当轴端封闭或因其他原因而不能用手指检查时，可检查轴是否转动灵活。

（2）用塞尺检查，操作方法与用塞检查径向游隙的方法相同，但轴向游隙应为c=1/ (2sin猓Q式中c一一轴向游隙，mm;e一一塞尺厚度，mm; a--轴承锥角，(°)。

（3）用千分表检查，用撬杠窜动轴使轴在两个极端位置时，千分表读数的差值即为轴承的轴向游隙。但加于撬杠的力不能过大，否则壳体发生弹性变形，即使变形很小，也影响所测轴向游隙的准确性。

如何调整轴向游隙？

1、利用安装在轴承壳体上的螺母推动压在轴承外圈上的压盖进行调整。

2、采取加减轴承盖与机座间的垫片厚度进行调整。

齿轮百位置的调整：

齿轮位置的调整：因齿轮与轴的安装形式大都是采用一端为轴肩或台阶定位，另一端的定位主要采用隔套，所以齿轮的位置只有通过加减度隔套的长度来调整。

阎哲豪2137摩托车的前轴承的那个圈圈卡在刚圈里了,轴承的铁蛋都弄下来了,就那个圈卡住不下来.有什么办法把他弄下 -
富刚宣15730177691 ______ 用电焊,焊上一铁棍或者锣丝杆都可以.焊完后.趁热用手钳一下就拔出来了,是根据热涨冷缩的原理.你试试吧,请采纳.

阎哲豪2137如何取轴承外圈 -
富刚宣15730177691 ______ 装在机器上的就用拉马

阎哲豪2137我的悠悠球轴承卡住了用钳子也拔不出来怎么办. -
富刚宣15730177691 ______ 有两个方法,第一就是花点钱去买一个拔轴器,这东西挺好用的而且不会伤到轴承 第二就是依旧用老虎钳,不过要注意点的是需要弄几层纸以防钳子损坏轴承,你没办法拔出来估计是因为拔的方式不对,不能一味往外拔,而是用钳子一点一点的从边缘部分拔出来(在我还没用拔轴器之前都是这样做的)

阎哲豪2137220kw电机轴承粘死在轴上如何能取下来 -
富刚宣15730177691 ______ 1先用《化油器清洗剂或清锈剂》清洗轴承卡住的部位,2加点柴油,《稀的油脂渗透一下》3敲击.敲击在用拉马.4不行用液压拉马5没有直接用拿砂轮机切割轴承一条缝隙在敲下来,6注意别切到轴,引起轴细,轴承装配不紧而失效.

阎哲豪2137电机轴承抱死如何处理 -
富刚宣15730177691 ______ 轴承抱死可能会造成电机或主机损坏,建议马上停机更换轴承. 轴承内部是否有润滑脂失效、干涸或者钢球、保持架脱落(相当细小但还不至于影响轴承转动),正因为轴承发热后,轴承内外圈、钢球受热膨胀系数不一致,造成轴承径向游隙变...

阎哲豪2137减速箱轴承外圈怎么取,孔不是通孔.轴承坏了分开了碎掉了.那位大哥帮帮小弟. -
富刚宣15730177691 ______ 这个好像是摆线针轮减速箱,方法很简单,尽量不要用焊接的方式或风割的方式来取外圈,这两种方式对粗糙点的工具还是可行的,但是焊渣会损害针轮. 方式可采用:加工两根螺栓,看下面图片,大概是四十左右的孔,可以用M12的螺栓,一个是正扣,一个是反扣,两端磨成球头,备用,在找一个双头螺母(一面正扣,一面反扣),将螺杆装入,放进轴承外圈的沟槽内,转动螺母,让螺杆的球头卡住轴承的沟槽,在借用拔销器,向外拉螺杆,轴承就能毫发无损的出来了. 虽然麻烦点,但是对配件没有丝毫的损害,希望对你有帮助.

阎哲豪2137轴承孔里的轴承如何拆卸,可以用强酸把外圈软化了再敲出来吗? -
富刚宣15730177691 ______ 不行.如果使用强酸就连轴承套全部腐蚀掉了. 拆轴承的常规方法中没有这种方法. 常用的方法是使用拉码拉出来,如果在无法拉的条件下,可以使用加热膨胀的方案进行拆除.现在轴承内圈使用烤枪进行加热,待有一定的膨胀量之后进行拆除. 如果配合不是很紧,也可以采用在配合面加润滑油的方案.总之不能使用强酸,避免造成损失,而且容易引起伤人.

阎哲豪2137轴承23028cck/w33抱死,怎么拆卸 -
富刚宣15730177691 ______ 拆卸方法:根据型号来看,这个轴承的型号,轴承安装时安装了紧定套或者推卸套,把紧定套和推卸套拆下来,轴承就可以拆下来了. 原因分析:1、游隙不够;2、轴承上没有润滑脂了;3、轴承上进杂质了,如尘土,加工碎屑等 解决方法:1、更换大游隙的轴承23028CCK/W33C3 2、更换新轴承,注意添加润滑油 3、清洗轴承,添加润滑油. 4、试用别的品牌的轴承,如FAG、NSK等

阎哲豪2137钱江摩托车前轮的轴承那个大圈圈在刚圈里出不来了怎么办?铁蛋被敲出来了,就只是那个轴承圈圈卡在里面出 -
富刚宣15730177691 ______ 找一根轴承外圈内径稍短的废旧螺栓,两端用电焊焊接在轴承外圈上,再用工具顶在螺栓上打出来,或拿去电焊师傅那里,他很快能取出来的.

阎哲豪2137轴承跑外圈的情况怎么解决? -
富刚宣15730177691 ______ 轴承座孔严重磨损后,轴承的外阐就会和座孔产生相对移动,从而影响动力糊,这种故障俗―承走外圈.修复方法如下: 一.是拉毛法.如果轴承座孔磨损不大,可在轴承外圈表面拉毛.方法是将轴承放在电焊机搭铁线上,在电焊机钳上夹一根手用钢锯条,利用锯条与轴承外壳的接触,在轴承的外圈表面拉一层毛(麻点〉.烧灼时,应注意麻点细密均匀,轴承温度不能过高,最好不超过100度. 二.是镶套法.如果轴承座磨损太大,将磨损的轴承孔用铰刀铰至一定修理尺寸,根据铰后的机体孔径,配上相应的衬套.车制衬套时应考虑外径和机体孔有一定配合紧密度,并考虑衬套打人机体后衬套内孔的收缩量.