连杆大端
前段时间很火的第一批女动车司机上了新闻,女孩们青春靓丽,充满自信。
大家是否知道我国什么时候迎来的第一位女火车司机吗?
她就是田桂英,她在1949年新中国成立期间便成为了第一位女火车司机,家人曾坚决反对她学习并从业于火车司机,但她毅然选择了这一行,并用自己的实力证明了自己!
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贫苦出身,更是自立
1930年出生在大连市(那时叫旅大市)一个普通的贫苦家庭的女孩,叫田桂英,家里以打渔为生,渔民家庭长大的孩子往往坚韧不拔,想必她也是自小就去过海上见过惊涛骇浪的。
12岁的田桂英因姐姐的建议,进入小学学习,却因为家里条件支撑不住。三年后,田桂英辍学,去一家印刷厂当学徒,贴补家用。在印刷厂做了两年工作,经一位朋友推荐进了当时大连铁路部门机务段的食堂工作,负责发饭票。
在食堂发饭票比较简单,有补贴,有工资,还提供一顿午餐,她和家人都对现在的工作很满意。那时的她一定不会想到几年后她,可以亲身接触火车并成为一位女火车司机!
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源于机务段组织的火车司机培养计划,其中有女司机名额,当时机务段工作的女性很少,更别说报名学习开火车了,号召女性同事报名的通知几天下来无人响应。这时的田桂英已是一名共产党员,身为党员的她自然认为自己有义务响应组织的号召,这也是组织对女性的信任和栽培,更可以证明给大家看女性也能做得很好。
于是她和家里人说了报名的计划,遭到了父母当场反对,从没有听说过女孩子去开火车的,当时的火车还是蒸汽机车,成日和煤炭,一堆机器打交道。母亲当场出言反对“咱们再穷也不差你这口饭吃,这活儿哪是女孩子干的!”
田桂英并没有因为父母的阻止而就此作罢,还是偷偷向上级报了名,没想机务段第二天便公布了培养女火车司机的名单,父母知晓无法阻止后只好默许,但还是充满了担心。
艰苦实干,成绩斐然
19岁的田桂英终于与其他几位女孩子共同组成女性包车组,进入正式的培训。但学习要从最基础的工作开始,如首先要成为一名合格的运煤烧火员。起初她们是用火车头模型练习烧火,几个女孩子每天要用十多斤的平板锹15分钟内往模型内送280次,之后再挖出来,这时是烈日当头的6月。
每天都是如此,重复地举起铁锹,然后又放下。一个月后,她们开始在行驶的列车上开始正式工作,因为列车不断行进,必须要在保持身体平衡的情况下,进行工作。这样就增加了难度,既要保证自己的安全,更要保证能往车头内正确的运煤,同样是平板锹的不断运作。长时间的工作之下也锻炼了田桂英和她的姐妹们“好身手”。
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艰苦的实战过程并不是最简单的,紧接着是学习火车的器械部分和工作原理,文字上的学习对于田桂英来说,很有难度。她们之中的几个人,学历最高的也仅读过六年书。
田桂英回忆:“当时大家一起白天上课,晚上由学历最高的姐妹再带着大家复习”,老师们的教学也有难度,只能通过图表和动作性的教学,慢慢地由易到难。日夜兼程的学习过程终于迎来了考核。两个月后,来自苏联的代表对大家进行考核,而田桂英在其中成绩斐然,赢得考核,成为了一名正式的练习司机。
在经验丰富的老火司机手把手教学下,她们终于了解了压油、主连杆大端的热度试验和灌油等更复杂的知识,包括火车运行的信号等部件原理。由于出色的学习力和吃苦耐劳的精神,田桂英在当年被评为大连市一等劳动模范。
比优秀更优秀的品德-坚持
1950年,正式成为女火车司机的田桂英在不到四个月的时间里,创下了3万多公里的安全行驶里程和51.76吨的节煤记录。她和她的姐妹们都表示很激动,能够驾驶自己的机车,也为可以给旅客服务而表示自豪。但在这的同时,她们在行车途中需要时刻保持学习时的状态,高度警惕,做到全面防控。
田桂英的成功经历也鼓励了当时国家成千上万的女青年,代表着女性在新中国参加工作的多样化趋势。紧接着在1950年代表东北铁路工人,参加北京的全国工农兵劳动模范代表大会。这次她与全国各地的劳模代表一起在中南海怀仁堂,她还被安排向主席献旗。
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1951年的全国政协会议,田桂英也被选为代表参加,这是她第二次与主席会面。当时主席还曾问候她对于全国上下支持抗美援朝的看法,她激动地回复“报告主席,我准备把火车开到朝鲜战场!”
主席笑了:“你开的是客车,到朝鲜战场不起什么作用。你只要好好工作,多作贡献,就是支持抗美援朝了。”
多年后谈到这两次会面,田桂英还表示了对主席的感激之情,感谢党和主席的栽培。
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身有本领,一生受用
田桂英在机车司机的岗位上没有做多久,便上调至唐山铁道学院的机械系进行学习蒸汽机车理论。毕业后,分配到沈阳铁路局的机务处当工程师。很多发展和变化都在她决定报名机车司机培养计划之后便不同了,之后她又升至沈阳局的工程处任女工科副科长。
退休后,她经常被邀请至工厂,学校给工人和学生讲当年的故事;近些年还到沈阳市的劳模物业公司,与一些退休劳模一起参加义务的维护沈阳北运河环境卫生。
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田桂英永远积极响应组织的需要这一点真的很值得学习,虽然退休多年,她还是自己曾是一名铁路人感到自豪。而现在,动车和高铁已经兴起,后来者也前仆后继的进行着她曾热爱的事业。
她作为新中国第一位女火车司机,会记录在我国的历史上,并成为十分闪耀的一颗新星。在未来的道路上,遇见困难遇见阻挠,都能成为我们的榜样。
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