适合跑长途的2款电动车

在强力的政策刺激下，国内新能源车的渗透率已达35%以上，同时各大新势力品牌与传统车企也纷纷占据了各自的领地，但要想实现更大范围的势力提升，通过提升配置上进行“军备竞赛”是当前大家的选择，而在其中，最“卷”的当属零跑家族，旗下C11和C01丰富的配置让它拥有了超越同级的表现，今天我们就将它和热门的燃油车型做个对比，看看它到底是如何成就自己的“卷王”地位。

零跑C11 VS本田CR-V

首先我们来看下零跑C11与本田CR-V的对比，作为零跑家族的SUV车型，零跑C11依然具有极高的原创度，车头部分加入了贯穿式头灯与封闭中网，敦实的轮廓造型加上两侧竖状的导流槽后也更显运动。

4750mm的车长和2930mm的轴距让零跑C11成功跻身中型SUV之列，充足的体量感提升了视觉感上的满足，同时细节处也加入了更多讨巧的元素，例如车窗上沿的银色饰条随着车顶的型面逐步下溜，让车侧并无臃肿和笨重的感觉。车尾部分保持了造型简洁的特点，贯穿尾灯与头灯形成呼应，上提的车底护板也让车尾更显紧致。

本田CR-V相比零跑C11则多了更多的成熟气质，车头部分在换代后使用全新的熏黑格栅布局，内部为尺寸更大的蜂窝结构，车头下方同样保留了导流槽和运动包围，犀利的LED条形带有一定的上扬造型，内部灯组规整的布局也让整体视觉感更加时尚。

4703mm的车长和2700mm的轴距相比零跑C11要略低一些，相比上一代车型，新款CR-V带有了更多方正的轮廓感，车窗线在尾部的微微翘起搭配上平直的腰线搭配，让整体的运动气质更为突出，车尾的“镰刀状”尾灯带有更锋利的弯角造型，车底的熏黑组件包覆配上两侧排气尾喉，在敦实感中也保持了一定的运动特征。

作为屏霸的零跑C11以不到20万的身价，为用户提供了三联屏的配置，清晰规整的空间区隔让乘客和驾驶员都有对应的操作区域，副驾前方的屏幕在长途出行时能提供更丰富的娱乐助力，同时内置的8155芯片，在车机响应和功能性上有更全面的支持。车内材质上也保持了足够细腻的软性面料包覆，加上细节处的镀铬和饰板搭配，让车内质感有更好的表现。

本田CR-V内部的布局则更符合燃油车的习惯，T型的中控台采用了规整的布局方式，平整的中控台面同样采用软性材质覆盖，并加入了贯穿式的出风口，中央一块10.1英寸的悬浮中控屏拥有相对实用的配置水平，下方保留了一排旋钮和按键，相比零跑C11的科技感要更为逊色。

动力方面，零跑C11提供了增程式与纯电两款选择，增程版的最大功率为272马力，纯电版则提供了272马力的后驱和544马力的四驱两款，纯电版车型对应502km、650km和580km的续航里程。

本田CR-V全系则搭载了地球梦1.5T发动机，拥有193马力的最大功率，相比零跑C11在参数上有所差距，虽然本田CR-V在仅拥有7.31L/100km的综合油耗，但相比零跑C11的经济性上仍然差一些，同时开起来也并没有那般轻快。

零跑C01 VS凯美瑞

零跑C01在设计上与C11具有一些共同点，整体均为偏向运动化的气质，车头拥有协调优雅的线条搭配，低趴的机盖加上两侧隆起的轮拱区域，让封闭式前脸具有了更接近跑车的气质，贯穿式的灯带除了具备的流水效果之外，还带有动态的呼吸效果。

大幅度的溜背化车顶使其保持了流畅精干的车身，前后轮拱处带有清晰的隆起筋线，提升了车身整体的力量感，搭配上隐藏式门把手，时尚气质同样有保证，侧面肩部的隆起设计让车尾具有了梨形结构，后备厢顶部加入了微微翘起的鸭尾轮廓，展现出更强的运动气质，尾灯造型与头灯形成强烈呼应，灯组间也加入了黑白搭配的灯带结构。

作为B级车销冠的凯美瑞在设计时采用了豪华和运动两种版本的车头造型，通过不同气质的组件搭配满足了不同消费者的审美偏好，豪华版车型采用了更多横向元素组成的立体格栅，锐利的灯组中间配有飞翼式的饰条装饰，运动版车型在前包围两侧更显犀利，保证了强烈的战斗气息。

从侧面来看，凯美瑞保持了相对运动的造型设计，分段式的腰线加上后尾部肩线的搭配，勾勒出更为运动的车身气质，略带上扬的型面折痕和线条搭配也让整体其带有了更多运动范儿特征，车尾则保持了更为沉稳的气质，楔形的尾灯中部加入了镀铬饰条装饰，黑色组件包覆的车尾配上两侧圆形尾喉也更显简洁。

与零跑C11类似，进入零跑C01的车内，率先映入眼帘的依然是贯穿整个中控台的三款联屏组合，分列中部与两侧的出风口的造型很有特色，不光加入了金属材质的饰边勾勒，椭圆形的嵌套式设计也提升了层次感。12.8英寸的屏幕同样内置有8155芯片加持，在车联网的加持下，用户也可获得更多扩展的自主性。

凯美瑞的内饰风格加入了一根S型的区隔饰条，将车厢内主驾与副驾区域有更明显的划分，中控台加入了悬浮屏的搭配，虽然整体的显示效果和功能表现在一众燃油B级车中有优势，但相比零跑C01的三联屏，科技感上明显要差上一截。

动力方面，零跑C01提供了最大功率200kW（272Ps）的单电机版本和400kW（544Ps）的双电机版本，高性能版本更是能在3.66秒完成破百，双叉臂加五连杆的悬架组合在结构上也要优于同级，在经过颠簸路段时可获得更为沉稳扎实的底盘表现。

凯美瑞在依然提供了2.0L、2.5L和2.5L油电混合版本，对应拥有131kW、154kW和160kW的功率设定，底盘采用麦弗逊与双叉臂的悬架组合，在调校上更加迎合了家用场景的舒适性诉求。

总结：

从以上的车型对比来看，无论是零跑C11还是零跑C01均具有超越同级燃油车的配置表现，尤其是被称为“屏霸”的内饰布局，三块大屏不仅在功能性上具有更好的表现，还带来了更加震撼的科技感，相比之下，虽然在同级表现还算出彩，但CR-V和凯美瑞的座舱氛围在未来感上明显不足，不知道你喜欢零跑C11和零跑C01吗？

嵇轰解4460什么牌子的电动车好点最好能跑长途40公里左右的 -
卞京蚀18542422582 ______ 车子无所谓,电池好的话就OK了,买块超威吧,价钱公道售后还好,耐用.

嵇轰解4460想要一台能跑二三十公里的符合新国标的电动车,大神们,求推荐 -
卞京蚀18542422582 ______ 符合新国标的电动车品牌不少,建议选大鱼电动车,符合新国标的品牌,也是一匹黑马.能跑二三十公里的,能折叠,关键是超级好看.

嵇轰解4460什么牌子型号的电动车一次性充电可以跑100公里以上 -
卞京蚀18542422582 ______ 任何一个电动车厂家都是两万多元注册的商标,然后再在电机厂进电机、电池厂进电池、控制器厂进控制器等.自己请工人组装的.所以可以说电动车没有品牌,主要看它的配置,是什么牌子的货.电机名牌有:旺得富、铁鹰、新大洋等;控制器名牌有:松正、晶汇等;电池名牌有:超威、天能、海宝、松下、八马、华富等 买车还有要注意的就是售后,商家对消费者的态度很重要,以后出了问题可以有个很好的解决.电动车出点小问题是正常的,不出问题才是怪事,不过相对摩托车的故障率还是低点.楼主想要跑的远的就需要小功率(W)电机加大容量(AH)电池.理论数据350W加两组20AH的电池可以跑160公里

嵇轰解4460想买个能骑长途的(来回30公里左右的)电瓶车,麻烦懂的给些建议 -
卞京蚀18542422582 ______ 六个电瓶的,新车大概可以骑个一百公里左右.

嵇轰解4460爱玛电动车跑长途哪种型号好啊 -
卞京蚀18542422582 ______ 1、电的王GAA-骑迹版A 是艾玛目前电压最高的车 产品基本参数: • 轴距:1180mm • 尺寸:1640mm*600mm*960mm • 控制器:12管 • 电机:600W • 电池:96V20A 2、 开拓者ZT-霸道1500型 ,50Ah 的电池,里程超长. 产品基本参数: • 轴距:1495mm • 尺寸:2010*700*1130mm • 控制器:15管 • 电机:1200W • 电池:72V/50Ah

嵇轰解4460爱玛电动车所有车型号 -
卞京蚀18542422582 ______ 爱玛电动车是国内知名的电动车品牌,拥有多款车型,覆盖城市通勤、休闲旅游等多种用途.以下是的介绍:1. 爱玛EM01:这款车是一款经典的城市通勤电动自行车,外形简约大方,轻便易操控,搭载锂电池,续航能力强,可以满足日常通勤...

嵇轰解4460我上下班常走山区,问那种电动车比较适合我?
卞京蚀18542422582 ______ 如果是山区就选一些大功率的, 雅迪的豪远十二代和灵驹二代都可以,

嵇轰解4460i3,i3电动车,宝马i3电动车跑高速怎么样
卞京蚀18542422582 ______ 优点:1、设计非常时尚而且具有科幻感2、动力性能不错3、增程式更具有实用性缺点:1、不太适合长途驾驶旅行2、充电设施受用车环境约束大

嵇轰解4460请问现在有十五万以下的电动汽车(或新能源车)吗?跑长途效果如果? 请了解的多多介绍一下! 谢谢~~~~~~~ -
卞京蚀18542422582 ______ 没有,现在的新能源汽车最少的都几十万,但是国家对于新能源汽车的补贴政策还是比较高的

嵇轰解4460现今绿源车那款跑长途最好
卞京蚀18542422582 ______ 绿源的车非常不错啊,我的买了一年多了,电池依然还很强力,平时上下班,一星期充两次电有余. 型号就不清楚了,你可以去店里听人介绍,我是挑最贵的那款来买.