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途观430phev多少钱

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-07

在很多人的印象中大众都是一个比较吝啬的品牌,经常会出现减配或者是配置不变价格上涨的情况,不过受到国产品牌快速崛起以及汽车工业技术进步的影响,该品牌的这种行为在近几年有所收敛,甚至偶尔会有部分车型会让利于用户,只求稳定住销量。

近期,2023款途观L PHEV正式上市,新车依旧推出两款配置,售价区间26.105~27.205万元。新车本次主要针对配置进行调整,整车性价比有所提升,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

新款途观L PHEV外观设计未发生变化,整车自去年进行中期改款之后拥有了全新的外观造型,相较于老款车型明显提升,给人的感觉更加运动。插电混动版本造型与普通燃油版保持一致,前脸部位配备扁平化的多边形中网,内部以及上下部位均匹配横幅饰条作为填充,看上去颇为精致,两侧前大灯组内部匹配双L型灯带,光源自然为全LED,点亮后的视觉效果较为精致。并且灯组采用与中网相连的设计手法,增强了前脸部位的整体性。

车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为4733×1859×1673 mm,轴距为2791mm。新车的车身侧面造型较为敦实,平直的腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分。车底部位配备17英寸银黑双色轮圈,并且搭配倍耐力轮胎。

途观L PHEV车尾部分除了尾标PHEV字母之外,整体设计与普通版本没有差异,车顶末端配备小型扰流板,增强了车尾设计的整体性。两侧L型尾灯组匹配LED光源,内部嵌套L状的灯带,看上去很有意思,同时后包围处带有双边共四出的排气装饰,一定程度上提升了尾部设计的运动感。

内饰设计

途观L PHEV内饰方面同样运用品牌最新的造型,整套内饰我们在此前的ID.系列车型中就已见识过,具备良好的科技感,而且横贯式空调出风口的设计也提升了车内横向延展性。主驾驶正前方的方向盘为三幅式设计,并且加入平底造型,运动感不错,盘身尺寸适中,表面所用于包裹的皮质面料较为细腻,并且两侧加入内凹造型,操作时的手感颇为不错。该车匹配10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的悬浮式中控显示屏幕,中控屏幕为大众最新样式,左侧设置带有回馈的触摸式按键,并且支持语音控制等功能,操作十分便利。

新款车型车内座椅依旧采用仿皮面料包裹,功能方面标配主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热等。新车座椅采用双色搭配,并且辅以红色缝线点缀,视觉效果不错,前排座椅造型宽大,内部填充物厚实,舒适性极佳,不过包裹性一般。

后排座椅在材质应用和做工方面与前排保持相同水准,正常情况下,其腿部空间能达到两拳以上,头部空间则剩余一拳左右。地台中央有着一定程度隆起,不过纵向空间还算宽裕,对于中间乘客乘坐舒适性的影响不大。

动力系统

途观L PHEV配备1.4T涡轮增压发动机,其最大输出功率为150马力,电动机输出功率116Ps,系统综合扭矩为400牛米。传动系统方面,与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱。同时该车搭载容量为13千瓦时的三元锂电池组,NEDC纯电续航里程为55千米。

车型配置及购买建议

2023款途观L PHEV在内外设计和动力性能等方面并未作出调整,主要是升级了功能配置,其中入门级的尊贵版增加全套的L2级智能驾驶辅助系统,性价比明显提升。新车此次依旧推出两款配置,售价区间26.105~27.205万元,价格跨度1.2万元,下面让我们逐一进行分析,看看哪一款性价比更高一些。

2023款430PHEV插电混动尊贵版

推荐指数:★★★★

配置点评:功能表现极为全面,性价比较高

指导价格26.105万元,功能方面具备车道偏离预警,车道居中保持,车道保持辅助,主动刹车,前方碰撞预警,前后驻车雷达,360度全景影像,倒车影像,全速自适应巡航,自动泊车入位,感应后备厢,无钥匙启动,车顶行李架,低速行车警告,方向盘四向调节,方向盘加热,手机无线充电,主副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,卫星导航,蓝牙车载电话,语音识别控制,手机互联映射,WiFi热点,4G网络,行李厢12V电源接口,手机APP远程控制,LED日间行车灯,自动头灯,车内单色环境氛围灯,后雨刷,雨量感应式雨刷,自动空调,车内PM2.5过滤装置,后座出风口,后排独立空调等,功能配置表现极为全面,整体性价比较高。

2023款430PHEV插电混动旗舰版

推荐指数:★★

配置点评:提升有限,性价比一般

指导价格27.205万元,功能方面仅多出疲劳驾驶提醒,矩阵式灯光,转向辅助灯,转向头灯,车内30色环境氛围灯等,提升幅度比较有限,对于日常用车影响不大,性价比一般。

车叔总结

总的来说,2023款途观L PHEV本次小改款的重点放在了配置方面,其中入门级车型在售价不变的情况下具备了全套的L2智能驾驶辅助系统,产品力提高明显。同时通过本轮升级之后,入门级车型可以更好的满足消费者的用车需求,顶配的旗舰版只是多出了一些高端配置,对于日常用车的影响不大。

作为明星车型,大众途观L在国内汽车市场中的影响力毋庸置疑,其中在今年1~7月份中该车的累计销量数据达到了73,817台,月均销量过万,表现依旧十分强势。然而其插电混动版本的销量数据却非常糟糕,1~7月份累计销量仅有3597台,这可能与其售价过高有着直接关系。因此在车叔看来,途观L PHEV更适合那些实行限牌政策的地区,对于我们普通消费者而言,它的吸引力确实不大。

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(编辑:自媒体)
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