郑州到万州高铁价格

中国由于国土面积辽阔，地形多种多样，所以形成了历史、面貌、文化不同的城市。

有些省份的城市是以发达而闻名，比如一些沿海省份随便拿出一个城市都是家喻户晓，有些是以有悠久的历史和文化而闻名，还有一些地理位置优越有名山大川的美景而出名。

河南省是我国承载着厚重历史的省份之一，在历史上具有不可替代的地位。古代一直有“中原地区”的说法。

广义的中原地区指以开封到洛阳一带为中心的黄河中下游地区，狭义的中原地区就是指河南省。

河南郑州

这里地势平坦，交通四通八达，又有长江、黄河、海河、淮河等诸多河流经过，适宜人类生存，所以这里不仅资源丰富，更是人才辈出、出产粮食的地方。

在河南省，历史悠久的城市很多，而且名气颇大，如著名的洛阳、开封、许昌。

那么这么多名城存在为何在新中国成立后将河南省会改为郑州呢？

长江

1954年，河南的省会变成了郑州

在郑州成为河南省省会之前，河南省的省会是历史名城开封，甚至在新中国成立前开封就具有省会地位。

开封这座城市知道的人非常多，在历史上被称为汴州、汴梁、汴京，尤其是因为宋朝的历史或者和包拯、岳飞等名人有关的历史、文艺作品对其了解较多。

开封作为省会是有一定优势的，这里发展历史悠久，自新石器时代便有人在这里活动。除此之外，开封人口较多，历史上也曾非常发达，加上它处在河南省这个宝地，具备很好的先天条件。

最重要的是开封是历史古都，在四千一百多年的建城历史中，开封做过八朝古都，包括夏朝、春秋战国时期魏国、五代后梁、后晋、后汉、后周、辽朝、北宋和金朝等，有着作为都城丰富的“经验”，作为一省之省会当然不是问题。

开封

然而在新中国成立的第四年，河南省人民政府向中南军政委发出函件，提请省会迁址并阐明了原因。

8月18日迁址一事中南军政委在复函中同意，又过了一个月中央人民政府政务院也在复函中同意，于是这个影响郑州乃至河南省发展的重要举措便开始了。

1954年，搬迁时间表初步确定，省会迁址开始有序进行，同年下半年有四十余个单位迁往郑州，另有九个单位在次年上半年搬迁。

迁址完成后，郑州这座城市在后来的时间里成了河南省发展的火车头，走向了新的辉煌。

郑州

郑州的地理位置适中

开封市虽为全国的名城，但能否作为省会要放在河南省内的位置来看，开封地处河南东边，再往东就到了山东省境内。

古今中外，历来州府、省会、首都均为一定区域内的行政中心，承担着对特定区域内各项工作的运行及各行业发展的管理、指导作用。

那么这个城市不能太小、不能交通闭塞、也不能太偏远，在这一点上被河南各城环绕的郑州显然是比偏东的开封更有优势。

河南省地图

郑州地理位置适中是省会迁址的一个重要原因，早在迁址两年前的1952年8月5日河南省人民政府向中南军政委就省会迁址一事提交了一份言简意赅的报告，其中第一句便提到了迁址缘由:

“鉴于河南省会在开封市，位置偏于全省东部，指导全省工作多方不便”。

从郑州到河南省其他任何城市都较近，开展各项工作就更方便，缩短了距离、节约了时间，提高了工作效率。

河南郑州辐射

交通便利，为中原的交通枢纽

在这份报告中还写到:“郑州市则为中原交通枢纽，为全省经济中心，将来发展前景尤大，如省会迁往该市，则对全省工作指导及上下联系均甚便利，对该市的发展也大有裨益……”

在这段话中我们能看到省会迁址第二个重要的原因便是交通便利，说起交通，郑州这座城市优势极为明显。

河南省被人们视为中原的中心，河南省的省会自然就是河南的中心，这座城市是我国非常重要的铁路、航空、高速公路、电力、邮政电信的重要枢纽城市，贯通着东南西北各地，每年进出的货物和人员规模巨大。

在我国境内有一条历史悠久的铁路，它始建于二十世纪初，从位于西北的甘肃兰州到沿海地区的江苏省连云港市，这便是连接起西北、华中、华东的陇海铁路，这条铁路为我国各地区协调发展做出了巨大贡献。

陇海铁路

这条铁路最早起始于从开封到洛阳的汴洛铁路，1905年10月，以郑州站为起点向东西两个方向修建，此举恰恰证明郑州这座城市在交通方面的价值。

除了陇海铁路，还有另外一条重要铁路途径郑州，这就是沟通南北的京广铁路。

京广铁路的前身是京汉铁路和粤汉铁路，也具有超过百年的历史，武汉长江大桥投入使用以后，这两条铁路合二为一。

京广铁路连接华北、华中和华南地区，对于中国这样国土面积辽阔的国家而言，这样连接多省份的铁路都具备非同一般的意义，而作为京广铁路、陇海铁路的交汇点，郑州的铁路交通地位比沿线任何城市都要高。

京广线

郑州的发展前景很大

新中国成立后，国家建设的步伐加快，郑州不仅是铁路枢纽，在公路方面，郑州有动工于1986年的京港澳高速，也就是从北京到香港特别行政区，还有一条动工于1998年的连霍高速，也就是从连云港到霍尔果斯。

在郑州市一共有四条国道和九条省道，它们承载着往返于各地的货物、人员运输车辆。

早在十年前国家便有一项重大规划，那就是河南“米”字形高铁网。这个高铁网主要包括郑州到济南、郑州到太原，郑州到万州、郑州到合肥等四条高铁线路。

它将郑州与周边重要城市连接起来，使这座城市为国家发展承担起更重要的责任。

河南米字形高铁网

除了路上交通枢纽，郑州新郑国际机场成为连接国内各地以及国内外重要桥梁，这个于1997年开通的机场在短短的二十几年间成为了年旅客吞吐量超过两千万的航空交通枢纽，2018年更是超过两千七百万。

在全球不计其数的机场中新郑国际机场已进入前五十强。几年前，中国提出了郑州-卢森堡“空中丝绸之路”，这意味着郑州的枢纽地位进一步提升。

“要想富先修路”，郑州在交通方面的优势和发展潜力也带动了经济、旅游等全方位的发展。综合以上所说的这些，河南省会迁址前对郑州这座城市的发展前景和潜力判断是非常正确。

因为在此前开封仍然是全省经济、文化中心，其经济实力和人口规模远远超过郑州，能在当时的背景下看到郑州的发展前景是非常有远见的，今天的事实也已经证明了这一点。

新郑国际机场

毛主席为何同意将河南省会迁往郑州

河南省人民政府将省会迁址的计划提交后得到了毛主席的重视，特别是其中所表明的几点理由毛主席是看在眼里的。

但是在当时新中国刚刚成立不久，我们的国家正在从战争的阴影中恢复，国内一些地方还在剿匪为稳定发展创造条件，同时抗美援朝战争仍然在继续。再加上当时新中国还很年轻，很多事情也要在摸索中前进。

当时面对着各种复杂的问题和未知，地处重要位置的河南，其省会搬迁一事必须要经过仔细地研究，这关乎全省乃至全国的未来发展，也关乎到我们的母亲河。

黄河养育了我们这片土地几千年，但是几千年来黄河也时常给沿岸地区人民带来灾难。古代历朝历代都要花费很多精力治理黄河，可始终无法将问题根除。

黄河

来自黄土高原上的泥沙随滚滚河水奔腾而下，成吨的泥沙被逮到了下游平原地带，堆积的泥沙让河床越来越高，远远超过周边平原地带的地面，其中开封段要高于郑州段。

长期以来黄河的决口多发生在开封段，因此开封受黄河的威胁更大，当时刚刚成立不久的新中国还没通过治理让这条凶猛的大河变得温顺，所以考虑到这一点郑州比开封更适合做省会。

毛主席非常注重实事求是，所以在无数事情需要处理的情况下仍然抽时间在1952年10月25日去了趟黄河岸边进行考察。毛主席在时任黄河水利委员会主任王化云等人的陪同下考察了开封的悬河问题。

毛主席走了一些地方，询问了一些关于的很多问题，如黄河泥沙形成的原因、河面平时比城市里地面高出多少等，并嘱咐大家已经要做好黄河治理的工作。随后毛主席从开封到了郑州，考察了当地的灌溉和水渠工程。

毛主席

11月3日，在河南考察了一个多星期的毛主席回到北京。这次考察让毛主席对两地河段有了更多的了解，基于河南省提到的一些原因加上这次考察，毛主席也认为郑州比开封更适合作为河南省省会，并且很快同意了省会搬迁计划。

2021年郑州市生产总值达到了12691.02亿元，城镇化率达到78.4%，成为了特大城市、中原城市群核心城市、综合交通枢纽……

这座城市今天所取得的众多成就、称号已经告诉了人们它没有辜负所有人的期待!

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