酒店中央空调旋转按钮

盯着看东风风神皓瀚DH-i各款车型的价格表，我都开始有点不太敢相信自己的眼睛了。1.5T发动机带4挡混动变速机构，内置双电机，综合油耗低至5L/100km以下，百公里加速却是6秒级别；如此狂野的SUV，只要9.99万元就可以带回家？关键它也不需要从外部充电，就一直加最便宜的92#汽油，随时随地（在确保安全、合法的情况下）一脚油门到底，测出来就是6秒多的成绩。东风风神马赫电混系统的实力，就是这么狂野的吗！

接着逐步往上研究更高一点的配置车型。东风风神皓瀚DH-i此前热销的一共3款不同配置的车型，官方指导售价区间为9.99 - 12.39万元。而配置最顶的皓瀚DH-i 1.5T旗舰版，定价为13.69万元，现在也开始接受预定，不久将正式开售。智能电子外后视镜，虚拟增强抬头显示AR - HUD，OTA升级后6秒级别的弹射起步，皓瀚DH-i 1.5T旗舰版这些新增亮点配置，也格外令人关注。

事实上，比起市场上同级的竞争对手们，皓瀚DH-i已经悄然建立了巨大的性价比优势。就如皓瀚DH-i 1.5T旗舰版（13.69万元）、宋pro DM-i冠军版领先型（13.58万元）两车对比，在裸车价格相当接近的条件下，皓瀚DH-i硬生生要比对手多出了前后排头部气囊、电动后备厢、自适应远近光、车载空气净化器等配置，并且支持L2级别辅助驾驶，车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、车道保持等功能一个也没落下。

我比你快，我比你配置更高，但是比你还要更便宜；我最贵的顶配车型，也只卖你最便宜的入门车型一样价！哪有人这样不按道理出牌的呀？东风风神皓瀚DH-i，我对这款SUV是越来越感兴趣了。

不算惊艳，但有内涵

试驾由第二日清晨开始。初见东风风神皓瀚DH-i，第一眼并不是特别惊艳。为了照顾不同消费者的审美品味，皓瀚DH-i也贴心地设置了两副前脸，一副是繁星版前脸，采用了倒梯形的前进气格栅，星光点阵式设计看起来更显科技感；另一幅则是星轨版前脸，格栅两侧各加入三根发光LED发光灯带，远远看去，和东风标致兄弟车型的“狮爪”前脸颇有异曲同工之妙，看起来动感十足。

从体格上看，皓瀚DH-i的车身长宽高三围数据为4650*1905*1630mm，轴距为2775mm，不胖也不瘦，在紧凑级SUV级别里是刚刚好的尺寸。看起来，东风风神的设计师并没有刻意去追求标新立异的视觉效果；但是，后腰和轮拱上明显隆起的线条，后窗上微微翘起的分体式尾翼，双出排气口中间真正镂空的扰流板，还是恰如其分地点明了这款SUV的运动感。

皓瀚DH-i还推出了独一无二的太空电竞版。汽车不仅仅是代步的交通工具，更多时候还承载着人们对用车生活的向往和想象。因而东风风神根据“太空电竞基地”的灵感，植入了大量的科幻、机甲元素，让皓瀚DH-i太空电竞版充满了未来感。

坐进车内，首先引起我注意的，并不是10.25英寸的全液晶仪表盘+13.2英寸的中控液晶触摸屏，而是这套一体式座椅。毫不夸张地说，在10万元级别的紧凑级SUV里，真的少有坐得这么舒服坦然的座椅。皮质面料光滑柔软，并且打上了细密的通风孔，还有通风、加热功能，坐久了都不会觉得闷热局促；面料底下的填充物也是足够柔韧，坐下去好像有几道护垫分别抵住了腿部、腰部，那种感觉，相当的舒适惬意。

环顾车厢，皓瀚DH-i内饰以浅灰色为主调，同样也没有过于花哨的设计，依旧是标准的“T”字型布局，仪表板对称地平直展开，中控屏纵向延伸，布局规规整整。不过，内饰用料可是一点都不含糊，中控台和门板大面积包裹着软质皮料、硬质饰板和水晶饰条，花式和质感都很不错呢。

10.25英寸全液晶仪表盘+13.2英寸纵置中控屏构成了车里主要的多媒体硬件设施，主要功能操作都集成到了中控屏内，内置有车载微信、QQ音乐、高德地图、腾讯爱趣听、腾讯视频、全民K歌等功能，年轻人比较喜欢主流APP，皓瀚DH-i都一一整合到了车载多媒体系统里头。从娱乐性上讲，因为一块触摸屏而扩展了如此多的功能，那是相当到位的。

但另一方面，除了方向盘和启动按钮，车内少有其它实体键，空调冷暖、座椅功能甚至连后视镜的调整，也一并整合到中控屏里去了。譬如现在已入冬了，南方雨、北方雪，往往一钻进车里马上就需要暖气开最大，前后挡风玻璃除霜、除雾，后视镜加热也要打开，你必须要逐一点进屏幕里，耐心地翻找相应的功能页面，这一顿操作起来，多少也还是会有些不便。

至于智能辅助驾驶能力，皓瀚DH-i显然满足了L2级别的标准。它配有同级最全的18项智能驾驶辅助功能，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测、ICA智能领航辅助系统、RCTA后方交通穿行预警、DOW开门预警等。除此之外，皓瀚DH-i还搭载了360°全景影像、增强现实抬头显示AR-HUD、透明底盘等辅助等特殊的辅助驾驶配置。

皓瀚DH-i的高配车型在车内还设置有两个摄像头，分别为A柱内侧和内后视镜上方，这两个摄像头实现了DMS+OMS功能，包括Face ID、疲劳监测等作用。而顶配车型皓瀚DH-i 旗舰版还配置了智能电子外后视镜，以及虚拟增强抬头显示AR - HUD。尽管在试驾之前，我就对自主品牌“卷配置”抱着不低的心里预期；但是对于一款10万元级的SUV来说，这样的配置丰富程度，仍然是出乎我意料之外的。

马赫动力，非常有劲！

很显然，东风风神对皓瀚DH-i的动力系统信心十足。他们选择了功率分流+多挡串并联的混动技术路线，最终用一颗热效率高达45.18%的1.5T涡轮增压发动机、一套4挡混动专用变速机构、两颗高功率内置电机实现了这套混动方案——系统综合功率215kW，综合扭矩达565Nm，百公里加速6秒级别，而WLTC标准下测试的综合油耗也低至5L/100km以内。无论是动力性，或者是经济性，在10万元紧凑级SUV这个级别里，皓瀚DH-i绝对称得上是“小钢炮”一般的存在。

进入高速公路，我尝试将油门踏板踩得比平时更深一点点，果不其然，将近300匹的动力储备推动一款紧凑级SUV，就如同“力大砖飞”一般，安逸得很。皓瀚DH-i的加速力道源源不绝，真就是字面上的源源不绝——虽说是4挡混动变速机构，我也尝试寻找各种换挡的蛛丝马迹，仔细辨别声浪、顿挫或者速度上升速率之间的差异，却始终找不到明确的证据。速度很快就超过了80km/h，马上又超过了100km/h，马上就接近了120km/h，此刻油门踏板仍然有超过1/2的行程，即便要再往上提速，感觉也会是相当轻松的事情，皓瀚DH-i这套马赫电混系统，有着相当充裕的动力储备。

皓瀚DH-i设置了经济、标准、运动三种驾驶模式，其中方向盘上的“S”按钮能快速进入运动模式。你也可以进入系统菜单里，根据自己的驾驶习惯，设定不同的能量回收力度和转向助力效果。

进入“i驾趣”菜单，你还可以选择模拟声浪模式。我试了一下，前两支声浪有点类似古老的大V8发动机，而最后一支声浪则类似科幻载具的引擎声。从理性的角度看，这不是什么实用的功能；但是在不同的模拟声浪之间切换，仿佛穿越于不同的时代之间，这也给旅途带来了额外的乐趣。不知道东风风神后期会不会通过OTA更新，提供更多好玩的模拟声浪呢？

说到驾驶感受，皓瀚DH-i相当容易上手。试驾车队从酒店出发，拐过几个弯之后，我便熟悉了皓瀚DH-i的脾性。不管经济、舒适、运动哪种模式，方向盘转动起来都稍微有一点点粘，路感回馈也不是特别敏感，好处是路面的细碎颠簸不会引起方向盘频繁的震动，至于不足之处，则是一定程度上钝化了操控感。

前麦弗逊、后多连杆悬挂，后悬挂是筒簧分离设计，硬件规格不低。普通路面上出现的坑洞和颠簸，皓瀚DH-i能够轻松过滤掉，保证车内乘员都不会受到太明确的冲击。而在高速路面行驶时，底盘也保持着一定的韧性，高速经过起伏路面时，并不会有令人心慌的飘摇感。我可以尽情踩下油门，压着最高限速巡航。可以这么说，驾驶皓瀚DH-i，本身就是一件颇为畅快的事情。

编辑观点：

东风风神皓瀚DH-i，属于是把油电混动的优势琢磨透了——相比起纯燃油动力，油电混动带来的好处，其实是方方面面的，不仅仅是动力性、平顺性有了长足的进步，动力系统工作时的噪音，也大幅降低；比起纯电动力，油电混动在动力性、平顺性较为接近的条件下，却可以省去成本巨大的电池包，因此价格上取得了独特的优势。

仅仅10万多元的预算，去购买一款紧凑级SUV，既要有百公里加速6秒级别的动力，又要有5L/100km以下的综合油耗，还要有ACC、ICA、BSD等等一大堆L2级别的辅助配置......如果你要求满足这些“既要又要”的条件，还想再多挑两三款类似的车型作为皓瀚DH-i作为竞标对手，老实说，我这一时半会还真想不出其它能够针锋相对的车型来。

（图/文 网通社 李乾鑫）

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