重卡柴油发动机排名

11月20日下午，潍柴动力（000338.SZ）发布全球首款本体热效率52.28％商业化柴油机。这是潍柴动力第三次突破柴油机热效率的极限，持续引领全球内燃机行业技术升级。内燃机可靠性国家重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光在发布会上表示，潍柴科技工作者在国家战略科技力量中体现担当精神，为建设世界一流企业作出贡献。

柴油机热效率三年再提高2％，开发四大新技术+124项授权专利

自柴油机问世125年来，提升本体热效率是全行业的共同追求。它也是衡量一个国家内燃机综合实力的标志。本体热效率是指不依靠余热回收装置，将燃油燃烧的能量转化成发动机有效输出功的比例。热效率越高，发动机的经济性越好。

作为国内内燃机产业骨干企业和综合实力突出的汽车及装备制造集团，潍柴动力持续突破原有技术，将商业化柴油机热效率提升至52.28％的全球最高水平。此前，潍柴动力于2020年9月发布了热效率为50.23％的柴油机，今年1月又将热效率提升到51.09％，这两项突破在业内颇具影响力。

今年以来，潍柴动力开展技术攻关，以0.01％为基础单位进行推进，向更高的热效率目标冲刺。热效率52.28％的柴油机是在协同燃烧、协调设计、排气能量分配、分区润滑、智能控制技术等原有五大技术的基础上，运用全新的系统工程理念，独具创新开发了四项技术。

这四大技术分别是：3D精准增压设计技术，增压器运行效率提升5％；空气隔热技术，缸内传热降低15％；高效流通技术，有效降低进气和排气管路阻力，让发动机呼吸更顺畅；双主喷技术，提升燃油与空气混合，燃烧速度提升5％。

热效率柴油机项目开发期间，潍柴累计申请专利162项，授权专利124项。作为申万二级汽车零部件行业、申万三级底盘与发动机系统行业的头部企业，潍柴动力注重科技研发和知识产权保护，公司累计获得12390项专利，在与行业市值前十大公司的专利数量比较中凸显绝对优势。

图表：底盘与发动机系统市值前十企业专利数量

制图：金融界上市公司研究院；数据来源：同花顺

同时，这款本体热效率52.28％的柴油机获得了国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团认证，也得到德国博世集团、国际汽车工程师学会联合会，以及中国机械工程协会、中国内燃机工业协会等海内外知名的科研院所和行业机构的高度认可。

柴油机热效率全球领先体现三大优势，重卡发动机市占率稳居第一

潍柴动力柴油机本体热效率提升，进一步凸显公司在发动机领域关键技术领先地位，同时也体现三大意义和竞争优势。

第一是对于消费者层面而言，柴油机热效率的提升带来更高经济效益。相比国内外主流柴油机46％左右的热效率产品，52.28％的热效率柴油机性能更加优异。目前潍柴动力已将高热效率技术普遍应用在全新的H、T系列高端大马力发动机上，节油效果显著。搭载潍柴H/T系列动力，重型卡车每百公里油耗可比国际竞品降低2升，按照重卡每年行驶20万公里测算，选配潍柴发动机，每年至少可节约燃料成本20000元。

第二是对于社会治理层面而言，在国家全面倡导绿色低碳高质量发展的大势下，潍柴动力的技术突破意义重大。与柴油机行业平均水平相比，52.28％本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12％。每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨，实现节能减排的效果。

第三是对于公司层面而言，专业技术提升将带来更高的市场占有率和盈利能力。高效率除了意味低油耗之外，也意味着广泛的应用前景和市场话语权。作为发动机市占率第一的企业，潍柴动力发动机广泛应用和服务于全球卡车、客车等市场。2021年，公司重卡发动机市场占有率是31.7％；今年前10月，份额已经达到32.2％，预计全年会接近33％的占有率。

分不同功率段的重卡发动机来看，潍柴动力产品毛利率都在不断提升。今年前10月潍柴动力在400-500马力功率段，发动机的市占率已经到达52％，比去年同期提升8％。500马力功率段发动机以上，虽然今年整体重卡市场规模下滑，但潍柴动力的市占率由去年前10月的8％提升至目前的16％。

通常，发动机马力越大毛利越高，潍柴动力在500功率段以上发动机市场占有率提升，意味公司盈利能力提高，对毛利率、净利率提升有积极作用。

同时，全球领先的高热效率商业化发动机是高端成果的展现，是技术的结晶。作为一家高度注重研发支出的科技型公司，潍柴动力在申万三级底盘与发动机系统行业中研发费用支出处于绝对优势，连续4年研发费用不断增长，今年前9月研发共计支出55.14亿元。

图表：潍柴动力近5年研发费用

制图：金融界上市公司研究院；数据来源：同花顺

“科技是第一生产力、人才是第一资源、创新是第一动力”，谭旭光将这一理念不断延续。公司拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心等研发平台，设有“博士后工作站”，建有国家智能制造示范基地。潍柴动力拥有领先的技术实力和创新精神等优势，作为内燃机行业技术引领者，未来必将持续推出更多有影响力的全新产品。

本文源自金融界上市公司研究院

隗莲阅3595柴油机是上柴好还是潍柴好? -
乌垂初18672287095 ______ 最佳答案2009-11-23 07:37 当然是潍柴好了,目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯,能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了!玉柴是老大,上柴只能算是二流发动机,玉柴发动机的特点就是动力强劲、非常省油、维修保养方...

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乌垂初18672287095 ______ 柴油机潍柴、玉柴、锡柴、全柴这几个牌子好,推荐这几个牌子. 1、潍柴 潍柴是中国最大的汽车零部件企业集团,是行业内唯一的内燃机可靠性企业国家重点实验室、现代化的“国家级企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心.其质量...

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乌垂初18672287095 ______ 以上这些发动机应该还加上一个潍柴吧.这几个牌子的柴油发动机玉柴和潍柴都是在国内排名第一和第二的老大,质量和可靠性也做得也最好,性能也不错,不过玉柴和潍柴发动机都不是很省油.大柴和锡柴都属于一汽的产品,技术也差不多,性能也可以,特点是比较省油,但缺点就是质量和可靠性还要向玉柴和潍柴学习.上柴现在的销量呈现下滑趋势,当年上柴可是比潍柴还要风光的,但是上柴发动机的质量越做越差,本来发动机的性能还是很不错的,但现在卡车除了欧曼可以选装上柴之外,很少有卡车使用上柴发动机了,就连客车使用上柴发动机的品牌也越来越少了,所以就柴油发动机的好坏而言质量决定一切!

隗莲阅3595杭柴发动机好还是潍柴好? -
乌垂初18672287095 ______ 无论质量还是性能都是潍柴好现在国内的柴油机老大是玉柴,其次就是潍柴了!目前在国内玉柴、潍柴和康明斯这3个品牌可以并列成为一流的柴油发动机品牌,二流的是锡柴、大柴、朝柴、上柴、扬柴等等,杭柴只能算得上是三流品牌.

隗莲阅3595国内现在的重卡最好的发动机是什么品牌啊(国产)? -
乌垂初18672287095 ______ 你说的应该是济南重汽的车型吧.他们厂的重卡车现在都是配杭发的也就是杭州产的柴油机.只配那一种的.红岩重卡,配潍柴.欧曼配潍柴和上柴(这两种可自选的). 解放配 锡柴和大柴.康明斯配康明斯和玉柴.北方奔驰也配潍柴.

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乌垂初18672287095 ______ 重型柴油发动机还是锡柴奥威的好,200公里无大修就说明质量很好,动力也很足.

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乌垂初18672287095 ______ 在国际上,柴油发电机的主要品牌有很多,例如:英国珀金斯Perkins发电机,1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发电机的公司之一.大多数发电机出自享誉世界,在机械动力领域最具权威之一的英国劳斯莱斯公司的设计及制造. ...

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乌垂初18672287095 ______ 单缸肯定是洋马(缺点是洋马单缸没有大马力的,18、22就这两种,市面售价比较贵,配件少而贵.但是油耗比其他同马力的低 .市面上有仿洋马的价钱比较低有大马力的) 华源莱动 常柴用的比较多 基本一年一台 而且还得大修好几次,便宜但是不抗用油耗比较洋马来说同马力的有点高.

隗莲阅3595柴油发电机品牌排名? -
乌垂初18672287095 ______ 柴油发电机品牌众多,排名靠前的当属康明斯、珀金斯、玉柴、潍柴、道依茨、斗山、沃尔沃、济柴、上柴、里卡多、重汽. 国内知名品牌有玉柴、潍柴、济柴、上柴、里卡多、重汽等

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乌垂初18672287095 ______ 卡车发动机当然是锡柴的好,锡柴具有国内领先的自主研发能力.工厂依托一汽技术中心优势,形成了开放合作的自主研发模式,建成了产品开发流程和标准体系、产品开发过程管理体系等自主研发“五大体系”,搭建了节能环保技术、电子智能技术等自主研发“五大技术平台”,是柴油机行业唯一同时掌握VCU、GPS、EGR、发动机制动等多项关键核心技术、我国第一家研制成功四气门柴油机、第一家研制成功电控共轨柴油机、第一家研制成功两级增压柴油机并成功推广的企业.