重庆黎强保护伞

在赛博朋克的灯光之下。

一句宣传语，让我们感受到了无与伦比的压抑和震撼感。

“钱外有钱，官上还有官。”

潮湿的城市仍被黑暗笼罩，光明难以一瞥。

黑红两派权谋角逐无法逃离"士农工商"的渊源。

一个立于光明之中，一个匿于黑暗之中，唯有恢弘光明，方能辨知昏暗。

无暗影，光也成为最至暗。

特别是于和伟那场砸人的戏份，简直超越了《黑社会2》古天乐那段戏

观察于和伟与张国立的精彩对戏，心生欣喜，然而戛然而止的匆匆结尾触动人心。

现实的原型比电影还可怕

事实上，在预告片和故事梗概中已经能够略窥一斑。

在原著中，张国立所饰演的郑刚不仅是副市长，还是公安局局长，其强大的势力可想而知。

尽管"公安局局长"的身份被取消，但是其他精彩情节仍然完整保留。

于和伟饰演的黎志田，一个白手起家的商业巨头，与郑刚之间有些渊源。

虽然白手起家看似令人羡慕，但每一步走来却不乏触动人心的艰难历程。

不拐弯抹角地说，描绘出血流喷涌的场景，视觉效果饱满震撼，枪林弹雨、刀光剑影令人畏惧，闪烁的灯光与调色碰撞，简直让人心惊胆战。

黎志田与郑刚之间的对决，成为整部电影最令人瞠目结舌的亮点。

电影本身的故事很简单，但人性的表现却很精彩

导演非常直白地展现了反派角色的身份。

于和伟饰演的黎志田老板和张国立饰演的郑刚副市长被直接呈现在银幕上，没有花费太多篇幅解释他们的反派身份。

这两位演员在呈现角色之间错综复杂的相互依存和仇恨关系时，表现得无可挑剔。

这种处理方式并没有在影片一开始做任何铺垫，而是直接将片名甩给观众，给予了类似的感觉。

导演的高明之处在于将悬疑要素提升到了更高的层次——谁在图谋对方的生命？谁是内鬼？二十年前发生了什么？是否还有第三个人在煽风点火？

正是由于悬疑不再仅仅是善与恶的简单对立，才让整部影片一直处于抽丝剥茧的状态，直到最后才揭晓真相。

但今天我们讨论的并不是故事本身，而且是故事原型重庆市黑老大——黎强！

小人物成“红顶商人”的黑色人生

在2009年10月30日中国在线日报发了一则新闻。

报告讲述了一名小人物如何通过自己的投机取巧，好勇斗狠成为了重庆市里名副其实的黑老大。

他曾是重庆客运业的巨头，被封为“客运大王”，他的手段却充满了残忍暴力，通过掠夺百余条客运线路，将无数车主推向悬崖边缘。

这个黑老大名叫黎强，曾一度伪装成仁慈慈善家的形象，然而，在法庭上，他充满黑暗的一生终于被揭开。

最让人吃惊的是黎强双重身份的逐一揭露：表面上，他以重庆市人大代表和成功企业家的身份示人，掌控着近20条重庆主城区客运线路，光芒四射，名誉卓著。

实际上，他是破坏车辆、制造暴力事件的“车霸”，是导致重庆主城区多次交通瘫痪的“祸首”，

曾经还精心策划了重庆市范围内名震全城的“11·3”出租车大罢工事件，对整个社会产生了深远的影响。

是幕后操纵多起上访事件的“黑手”，并且腐蚀并引诱了运管、信访、税务等多个部门的官员。

黎强成为重庆“打黑除恶”行动中的典型人物之一。

这些被众人唾弃的“过街老鼠”，究竟是如何从混混江湖逐渐崛起为地方恶势力之首的呢？他们是如何在政治上渗透和牵扯，经济上进行暗箱操作？

接下来我们先从他的生世说起

黎强，出生在一个普通山村的少年，面对家境艰难，青春辍学，背负着沉重的家庭负担，毅然踏上了社会之路。

黎强的父亲最初在一所大学食堂担任学生饭菜的烹饪工作，而后黎强也继承了父亲的事业，在同一所学校的食堂工作。

然而，黎强并没有一直滞留在学校食堂的职位上。

1985年，他决定前往当地的毛条生产厂寻找打工机会。

有个偶然的机会，让他接触到了厂里辆安检员的工作，并让他成功上了该岗位。

在重庆毛条厂担任车辆安检员的工作让黎强接触到了交管部门的员工。

黎强聪明机智，善于与人交际，很快与交管部门建立了联系。

尽管他本人并不抽烟，但总是随身携带一盒优质的香烟，这成为他拉拢政府职员的一种策略。

通过献上烟盒和巧妙的交际手法，他逐渐积累了在交通运输领域的经验和人脉。

重庆的交通运输市场潜力巨大，由于地理条件限制，人们更倾向于选择乘坐客车。

当时，每天都有数百万乘客依赖重庆的公交系统出行。

因此黎强看准了重庆交通运输市场的商机。

1996年，黎强与合作伙伴共同创办了渝强运输公司，开始在这座广阔市场中崭露头角。

在经过几年的发展，重庆市的20多条主客运线路，已被黎强垄断，使他成为客运业的无可争议的霸主。

然而，引人注目的是，这种成功并不仅仅源于商业智慧的巧妙运用，而是建立在暴力手法之上。

在充满激烈竞争的客运市场中，黎强雇佣了一群社会恶棍，组成了一个打手队伍。

这些人常常在客运线路上制造冲突，并以调解矛盾的名义，威胁车主们将车辆挂靠在渝强公司名下，并支付所谓的“管理费”。

对于那些不同意的车主们，他们将面临暴力的恐吓，甚至受到死亡威胁。

黎强曾经毫不掩饰地威胁说：“无论如何，只需支付20万，这一切都能迎刃而解。”

尽管一些车主曾向交管部门举报甚至上访，但往往都无济于事。

黎强不仅逍遥法外，还继续采取更加卑劣的手段。

2006年，他强迫车主们报废现有的车辆，并以低于市场价的新车作为诱饵。

然而，这只是一个陷阱，车主们被迫签署报废合同，但他们的车辆和运营权则被搁置不发。

那些车主们不满而起，前去讨要公平，却遭到了暴力袭击。

黑衣人闯入公司办公室，以钢管和木棒殴打车主们，将他们强行驱离。

这一次，车主们的维权之路也没有取得进展，许多人被迫申请低保，因为他们的生计被彻底摧毁。

以这种强取豪夺的方式，黎强迅速垄断了重庆四分之一的客运线路运营权，成为客运业的巨头。

他的公司不断壮大，资产逐渐积累，使他变得愈发嚣张不可一世。

不得不说黎强还是有点头脑的人，他知道长久混黑是不长远的，所有他就想着如何洗白。

覆灭在“转型”前的“红顶黑老大”

黑恶团伙一旦积累了一定的实力，便会积极谋求"成功转型"，主要采取了三种手段：

一是在经济上进行"漂白"，将非法所得投资于合法行业。

二是在形象上进行"贴金"，以堂而皇之的"成功人士"、"慈善人士"、"红顶企业家"示人。

三是在政治上进行"染红"，不遗余力地争取人大代表、政协委员等政治身份，以谋求所谓的"保护伞"。

黎强身上披挂的"红帽子"实在是数不胜数：重庆市人大代表、巴南区政协常委、区工商联会长、市道路运输商会常务副会长、中国道路运输协会出租与租赁协会常务理事等等。

黎强手下的渝强公司常务副总经理何永红，同样拥有巴南区人大代表、政协委员等头衔。

黑恶势力往往打着热心公益事业、注重个人修养的幌子，表面上力图与主流价值观保持一致。

除了主营的运输公司，黎强后来又成立了房地产公司等20余家子公司、分公司、控股公司。

黎强等涉黑人员在被抓捕前都有从事慈善活动的经历。

黎强平时也常以客气、斯文的形象示人，其手下曾在记者面前赞称"我们黎总平时最喜欢读书"。

为了改变自己的形象，他决定投身慈善事业，捐款给白血病儿童，施援贫困大学生，凭借此举伪装成一位充满慈善之心的士绅，同时也树立起一个成功企业家的形象。

在当人大代表的时候，他甚至提出了一项意义深远的倡议，免费向大众开放重庆主城区各个公园，将自己塑造成一个充满爱心和社会责任感的崇高人物。

他似乎已经逃离了过去的黑暗，戴上了一顶赤红帽子，成为一位值得敬仰的人物。

黎强所组建的"共创公司"在其公司章程中明确规定。

如果公司董事因执行公司事务或执行董事会决议的行为而受到公安机关追究刑事责任或被拘留，其他董事将每人获得人民币200万元的补偿作为补偿金。

借助于"黑色规则"，黑恶势力积累了巨大的财富。

黎强组建的公司，整个市值已经达到1.2亿

还有多达200多台车其中爆款一系列豪华车辆，如宾利、路虎、保时捷、奔驰、宝马等。

黎强最后的疯狂，落网后保护伞曝光

面对举报黎强犯罪事实无门的老百姓。

黎强曾公开表示：“无论你们向何处控诉，我的'兄弟伙'无处不在。”

公诉方的指控揭示了黎强的“兄弟伙”在大众面前的真面目。

他以金钱串起了利益链条，其末端延伸至重庆的多个政府部门，其中运输管理部门，拥有运营许可和非法运营处罚权的部门成为他的“首要目标”。

沙坪坝区运输管理所前所长肖庆隆对渝强公司的17辆黑车非法运营放任不管，帮助黎强获得超过249万元的非法收益。

他还替黎强寻找生意，协助其收购了70辆生活服务车。

黎强承诺给肖庆隆“入干股”，共同经营，并两次向其银行账户转账48万元。

税务部门也是黎强放置“诱人陷阱”的关键地点。

2009年2月，为了避免税务检查，黎强邀请重庆市地方税务局稽查科前科长曾安东到家中打听消息，并当场送上2万元，后来又行贿给曾安东10万元。

曾安东积极向黎强泄露了渝强公司的部分会计资料和初步的检查结果。

在曾安东的帮助下，渝强公司于2009年6月16日仅补缴了15万元的税款和滞纳金，以掩盖了数千万元的逃税行为。

此外，黎强还对信访部门施加了金钱压力，借助信访工作人员在幕后的指点和在台前的协调，制造了集体上访事件，以此获取车辆运营许可。

重庆出租车事件

2008年11月3日，在重庆市发生了一起引人注目的事件：8000辆出租车集体罢市。

当时，出租车司机们抱怨高额的规费带来了严重的经济压迫。

为解决这一问题，重庆市政府决定要求主城区的出租车公司每辆车降低50元的"板板钱"。

然而，根据起诉书的说法，2008年11月2日，黎强安排他的妹夫何永红召集公司旗下的四个出租车分公司开会，传达了重庆出租车将会集体停运的消息，并要求对那天仍然运营的出租车公司进行破坏打击。

此外，政府在改革中遭遇了一些阻力，例如在2019年之前将所有民营公交运营改为出租车的政策。

这一政策的目的是将公交事业纳入国有资本控制以便更好地管理和监督，而不仅仅是以盈利为目标。

据称，黎强对此公布出的观点是"拥护政府的决定"，然而也有另一种说法称"民营公交公司在与政府谈判时，提出了高达1亿多元的收购要价，并表现出强硬的态度"。

正是这一系列事件逐渐暴露了黎强的劣迹，让他最终陷入了法律的旋涡。黎强的人生经历令人深感思考。

据称，出租车罢运和公交改革的阻碍正是重庆市"打黑除恶"行动的导火索。

包括渝强在内的民营公交公司都希望尽可能降低风险，他们将车辆发包给私人以收取承包费。

在竞争激烈的线路上，民营司机往往选择超车和超载以谋求更高利润。

因此，在2009年4月，重庆市政府再次进行改革，要求在5月31日前，将所有民营公交改为出租车，每辆公交车交换一辆出租车指标。

政府的思路是，公交事业具有公共服务性质，不仅追求经济利益，还要由国有资本控制以便更好地管理和监督。

此次，黎强对外表示"拥护政府的决定"，然而也有另一种说法称"民营公交公司在与政府谈判时，提出了高达1亿多元的收购要价，并表现出强硬的态度"。

正是这一系列事件逐渐暴露了黎强的劣迹，也进入了中央高层的视线当中，最终成了他日后落网的铁证。

黎强因群众举报被报告给国家信访局，举报事项被“中央领导及市委市政府领导”关注。

于2009年6月19日，巴南区公安分局成立了专案组。

没多久之后，不可一世的黑恶势力头目黎强就被抓捕归案。

开庭上的黎强

2009年10月26日，黎强黑恶势力组织31名骨干分子被带上法庭接受审判。

黎强面色凝重的黎强戴着一副黑框眼镜，白发如雪，站在法庭被告席上，昔日的辉煌已然不见。

对他来说，罪名如山：组织领导黑社会性质组织、聚众扰乱交通秩序、聚众扰乱社会秩序、聚众扰乱公共场所秩序、寻衅滋事、隐匿会计凭证和账簿、行贿、非法经营、偷税，起诉书以三万字以上细细道来。

据检方指控，从2000年开始，黎强依托重庆渝强实业（集团）有限公司。

在确立其在重庆客运市场的地位方面，运用经济利益诱控等手段、

聚集了何永红等人，慢慢形成了一个以他为首的黑社会性质组织，他们聚众扰乱社会和公共秩序，为非作恶，一方称霸。

实际上，黎强只是近来在重庆被揭露出的众多“霸王”之一

同时在其背后的另一位保护伞又浮出水面。

黎强涉黑团伙案件背后还有一个更大的"保护伞"——原重庆市巴南区委常委、副区长雷现平。

雷现平与黎强公司开发的巴南广场项目存在关联。

在昨日的庭审中，公诉机关出示了国土、规划、税务等部门的行政处罚决定，证明黎强及其旗下若干公司涉嫌非法经营罪。

公诉人指出，黎强房地产公司从2001年开始承建重庆"巴南区人民广场"工程，该工程分为A区、B区、C区三个项目。

黎强的公司通过欺骗手段改变了土地的适用用途和面积，虚构了该地的适用面积和用途，以蒙骗政府相关部门发放土地使用证。

在审判过程中，面对众多的犯罪事实，黎强仍然在竭力为自己辩护。

在为自己开脱责任的环节，他竟然声称是市场上的“潜规则”将他逼上梁山，自己只是在合法经营。

这样的言论实在令人深感唏嘘，黎强似乎对自己的黑恶一生还没有认识到真相。

于2009年12月29日，重庆的亿万富翁黎强被判处有期徒刑20年。

最后总结

在接下来的打黑除恶行动中，我们发现重庆市的一些黑恶势力装备精良，不仅拥有大量的冷兵器，如砍刀、弓弩等，还配备有各种枪支弹药，包括长枪、短枪、手雷等。

2009年6月，在重庆警方的行动中，他们还成功挖出了一个“兵工厂”，里面藏有仿制前苏联“AK47”的五六式冲锋枪2支，同时还有德国PP手枪、捷克CZ75手枪等。

而一些黑恶团伙甚至还拥有先进的制毒设备，能够在较短时间内大量制造毒品。

在这次专项斗争中，重庆检察机关已经立案侦查各类职务犯罪案件47起，共牵涉到52名犯罪嫌疑人，其中包括10名厅级干部以及政法干警等行业的29人，还有涉及税务、工商、交通等政府部门的8人。

再回顾《坚如磐石》这部电影？

冷夜显1323什么情形构成黑社会 -
山行详18558843074 ______ 黑社会性质组织犯罪已成为一种严重危害社会的犯罪活动.现阶段,中国的黑社会性质组织已经呈现出组织体系日益严密、活动范围逐步扩大、国际化趋势日益明显、“保护伞”越来越大等特征,给社会造成了巨大危害,我们必须采取措施予以严厉打击,包括建立相应的法律制度、加强执法力度、健全监督机制、加强社区组织建设和加强对执法人员的监督和保护,以预防保护伞的形成. http://wp.qq.com/group.html

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