鑫源250水冷三轮车价格
[爱卡摩托资讯选车图库]
Royal Alloy这个品牌相信对于国内车友们来说并不陌生，作为为数不多能与Vespa抗衡的复古铁壳羊，Royal Alloy凭借原汁原味外观设计，以及对MOD文化的追忆，让它在国内市场中有不少忠实拥簇。从2017年品牌引入至今，Royal Alloy旗下已经拥有GP、TG、TV三个车系，排量也覆盖150-300cc，可以说选择十分丰富。在今年的北京摩展上，Royal Alloy再次带来惊喜，将边三轮与GP、TG车型结合，诞生了全新GP250边三轮与TG250边三轮，更值得期待的是这两款车均为国产，又汉威工厂代工，价格也来到了35800元起。
| Royal Alloy边三轮车型售价表 | |
| 车型 | 售价（元） |
| GP250 | 35800元 |
| TG250 | 36800元 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
GP250边三轮在外观上基本延续了GP系列棱角分明的运动化设计，“铁壳羊”独有的金属质感无疑是其最大卖点，不过这次在北京车展更新的新车序列中，部分车型采用了透明车壳设计，此次试驾的GP250三轮也不例外，透明壳可以直接观察到车体车架及部分发动机构造，宛如机械腕表的背透设计，高级有充满原始机械感。
在车身尺寸方面，GP250边三轮的规格达到了1845*1560*1110mm，由于三轮结构的原因，其宽度已经超过了绝大部分边三轮踏板车型，已经和鑫源周末风在一个水平线上。
透明外壳是非常有创意的设计，但如果内部进了灰尘肯能会不好打理。
边斗部分与单机部分的设计风格保持了高度一致性，同时在有限的车体下尽可能的扩大第三人的乘坐空间，甚至还有单独的储物箱；边斗材质为玻璃钢，高强度易塑型，同时还能尽可能的保持轻量化，所以我们看到GP250边三轮的整备质量仅有238kg，与大多数同排量级的挡车边三轮相比还是有些优势。
边斗部分并不是简单的与驱动车相连，而是与标准边三轮车型一样，通过边斗承载结构与加强连杆与主车车架固定。这里需要额外提到一点，虽然GP250并不是Vespa车型一体式车架结构，但依旧与传统踏板车有所区别，承载铁壳需要更具刚性的车架连接，所以边斗固定点也选择在最具承载能力及刚性更强的部位，这也是GP系列车型能够成为边三轮的基础。
座椅尺寸拥有跨级表现，比同类踏板边三轮的舒适度高了不少。
斗内配置细节非常丰富，安全带、上车踏板、拉手、充电口、软包内衬、脚垫等一样不缺。
原厂的高位风挡能为斗内乘客提供良好的风阻保护。
再回到主车体部分，在GP系列家族风格的影响下，灯组采用六边形设计，内部为LED光源，横贯灯组内的日行灯加入了“Royal Alloy”标识。
尾灯也基本未做修改，精巧的矩形设计搭配上U型LED刹车灯将现代与复古完美结合。
GP250的侧面造型简洁利落，曲线和比例设计恰到好处，油箱隐藏在座垫下方，虽然牺牲的储物空间，但换来了更为协调流畅的尾部设计。
12寸轮组保证了GP250的通过性，多辐运动风格轮圈也起到了不错的点缀效果；国产化后，轮胎由之前的倍耐力Angel Scooter改为滕森高抓轮胎，规格保持不变。
难得一见的高颜值复古踏板边三轮
GP250同样采用了全液晶仪表设计，新款TFT全彩液晶屏为其增添了不少科技感，仪表界面显示简洁清晰。
边三轮车型必备配置之一——手刹。
储物空间有限是所有Royal Alloy车型的“弊病”之一，所以前部的大容量储物盒能够一定程度上弥补这一遗憾。
巨大的边斗储物空间能够轻松容纳两顶半盔或一个全盔，内部的植绒层也降低了划伤头盔的几率。
GP250继承了家族特色浓郁的前悬挂系统，两根具备预载调节功能的单筒油压减震可以带来更充足的支撑性。
后减震配置看上去没有前减震那么豪华夸张，但依旧配备了5段预载调节功能。
受限于结构和空间，边斗处减震器采用下装方式，在对运动行程牺牲较小的情况下保证减震效果。
GP250的刹车系统规格不低，前部的单盘三活塞卡钳组合与后面的两个单活塞卡钳配置，能够轻松的达到刹车需求，CBS联动刹车也保证了三轮刹车时的稳定性。
GP250搭载了成熟稳定的宗申动力系统，这套动力总成也是aprilia SRMAX 250上的同款机型，只不过在GP250上经过了重新调校，传动系统经过强化，以适应那边三轮车型的工作需求。这台发动机的最大功率为18kW（24.5马力）/8500rpm，最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。
此次试驾车是厂家工程样车，距离最终定版量产可能还有差距，所以试驾我们也选择了相对简单的道路进行。
GP250边三轮给我的第一感觉就是轻，这种轻是轮上阻力还有边斗轻量化共同带来的结果，所以相比于大多数挂挡边三轮车型，GP250注定了上手难度要更低，同时踏板车的CVT结构也能够做到快速上手。在试驾开始前我非常担心250cc级动力会不够，但这台由宗申提供的244cc 4V水冷发动机并没让人失望，初段加速有惊喜，几乎让你感觉不到这是一个拖着边斗的提速水准。
其实这台发动机在宗申手中已经被把玩到了炉火纯青的水准，再加上针对GP250的调校，扭矩爆发的更为提前，同时强化过的CVT传动结构，也能够助力转速的快速提升，也正是这两个因素，能够让他在拥有238kg的体重下，还能够保证250cc应有的骑行质感。
几乎99%的边三轮车型的行驶质感都仰仗边斗部分的设计，直线加速和刹车的寻迹性是重要指标，几乎所有的边三轮车型都会存在加速、刹车跑偏的情况，这其中边轮轴的位置也是重要影响因素。GP250边轮轴相比传统边三轮车型更贴向驱动轮一侧，这是边斗空间设计妥协出的结果，但也因此整车的重心也更靠后，急加速和刹车会因重心问题跑偏，不过在刹车时CBS的出现最大限度的缓解了跑偏现象。
边斗部分与主车连接强度非常可观，即便路面压过减速带时，边轮一侧减震及车架的晃动也能够通过扭力杆化解很大一部分，对驾驶员一侧的影响并不大，但还是能够感觉到左右拉扯的晃动。另外需要表扬的一点是，GP250的龙头转向舵角很大，一般的双车道能够轻松完成掉头，虽然没有倒挡，但大部分情况都不需要倒一把再通过。
编辑点评：
GP250边三轮作为Royal Alloy首款边三轮车型，无论是设计还是边斗的用料，都已经看出了厂家的诚意，但边三轮与生俱来的不稳定结构，还有许多办法去提升解决，相信未来量产车型交付后，整车的驾驶质感还能再上一个台阶。在国产化方面，边三轮车型是Royal Alloy与汉威的首个国产化产品，完成度之高出乎我的意料，而且国产化后的价格优势已经在边三轮车型上体现，从宗申采购的靠谱发动机也助力了GP250边三轮将是一款可靠的边三轮产品，未来市场表现如何，让我们拭目以待。
动力够用 三轮结构稳定
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孙忠肃4098我想买250水冷三轮摩托车发动机,请问什么样的好,大概多少钱. -
索风诸18590112455 ______ 买力帆,力帆主要用水冷做品牌,三轮车里面质量还行,价钱9000左右…
孙忠肃4098想买一辆三轮摩托车 机器250的就可以 拉货物用的 !请大家帮帮我看看都有什么牌子的而且价格差不多是多少 -
索风诸18590112455 ______ 展开全部#24....250的机器?!你确定是250的机器?三轮摩托车很少有使用250的机器的.....我只见过260水冷的机器和800(这个就是半封闭三轮了)的机器...你是不是要150的机器的啊...如果你的负载在1000斤到2000...
孙忠肃4098鑫源猛犸250 跑车怎么样 多少钱啊 请大侠们各处高见 -
索风诸18590112455 ______ 质量还可以,但鑫源的售后实在是太差了! 竞技版X2 14800元 民用版X2X越野胎 15800元 民用版X2X滑胎 16800元
孙忠肃4098请问谁知到250水冷烧油的三轮车多少钱?
索风诸18590112455 ______ 7000到9000不等.不包括上牌费用
孙忠肃4098鑫源三轮摩托车中缸价格 -
索风诸18590112455 ______ 零件+手工=200元左右.
孙忠肃4098鑫源250三轮车方向盘手动挡多少?鑫源250三轮车方向盘手动挡多
索风诸18590112455 ______ 鑫源250三轮车方向盘手动挡 ￥168.88.
孙忠肃4098鑫源长征250,CQR250,钱江御龙,还是轻骑狗2,哪个性价比高,哪个质量好,你会选择哪个,6K - 8K能买到什么 -
索风诸18590112455 ______ 鑫源长征貌似是200的,21升大油箱适合长途,续航能力强,平时代步的话好像有点不太内个,但说质量有点不是很可靠.CQR适合场地林道,钱江御龙毕竟是大厂企业,质量还是比较过硬,它偏向于公路,平时代步之首选.藏獒质量较不错,不改动的话,下场地有点吃力,但要说飞呀跳的也都还能胜任,我曾试过从90度得直台与地面近1,5米的高度跳下完好.CQR价格便宜,配置不错,小玩一下还是可以的,但它的机器叫人闹心,也就是便宜,千元左右,坏了配件也好买.个人认为还是闹个狗狗玩吧.
孙忠肃4098鑫源250越野摩托车怎么样?多少钱? -
索风诸18590112455 ______ 鑫源的都是垃圾货,我在网上315投诉过也没人管
孙忠肃4098250三轮摩托多少钱? -
索风诸18590112455 ______ 江苏宗申 选装250发动机的车辆由好多款,价格在6000在10000之间,具体要看哪款车
孙忠肃4098三轮摩托车250cc发动机多少钱 -
索风诸18590112455 ______ 应该在2300左右力帆宗申相差不多,福田五星(雷沃)接近3000,单水冷双水冷相差50块,你去市场买价格要比我报给的价格要高.