钢管桩检测规范及标准
近日，由中铁十八局承建的天津滨海新区西中环快速路跨海河桥工程顺利完成水上顶推支架首根钢管桩施工，标志着该桥钢梁安装正式拉开序幕。
施工现场
天津市滨海新区西中环快速路跨海河桥工程起于津塘公路，止于西中环海河以南段二期工程，总长度约2.5公里，主线采用双向8车道城市快速路标准，设计时速80公里，是“滨城”建设“十大工程”重大项目之一。
钢拱安装演示效果图
主桥为单跨下承式简支提篮拱系杆拱桥，主梁总长度为421.6米，梁面最大宽度 64米，是目前国内在建的单跨长度最大、桥面最宽的下承式简支提篮钢箱系杆拱桥；中间拱肋采用低位拼装后整体提升的方法施工，提升重量近9000吨。
水上顶推支架钢管桩施工现场
钢梁梁拱结合段超宽超重，常规整体顶推风险极高，为提高钢梁整体稳定性，项目创新使用了长约50米，单桩承载力达450吨的钢管桩，该钢管桩也是我国华北地区承载力最大的顶推支架钢管桩，极高的承载力将为后续钢梁顺利顶推奠定坚实基础。同时，项目团队还采用先分段拼装联体顶推标准梁段，待顶推到位后梁端采用原位拼装梁拱结合段的施工方案。
海河北岸栈桥施工
与此同时，栈桥施工是工程主桥关键线路上重要的工序，直接影响和决定该项目能否顺利推进。为此项目技术团队超前筹划，制订科学合理的专项施工方案，提前进行两级技术交底，组织技术人员紧盯现场，安排试验和测量人员全面跟进，及时精准提供测量数据和检验结果，截至目前，海河两岸钢栈桥施工也在有条不紊进行当中。
同时，在该项目组织中，五公司在做好项目创新创优策划、中施协科研立项外，还成立了科技创新工作室，开办了专业技术交流微课堂，10余名技术骨干走上讲台，采用“业务骨干台上授课＋项目总工台下点评”的形式进行面对面业务切磋，此举大大提高了技术人员的学习积极性和专业技术能力。
专业技术交流微课堂
据了解，西中环快速路跨海河桥工程建成后，将极大提高滨海新区南北向道路通行能力，对支撑天津港建设世界一流港口，促进京津冀协同发展，完善滨海新区快速路网，促进区域协调发展具有重要意义。
文图：徐辉、陶友海、周美玲
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