铁路三角坑如何消除

竺祥瑞1988钢轨擦伤的原因及整治 -
诸研洪19574253979 ______ 原因有很多.比如轨距越限.高低不平.三角坑等等. 整治办法就是对症下药.找出原因.该改道的改道.该打磨的打磨.

竺祥瑞1988铁路工务高手请进 -
诸研洪19574253979 ______ 首先,你只用观察的方法不能确定道岔的型号,但可以判断是否是AT型或者普通型道岔.其次,判断道岔的号数,可以采用在其心轨量一脚长距离的位置,再用脚脚相抵的方式量到心轨尖端,有几脚,其道岔号数即为几号.第三,分辨AT道岔及普通型道岔的方法:AT型道岔之所以称为AT道岔,是因其采用了特矮型尖轨,因此,只要看到尖轨根端有一个明显的错台,并且其尖轨尖端部分低于的基本轨轨面,可以判断其为AT型道岔.反之,即为普通型道岔.希望以上解答对你有所帮助!

竺祥瑞1988其他线路道岔,轨距、水平、高低、轨向、三角坑在什么值时属于超限?
诸研洪19574253979 ______ 其他站线道岔:轨距+7 mm及以上或-4 mm及以下,水平、高 低、直线轨向、三角坑11 mm及以上,支距5 mm及以上为超限.

竺祥瑞1988静态线路、道岔的轨距、水平、高低、轨向、三角坑在什么值是属于超限?
诸研洪19574253979 ______ 超过临时补修管理值的属于超限.正线、到发线按速度等级区分.