铁路人身撞轧事故反思

2月25日，本报从北京市门头沟区政府获悉，国道109新线高速公路工程安家庄特大桥12·7高处坠落事故已于近日查明。据悉，2023年12月7日，国道109新线高速公路工程安家庄特大桥，工人施某涛在工区内安装桥梁作业过程中，从桥面（距地面32.4 米高）坠亡。

经事故调查组认定，该事故是一起生产安全责任事故。

调查显示，事故所涉相关单位包括：建设单位为中铁京西(北京)高速公路发展有限公司。总包单位为中国中铁股份有限公司授权下属二级公司中铁投资集团，牵头成立了中国中铁股份有限公司国道109高速公路工程总承包部。四工区施工管理（负责）单位为中铁六局集团北京铁路建设有限公司。专业分包单位为江阴大桥（北京）工程有限公司。监理单位为北京逸群工程咨询有限公司。

经查明，2023年12月7日上午7时30分，四工区安家庄高架桥架梁工程，开始进行钢板组合梁安装施工作业。10时40分左右，工人施某涛在撬拨中次纵梁时，由于用力过猛导致身体失衡从作业面坠落，随身安全带系挂的钢丝绳断裂，未能起到防护作用，最终导致施某涛由桥上作业面跌至地面。

值得一提的是，事故发生后，区应急局、公安分局执法人员及王平镇相关同志立即联系项目负责人询问事发情况，并按照指引到达了清水涧路口以西往清水方向约300米处，项目部经理路某龙、四工区项目副经理王某林、江阴大桥公司现场负责人尹某强等人到达120施救地点，介绍了当时120人员施救经过，并谎称亡者施某涛当日休息，同工友爬山坠落。随即执法人员将路某龙带回派出所开展问询。在进行首次询问笔录时，路某龙等人主动供述了真实事发经过，承认了施某涛是在作业过程中从桥区坠落。

调查组认定，生命绳（用于悬挂安全带的横向钢丝绳）断裂，失去防护作用，致使施某涛失重跌落时没有防护，导致其跌至地面，是事故发生的直接原因。

现场使用坠落悬挂用安全带不符合要求，一是安全带没有配备缓冲装置，二是安全带所配安全绳长度为2.2米，不符合《坠落防护安全带》中安全绳长度小于等于2米的要求。是导致事故发生的间接原因之一。未按照《安家庄特大桥钢板组合梁架设及预制桥面板 安装专项方案》要求，水平安装防坠网，造成安全防护缺失。是导致事故发生的间接原因之二。

最终，调查组认为，江阴大桥（北京）工程有限公司作为劳务施工单位，未认真检查生命绳及安全带设置配备情况，未发现整改现场生命绳及安全带存在的安全隐患，未按照方案要求有效铺设防坠网。对事故发生负有一定责任。建议给予行政处罚。

中铁六局集团北京铁路建设有限公司作为施工管理（负责）单位，未认真检查生命绳、安全带、防坠网设置配备情况，未有效督促劳务单位对现场生命绳、安全带、防坠网存在的安全隐患进行整改。对事故发生负有一定责任。建议给予行政处罚。

北京逸群工程咨询有限公司作为监理单位，对事故发生负有一定责任。建议给予行政处罚。

江阴大桥（北京）工程有限公司现场负责人尹某强在事故发生后，在现场口头问询时未如实报告事故经过，鉴于其在事故发生后能够积极组织对施某涛抢救、主动进行赔偿，且在首次正式问询中能够主动坦白谎报事故的行为，未对事故造成更加严重后果，建议对其给予行政处罚，并责成江阴大桥（北京）工程有限公司对其进行严肃处理。

中铁六局集团北京铁路建设有限公司四工区项目经理路某龙、中铁六局集团北京铁路建设有限公司四工区项目副经理王某林，在现场口头问询时未如实报告事故经过，鉴于其在事故发生后能够积极组织对施某涛抢救、主动进行赔偿，且在首次正式问询中能够主动坦白谎报事故的行为，未对事故造成更加严重后果，建议对其给予行政处罚，并责成中铁六局集团北京铁路建设有限公司对其进行严肃处理。

陈某博作为109总承包部工程管理部部长，负责审核109新线高速公路的一标段（1至8工区）各工区的施工方案，并督促施工方案的落实工作。其未能发现事发四工区的《安家庄特大桥钢板组合梁架设及预制桥面板安装专项方案》中，关于在桥面下方安装防坠网的要求，在实际操作中存在极大安全风险，方案可操作性不强的问题；同时，其在对四工区检查时，发现了桥下未安装防坠网的问题，但其未及时督促四工区对方案进行调整采取其他符合现场实际防护措施，而是放任该问题长期存在。对事故发生负有责任。建议给予行政处罚。

调查组还指出，中铁京西(北京)高速公路发展有限公司作为建设单位，要进一步提高思想认识，要全力协调和支持109总承包部及各工区做好安全生产工作。

国道109高速公路工程总承包部作为109项目牵头把总单位，对于近3年109项目连续发生多起生产安全事故必须进行深刻反思。

中铁六局集团北京铁路建设有限公司作为四工区总施工管理（负责）单位，要认真反思事故教训。（文|中国基建报 李世春）

版权声明：未经授权，《中国基建报》报道严禁转载、抄袭或利用AI软件改写，违者必究。

郭荀瑾4844列车撞车的处理方法 -
印胥通15651139443 ______ 事故造成人身复伤亡的,铁路运输企业应当承担赔偿责任;但是人身伤亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的,铁路运输企业不承担赔偿责任.违章通过平交道口或者人行过道,或者在铁路制线路上行走、坐卧造成的人身伤亡,属于受害人自身的原因造成的人身伤亡 事故造成铁路运输企业承运的货物、包裹、行李损失的,铁路运输企业应当依照《中华人民共和国铁路法》的规百定承担赔偿责任 除上述规定外,事故造成其他人身伤亡或者财产损失的,依照国家有关法律、行政法规的规定赔偿. 事故当事人对事故损害赔偿有争议的,可以通过协商解决,或者请求组织事故调查组的机关或者铁路度管理机构组织调解,也可以直接向人民法院提起民事诉讼.

郭荀瑾48447月23日的火车追尾事件读后感怎么写 -
印胥通15651139443 ______ 这种事件是几乎不可能发生的小概率事件,但在中国这个把任何东西都可以乘以十三亿倍的国家它发生了,火车被雷辟概率小吧!又一辟就停,停了就停了呗,铁路中心居然没反应过来,没反应回来就没反应过来,撞上了,不过脱个轨,可是巧就巧在车下边是高桥,是注定的还是恐怖袭击,我觉得是恐怖袭击,因为在一部影视作品中见过这种破坏场景

郭荀瑾4844有关铁路安全的征文 -
印胥通15651139443 ______ 铁路安全知识 ……百科……1.我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯,它是相对吊车作业而言的,吊车通过它来对列车进行编组,对货物进行位移,而且只有在车站才能看到.2.“鸣”等信号标志给司机以提示,表示前方有不容易瞭望的地方,...

郭荀瑾4844对除雪不及时耽误列车责任事故的反思总结 -
印胥通15651139443 ______ 如果说,雪灾中铁路不能从容应对突发自然灾害尚情有可原的话,那么,一系列人为因素造成的铁路交通事故,实在让人揪心. 这些铁路伤亡事故虽看似原因各异,其实都指向同一个问题——铁路安全管理的疏漏.在冷静之死一案中,倘若站...

郭荀瑾4844讨论反思纪律观念不强安全意思不劳发生事故给单位建设带来什么影响 -
印胥通15651139443 ______ 通过4.28胶济特别重大铁路事故,我作为一名铁路职工非常痛心,这是我们大家非常不愿意看到的,但是事实摆在眼前,我们要做的就是面对现实,结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思. 针对个人在具体施工中存在:防护位置不当及作...

郭荀瑾4844和 高铁安全 有关的作文(字数不要太多) 求! -
印胥通15651139443 ______ 铁路在我们的生活中有着不可缺少的地位,但近几年来,全国各地铁路事故屡屡发生,很大程度上是由于乘客缺乏必要的安全知识.安全与生命紧紧相连,有些人就是因为不注意安全才受到了血的教训. 记得以前在网上看到过一个新闻:两辆...

郭荀瑾4844围绕爱护电铁路、珍爱生命、安全和谐写作文540字 -
印胥通15651139443 ______ 珍惜生命爱护铁路 路是人民经济的动脉,它在我国建设中有重要的作用,我们应该爱护我们的铁路,如果没有这些动脉,我们的生活将受到很大的影响,我们穿的,用的,玩的,吃的都离不开火车运输,我们出去游玩时,也要乘坐火车,所以...

郭荀瑾4844电力安全事故反思 -
印胥通15651139443 ______ 今天听了班长通读了两起事故的报告,同样作为一名营销人员,心里深有感触呀!主要以前听的报告都是配电事故,而今天是营销人员的事故,心里不免担心起自己和同事们的人生安全.人身伤亡事故给个人和家庭带来不可挽回的伤害,还严重...