锋兰达双擎电池续航
“加一次油能买一辆自行车,加4次油,就能买一辆小电驴”的段子,成为了各大互联网平台针对调侃油价飙增后,热门转发的段子之一。
对于即将要买车的消费者来说,15万级的插混SUV无疑是一个很好的选择。既没有纯电车的里程焦虑,又没有燃油车的高能耗,自然被越来越多的潜在购车用户关注,也成为了车企们的“兵家必争之地”,不管是自主品牌还是合资品牌都在这个价位堆砌了大量的车型。
为了验证“同样的价位,选中国品牌还是合资品牌”这个极其敏感的问题,我们找来了当下自主品牌阵营很有代表性的欧尚Z6智电iDD,和同级日系混动代表锋兰达双擎,让它们来一场硬碰硬。
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看看在价格对等的情况下,两车综合实力如何,我们究竟还有没有必要继续选择合资品牌。
为公平起见,对比车型选择价格接近的版本,分为别:欧尚Z6智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版(17.58万元),以及锋兰达 2.0L智能电混双擎 运动版(17.18万元)。
动力更强,油耗却更低
随着高效混合动力的普及,动力与油耗这对以往看似是定律的关系,早已被打破。只不过锋兰达双擎采用的HEV式油电混动,和欧尚Z6智电iDD插电式混动,二者采用不同的解题思路,带来的效果也有所不同。
锋兰达双擎混动聚焦在重混角度,带来了更好的燃油经济性,百公里油耗只要4.58L。虽然电池容量小,基本无法提供纯电续航,但优势在于完全无需充电,使用条件和常规油车一样方便。
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欧尚Z6智电iDD搭载的宁德时代28.4kW·h电池,能实现150km纯电续航。上下班代步完全可以纯电出行,我们以每度电峰谷价格0.7元计算,不到20块钱电费就能充满。而且大容量电池还能支持3.3KW放电功能,可以自如应对露营设备的供电需求,如烤炉、火锅等等。
如果电量用尽了,全系标配的30kW大功率快充,可以30分钟让电量从30%充至80%。而如果实在无法及时补能,当欧尚Z6智电iDD电量耗尽时,也可以将它当作一款燃油车来用,这一点跟锋兰达双擎一样,长途出行时不会有任何里程焦虑。但欧尚Z6智电iDD馈电状态下的百公里油耗为5.7L,会略高于锋兰达双擎的4.58L。
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驾驶体验上两车的混动系统也有一定区别。锋兰达的双擎混动由一台152Ps马力的2.0L自吸发动机,113Ps电机,以及E-CVT变速箱组成,提速平顺,轻快,发动机介入时不会出现顿挫感。
而欧尚Z6智电iDD开起来的性格可以说完全不同,主打高性能的驾驶乐趣。它搭载的蓝鲸1.5T发动机马力达到170Ps,二合一大功率电机马力达到150Ps,动力基础强于锋兰达,而且6挡变速器还会在不同速域间都能提供高效的动力输出。
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同价位,比配置和体验
当我们分别坐进两台车的车内,会发现两车在配置、用料乃至是智能装备上是有一定区隔的。
比如欧尚Z6智电iDD车内的简约设计理念,配合新增的曜石灰内饰配色,主打前卫科技感。OnStyle5.1 智慧快乐座舱开机和语音响应速度值得好评,而且内置了丰富地车机应用。另外,这车比较新颖的三屏设计,既可以进行独立的功能操作,比如顶部的小屏幕能显示AI语音小助手,仪表显示驾驶信息,中控屏显示系统主菜单,各司其职。同时也能实现屏幕间的信息共享,比如通过三指滑动,把中控屏播放歌曲的歌词进行投屏,观看更加方便。
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语音交互不限于车内,还可以支持车外功能控制。具体体验上,比如我们手提着一堆东西不方便打开后备厢时,对着车子说一句“小欧,帮我打开后备厢”,就能方便将手里的东西放进后备厢。人脸识别系统、手势控制 、YYDS数字孪生形象等功能,也有增强了人机交互的可玩性。
另外,像真皮方向盘、座椅加热/通风、无线充电、感应雨刷、电动后备箱、全景天窗、电子换挡杆、540°3D超高清全景影像系统、SONY音响等舒适配置,欧尚Z6智电iDD都有提供,整体的功能性较为完备。
相对应的锋兰达的内饰维持了丰田一贯的居家风,按键排布和座椅的人体工程学在同级中都属于上游水准。
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在配置上也同样如此,锋兰达主打的是“实用派”,指针式仪表盘+悬浮式竖立中控屏,主打一个直观的显示效果。内置的车机系统提供了主流的人机交互体验,像语音控制,常用的APP生态一应俱全。人机交互的亮点在于支持Carplay、Carlife、HiCar多种互联方式,对习惯使用手机的用户比较友好。
另外像感应式后备箱,二排靠背调节、空调温度分区控制等对比中的优势功能,也展现了其贴心的一面。
值得一提的是,两款车在主被动安全方面的想法不太一致。锋兰达双擎提供了膝部气囊和整车的安全带未系提醒,被动安全考量更为周道。而欧尚Z6智电iDD会更倾向于依靠主动安全科技降低出行隐患,其L2级驾驶辅助功能,多出了疲劳驾驶提醒、DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、倒车车侧预警、并线辅助等功能。而且具备遥控模式的自动泊车,对于新手用户来说是一大加分项。
尺寸空间哪家强?
除了内饰用料与配置以外,在外观设计以及整体尺寸、空间的对比上,欧尚Z6智电iDD与同价位的锋兰达也有不同的特征。
外观上,欧尚Z6智电iDD的无边界前脸,为其定下科幻风格的基调,科技感与运动感兼备。
而锋兰达采用的是日版卡罗拉Cross的前脸,有一定“野性”气质 ,在同级合资SUV中也算得上辨识度较高。
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车身尺寸上两款车均定位紧凑型SUV,锋兰达延续丰田一贯的高空间利用率,日常家用足够。而欧尚Z6智电iDD的三围数据有一定领先,体现到车内的空间上,能提供相对开阔的乘坐体验。
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同样的,由于外部尺寸的差距,两车在后备箱容积上也有一定差异。锋兰达的后备厢容积在常规状态达到438L,而欧尚Z6智电iDD则达到638L,后排放倒后可扩展到1425L,实用性较强。
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通过核心的动力技术和多维的综合产品力对比,可以看到,以锋兰达双擎为代表的日系混动,产品力依然均衡,无需充电就能实现的低油耗表现,更是同类车型中的一大亮点。两款车在智能体验和舒适、安全性方面也各有高低。而欧尚Z6智电iDD的直观优势在于通过纯电模式让日常通勤成本更低,以及动力性能的领先,和放电模式对自驾游、露营的加持,可以为年轻用户,提供相对多元的出行方式。
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