锐骐7参数配置
可能在一些人的固有认知中,觉得皮卡车是一种低端、廉价产品,不适合用来驾驶,只适合用来送货,可你不知道的是,海外很多硬派越野车都是基于皮卡打造的,比如丰田红杉是基于坦途打造的,林肯领航员是基于福特F150皮卡打造的,丰田Fortuner是基于Hilux皮卡打造的……由此可见,皮卡车并不低端。当然,我所说的这些皮卡基本上都是全地形专业越野皮卡,本身就有越野的“底子”。那么,国内有没有这种全地形专业越野皮卡呢?
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郑州日产推出的锐骐7虎啸就是这种属性的越野皮卡,该车共推出4款车型,售价16.88-18.58万元,其中,2.0T汽油车型和2.3T柴油车型各两款,2.0T发动机的最大功率为228匹马力,峰值扭矩为360牛·米,2.3T发动机的最大功率为166匹马力,峰值扭矩为420牛·米,传动系统都是采埃孚8AT变速箱,并全系标配分时四驱系统+前后桥电控伊顿差速锁(两把锁),支持坦克掉头,越野能力十分强大。
该车基于非承载式车体结构打造,把发动机、变速箱、座椅等负重部件都安装在底盘的“大梁”上,提升了车身的扭转刚性,在非铺装路面上行驶时,车身结构更加稳定。底盘部分,前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架,底盘升高23mm,脱困能力和通过能力更加出色。
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大多数人会觉得皮卡的内饰是粗糙的,锐骐7虎啸却能改变人们的固有认知,它的内饰的用料和做工都可圈可点,座舱内以大量软皮质饰材、精致缝线和木质纹理饰板营造出很高级的质感。内饰配色以黑橙撞色为主,在沉稳之余又透露出浓浓的运动风和时尚感,格调鲜明又个性,能够看出郑州日产与时俱进的设计思路。
值得一提的是,该车还配备了电子挡杆、自动驻车、电子手刹等,提升了操作便捷性。另外,它的驾驶模式切换旋钮造型很精致,你可以在2H(高速两驱)、4H(高速四驱)和4L(低速四驱)之间切换,旋钮离中央扶手很近,操作起来很顺手。
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锐骐7虎啸的内饰设计也很有科技感,它的三辐式多功能方向盘底部扁平,上下是橙色,左右是黑色,很有辨识度。液晶仪表盘是7英寸,除了可以显示行车信息外,还能显示车辆所处的坡度、海拔和气压等,中控屏幕是12英寸,支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等。配置和功能方面,该车配备了AVM全景智能监控、540°透明底盘、ADAS L2级自动驾驶辅助、手机无线充电、胎压显示等,足以满足日常所需。
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锐骐7虎啸的外观设计显得霸气十足,前脸充满机甲元素,仿佛它会变身成一个机器人一样,再加上双色车身所营造的极致视觉体验,简直让人过目不忘。
尺寸上,该车的长宽高分别为5268毫米、1940毫米和1866毫米,轴距为3150毫米,车身尺寸较大,货厢也具有较强的实用性。此外,该车还配备了255/65 R18英寸AT/MT越野轮胎,车辆行驶时的抓地力很强。另外,该车还配备了前拖车钩、绞盘支架、涉水喉、后牵引等,拖拽能力可达2.8T。
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越野参数方面,锐骐7虎啸拥有232mm的最小离地间隙、33°的接近角、24.5°的离去角、 26°的纵向通过角和700mm的最大涉水深度,可以适应复杂的地形挑战。
综合来看, 锐骐7虎啸的产品力在越野皮卡中可以说是出类拔萃,再加上较为亲民的价格,竞争里还是很强的。最后,对于郑州日产锐骐7虎啸,您有什么看法?
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