长城官方举报比亚迪

文｜在洲 曹婷婷

2023年最重要的是什么？

份额，份额，还是份额。

最近汽车行业最热闹的话题，就是集体大降价，从湖北蔓延至全国的降价潮，几乎覆盖了全部汽车品牌。BBA放下桀骜不驯的姿态，开始拥抱主流市场，合资品牌也没有了往日坐地起价的风光，不惜一切降价招揽生意。

低价，永远是收割市场的利器。

隔壁的京东，也把“低价战略”列为京东零售未来三年最重要的战略。在这方面，中国品牌像是有天然的优势，前不久，比亚迪还把插电混动的价格打到10万以内。

“大家对这波降价潮焦虑吗？”

3月10万，在长城汽车的干货大会现场，长城汽车总裁穆峰开门见山提出这个问题。

对于眼下处于“深蹲”的长城汽车来说，市场份额比利润更有优先级，于是他们带来了智能四驱电混技术Hi4。按照官方的话，就是科技平权，用“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”。

这无疑是向比亚迪DM-i下了战书，作为市场卖的最好的混动品牌之一，长城能否硬刚比亚迪，能把丢失的份额夺回来吗？

有一个市场前提是，纯电潮流不可逆，眼下混动技术已经成为企业和消费端的关键选项。2022年插电式混动车型销量为151.8万辆，占新能源车销量比重为22.1%，2022年增长率151.64%。

全新智能四驱电混 Hi4技术，H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统。

Hi4是智控四驱电混技术，通过前后轴双电机串并联混动架构，可实现双电机动态调节，前后轴双电机动力解耦，获得发动机和双电机扭矩特性的配合。

这种前后轴双电机串并联电四驱构型，没有三电机结构的复杂，成本也会更低，同时50:50 轴荷分配，也会提高整车性能。

全新 Hi4 包含2套动力总成，最高系统功率340kW，覆盖A-C级车型。发动机是1.5L/1.5T两款混动专用发动机，工程热效率打到41.5%，油耗能够降低 6%—7%。

采用的两挡 DHT 变速箱直接与发动机输出端链接，发动机处在高转速区间时，可以传输到前轴一个相对低的转速，而后驱动电机依然采用纯电驱动。

全新Hi4前驱动模块总成，传动效率高达98%，同时实现换挡无顿挫和工作模式智能切换，此外，后驱动模块总成电机功率达150kW，电机效率达96.5%，整车功率达到 340kW。

具备快充功能的动力电池包有19.94kWh/27.5kWh两种，可实现整车100km+纯电续航。快充能量效率达到97%，常温环境下SOC电量从30%充至80%，小于30分钟。

基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，Hi4可以按照不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换，具体可以实现电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式。

按计划，Hi4技术将会率先搭载在哈弗新能源车型上，今年4月将会和市场见面。

长城汽车虽然表示会以两驱的价格实现四驱的性能，但并没有提车型的具体定价。此前长城高管告诉超电实验室，车型会根据“市场”来定价，在科技平权的概念下，相信价格应该不会太高。

应对价格战，在穆峰看来，焦虑的核心关键是生态布局，在活动现场，长城重点介绍了目前的技术储备和布局。

从光伏、储能再到氢能布局，长城技术几乎实现了全领域、全场景覆盖，“全世界达到这一水平的不超过三家。”

其实这也是长城有意向外界传递一个信号：现在一切问题只是暂时的，所有技术都已经储备好了。

具体都有哪些布局？

按照官方的说法，长城汽车构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

在光伏领域，长城汽车正在推进钙钛矿太阳能光伏技术的产业化，主研发的大面积钙钛矿光伏组件保持全球纪录，其目的是为电力绿色转型、促进双碳目标的实现提供有力的技术保障。

分布式储能领域，长城汽车围绕产业链上下游，在矿产资源、电池材料、储能系统及电池回收等核心领域进行了全面布局。

在集中式储能领域，长城汽车是国内最早布局氢能领域整车企业之一，已实现全领域、全场景覆盖，全产业链赋能。

在车用动力方面，长城汽车则实现了混动、纯电、氢能三轨并行。

在智能化方面，长城汽车智慧底盘融合了线控转向、线控制动、CTC、一体化压铸铝车身等核心技术。

智能座舱技术具备全栈软硬件自研能力，目前已经在打造更高算力的V4座舱平台；智能驾驶技术具备从感知硬件到计算平台的全域自研能力，拥有中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖·绿洲”。

在数据上，长城汽车用户的辅助驾驶行驶里程突破3600万公里，自动驾驶数据智能体系的学习时长，也已超过50万小时，虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年。

发布会现场，长城汽车副总裁傅小康还宣布，长城汽车将以“1000万悬赏计划”，开启针对“网络水军”的专项净网行动。

长城汽车表示，网络水军在没搞清楚状况的情况下，随意控制舆论走向，通过隐瞒事实和夸大其词，对车企进行无差别攻击。

所以长城汽车开启“1000万悬赏计划”专项净网行动，并公开网络举报渠道。

痛恨水军的另一边，是急需要挽回颓势的终端销量。

在干货大会前两天，长城汽车发布了2月份产销快报，2月汽车销量达68209辆，同比下降 3.65%，今年前两个月累计销量 129728 辆，同比下降28.94%。旗下品牌哈弗、WEY、欧拉等均有不同程度下滑。

不止长城汽车，在这场新能源汽车变革中，传统车企总是在舆论场上处于弱势地位。在汽车市场摸爬滚打几十年的长城汽车，似乎也更能明白怎么才能在变革中把握机会。

随着Hi4技术的落地，长城汽车的起跳，刚刚开始。

倪成姣4988长城h6和比亚迪s6哪个更好点? -
滕云邢13255552677 ______ 长城H6吧,比亚迪虽然性价比高,但山寨痕迹太严重,质量和口碑也不如长城

倪成姣4988比亚迪S6和长城哈弗H6哪个性能好点,油耗低点. 请专家们解析下 -
滕云邢13255552677 ______ 比亚迪节油些 长城的排量为2.0 L BYD是1.5 L 现在油价上涨 在 节油性能比还是比亚迪好

倪成姣4988比亚迪和长城汽车哪一个质量好 -
滕云邢13255552677 ______ 长城不错,其实质量差不多,比亚迪做低端车对品牌形象影响比较大

倪成姣4988长城汽车品牌好还是比亚迪汽车品牌好 -
滕云邢13255552677 ______ 其实都是国产车,比亚迪也不是想象中的那么差,很多是大家对他的偏见而已.不然他销售成绩也不会这么好了.你可以上车乐购看看,市场热门车型都可以购买到,并且会给你意想不到的优惠惊喜哦.长城的车子看起来挺结实的,稳重而务实是长城汽车一贯的作风.综合来说,我个人建议还是长城吧.

倪成姣4988比亚迪F3和长城腾翼C30那个好 -
滕云邢13255552677 ______ 这两款车各有千秋,现在比亚迪是越来越没有市场了,而且F3这款车型保修免保次数都低于C30 F3是两年六万公里保修,而C30是四年十五万公里保修,还有四次的免费保养 总的来说还是C30这款车性价比更高一点

倪成姣4988吉利 奇瑞 比亚迪 长城国内汽车的问题?
滕云邢13255552677 ______ 首先纠正你一个观点,现在的车企基本都是全球合作的,没有谁是自己完全独创的,即使国外的厂家也是一样高. 比如吉利,现在收购了澳大利亚的变速器公司,新出的帝豪的配件很多都是国际品牌,车身也是国外设计的.奇瑞的发动机是跟奥...

倪成姣4988长城哈弗m4和比亚迪F3哪款好 -
滕云邢13255552677 ______ 你好,两者比较的话肯定选择长城M4.1、M4是SUV车型,开过SUV的人就不会在考虑开轿车了.2、车型外观比较M4有绝对的优越性.3、车辆配置相比较M4的配置也要远远高于比亚迪F3.4、车辆性能相比较的话长城M4性能也要远远高于比亚迪F3.希望对你有所帮助!

倪成姣4988吉利,长城,长安,比亚迪 谁最能代表中国汽车的 -
滕云邢13255552677 ______ 你好,这几款车都是国产相当不错的品牌.相比之下,吉利长安比亚迪要更好一些.

倪成姣4988长城C30V3菱悦BYDF3帮忙选一个长城C30V3菱悦
滕云邢13255552677 ______ 保有量排名为:F3、乐风、菱悦、长城C30; 保养和维修费用差不多,网点服务质量上一般来说乐风和菱悦要好些; 因为销量较多和价位的原因,毛病较多的是F3. 从发动机性能以及车身设计安全原因来说,个人推荐V3! 具体请根据当地的4S店保有客户口碑实际考察调研,以及自己喜好和预算来决定! 祝您用车愉快!

倪成姣4988长城M4跟比亚迪S6哪个性价比更高 -
滕云邢13255552677 ______ 长城车品质一直比比亚迪的好,起码长城SUV不止一款,比亚迪只有S6一款车是SUV,按价格看也是长城便宜,但从车外观内饰看,又是比亚迪气派大一点,还是要多比较,