长安深蓝s7售14.99万
驱动中国2023年4月18日消息，今日，长安汽车在在2023 上海车展，旗下全新中型 SUV ——深蓝 S7。作为新品牌下的第二款车型，提供增程、纯电、氢电三种动力选择。
车身外观上，深蓝 S7延续了以往的家族式设计。不过车头大灯更加细长凌厉，封闭式中网造型和棱角分明的车身线条，视觉冲击感十分强烈。
车身尺寸上，长宽高分别为 4750/1930/1625mm，轴距为 2900m。同时，该车配备了隐藏式门把手、无边框车门，以及贯穿式的尾灯造型。
内饰方面，深蓝S7采用了大量皮质包裹，并取消了传统仪表盘，改以大尺寸AR-HUD抬头显示。此外，15.6英寸的悬浮式中控屏配备高通8155芯片，支持整车OTA升级。
动力方面，深蓝S7采用的EPA1平台，支持纯电、增程、氢燃料等多种动力形式。目前，深蓝S7增程版搭载1.5L四缸增程器，最大功率70kW，新车搭载容量为31.73kWh电池组，亏电油耗为5.7L/100km；而深蓝S7纯电版搭载后置单电机，搭载160kW和190kW两种电机。
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闵琼罗4346听说长安CS75PHEV16.99万起预售了,这款车怎么样? -
朱羽钧13166578593 ______ 作为CS75的车主我来说一句,这款车这个预售价格是很厚道的,并且它的颜值要比原先的75高很多,在北京车展体验过一次,内饰科技感很足,还配备了长安汽车in call 3.0系统还有APA4.0自动泊车系统等等...一系列科技配置,可以说这款车是长安新能源科技感最足的一款车了!这样的售价估计会成为爆款!
闵琼罗4346CS85预售价怎么样? -
朱羽钧13166578593 ______ 又一款本土重磅车型即将面市,搭载蓝鲸2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱动力总成为的长安CS85 COUPE今日开始预售,预售价14.99万元起 该车还搭载IACC集成式自适应巡航系统,达到自动化驾驶Level 2级别,拥有单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、车道保持、自动减速过弯、智能限速辅助、自动远近光切换系统等功能,在特定条件下实现自动化驾驶,短时间内解放双手双脚,让驾驶更轻松、更安全.
闵琼罗4346长安s7分好,还是速腾好 -
朱羽钧13166578593 ______ 长安s7分(应该是长安cs75吧)和速腾相比,考虑自驾游或者行驶路况条件差的话长安s7分适合,考虑城市代步为主还是速腾好一些.
闵琼罗4346娄底有比亚迪4S店吗?现在F0最低卖多少钱一台? -
朱羽钧13166578593 ______ 刚买了一辆F0,据我所知F0现在有三个价位,低端优惠后26000,中级31000,高级的没问,3.1W的比2.6W的多了助力转向,ABS几个功能,高级的好像增加了铝合金轮毂等,因为...
闵琼罗4346长安迷你1、0排量的多少钱 -
朱羽钧13166578593 ______ 您说的长安迷你1、0排量的应该是长安奔奔mini的1.0排量发动机车型吧,该车子早就停产停售,没有新车了,当年新车价位大体在2.99-4.99万之间.
闵琼罗4346长安福特有多少种类 -
朱羽钧13166578593 ______ 你好、长安福特的国内在售车型种类有:嘉年华、福克斯、蒙迪欧、蒙迪欧-致胜、麦克斯!因为马自达是福特的子公司、而且销量也并在福特中、所以长安福特马自达也算是福特车型:马自达2、马自达3
闵琼罗4346天津夏利N5和长安铃木羚羊车比哪个比较好?为什么? -
朱羽钧13166578593 ______ 要是按正常逻辑来说长安铃木羚羊这款车要好过夏利N5,从全方面说都比N5好,例如配置,机器,长安铃木羚羊机器是原装铃木的,1.3排量,号称节油王,配置也高于N5,不过必要在说明一点,这个很关键,就是维修,N5毕竟是天津地产车,所以在配件方面要便宜,甚至随便是个快修部,就有配件,长安铃木羚羊,就不一样了,这款长安铃木羚羊,在天津配件不是很多,并且价格不便宜,如果长安铃木羚羊在北京,配件要好配的多,如果权衡利弊来说,买车之后,车子不会一成不变,永远不会坏,这是不可能的,尤其是低挡车型,都在拼价格,所以配置在减,机器的质量也在减,毛病是在所难免了,我的建议,如果是在天津使用,推荐天津夏利N5.
闵琼罗4346长安汽车目前在售的车型中,哪款最值得购买? -
朱羽钧13166578593 ______ 长安很多车在售,看你的预算吧,10万这个价位推荐睿驰CC和CS55,一个是轿车,一个是SUV.
闵琼罗4346长安raeton cc大概多少钱 -
朱羽钧13166578593 ______ 看配置还不错,外观大气,和凯美瑞一个平台生产的,技术成熟,是长安收款定位中高端的车型.现在亮相于北京车展,启售10W左右,售价区间10W—15W.
闵琼罗4346海马s5汽车总样了 -
朱羽钧13166578593 ______ 海马S5的转向力度适中,不会给力量较小的女性用户造成麻烦,由于整体调校还是相对偏重舒适性,所以方向盘对于道路信息的传递也不是很夸张,与大部分日韩系产品的驾驶感觉相同.初次接触海马S5的驾驶者可能需要稍微适应一下离合器的控制,以我的感受来看,离合器的高度还算适中,只是在进入半联动状态时的结合点不够清晰,所以需要大家适一段时间,特别是那些刚开手动挡的新手. 海马S5采用了城市SUV惯用的前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬挂,相较于偏向舒适设定的转向调校,悬挂系统就显得运动多了.驾驶过程中也可以感受到比较硬朗的悬挂设定,在碾压过井盖之类的小幅颠簸路面时,车内的乘客也能感觉的比较清晰.