附近修车店位置

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油价又双叒叕要涨价了，自从上世纪50年代以来，油价已经涨了好几倍，如今还在上涨。

不少网友吐槽，工资的上涨速度完全赶不上油价，如今人们可谓是“负重前行”。

昂贵的油费使得许多爱车人士选择了新能源车，它不仅环保，而且不需要燃油。

未来，新能源车或将替代燃油车，让后者成为历史，在这样的大趋势下，修车店的老板直呼快要干不下去了，这是怎么回事呢?我们一起来看看。

便捷的新能源车

新能源车是指，利用非常规燃料作为动能的汽车，它包括但并不限于电动汽车，其中还有增程式电动汽车、氢发动机汽车等等。

我国的新能源汽车以纯电动车为主，靠电力系统驱动车辆。

日本新能源汽车的主攻方向是氢发动机，利用氢气为燃料，非常清洁，不过由于市场份额的限制，氢汽车无法真正进入国际市场，纯电动车仍旧是世界的主流。

这类车型对电力的依赖性强，目前市场上的表现还是不错的。

它虽然没有传统燃油汽车的持久，但是在中短程方面具有不可替代的优势，很多跑短程滴滴的师傅就喜欢使用电动汽车，拥有很大的利润空间。

该车的另一大优势就是环境，它没有强烈的噪音污染，也不会排放尾气，就像一个四轮的电瓶车一般。

对于这样一款表现良好的电动车，修车师傅可就有一肚子的苦水要吐了。

修车师傅的烦恼

原本的修车市场是这样的，由于专业的4s店的修车价格都比较贵，很多车主会选择在其他非知名车铺进行维修。

对于这些师傅而言，一天修上几台车，基本上就能养活一个小店铺。

如今，这些新能源汽车都跑到了专业的修车店，不少师傅一天甚至是好几天都接不到活，随着新能源车越来越多，他们已经开始考虑转行了。

为什么新能源车都不去便宜的修车店，反而是去昂贵的4s店呢?

原来，新能源车的设计结构跟传统的燃油车不同，后者有油箱、机油、变速箱等等，师傅们在修理的过程当中，早就熟悉了传统汽车的结构。

而新能源汽车则更加简单，传统的油箱被电池替代，汽车前盖变成了存放电池的地方。

在原来，前盖以下的地方，可是师傅修理的重点区域。

一方面，对于新能源汽车的维修需要专业的知识，很多师傅只会维修传统汽车，对于前者根本无从下手。

就算车主信任，让他们随意捣鼓，师傅们也不敢轻易下手，要是一不小心给弄坏了，自己的工资恐怕都要交待在这里。

比如，新能源汽车的电池，要是出现故障师傅们碰都不敢碰一下，如果密封不够严谨，很容易导致电路起火。

师傅们都是干了好几年甚至是十几年的燃油汽车维修行业，突然去学新能源汽车维修技术，也是相当困难的。

老师傅们学不会，新人成长起来又没有门路，而且需要很长的培养周期，老板看到如今的汽车维修市场，纷纷摇头。

各个店铺都不愿意修新能源汽车，车主们只能咬咬牙，跑到4s点进行维修。

不过，也有一些老板找到了“破局”的办法，既然维修工作无法完成，那么可以做汽车的保养行业。

即便是新能源汽车，偶尔也要进行清洗，时间一长，爱惜自己车的车主还会对车进行各种保养。

这确实是一个不错的出路，不过从利润来讲，没有当初的汽车维修可观。

要是不转型，传统汽车维修店基本上就只能“混吃等死”，转型之后至少可以“苟延残喘”一段时间。

所以，随着新能源汽车的普及，汽车修理店关门的关门，转型的转型，维修店老板们纷纷吐槽，现在太难干了。

如今新能源汽车的趋势不可谓不明显，那么新能源汽车有可能完全替代传统汽车吗?

“喧宾夺主”的新能源汽车

从目前的发展趋势来看，新能源汽车还处于初级阶段，它的技术并不完善，即使趋势是好的，但也有可能“胎死腹中”。

网友常说，买新能源汽车的人，十个有九个后悔，还有一个已经把刚买的车给卖了。

这样的说法无疑是夸张的，但是我们也可以从中看出，新能源车却是在很多方面并不完善。

就拿我们常用的电动汽车来讲，它的续航能力一直是人们诟病的一点。

相信，很少有人敢用电动车跑长途，即使在中等距离的高速上，车主也经常盯着汽车的电量，生怕它突然就没电了。

与传统能源汽车不同的是，电动车一旦没电，那就只能眼巴巴地求助了，要是在高速公里上突然没电，后果可想而知有多么严重。

而燃油汽车可以自备油桶，应对诸多突发情况，当然你也可以给自己的爱车配备一个备用电池，但是绝大部分人都不会更换，更没有专用的设备。

所以，新能源汽车想要占据整个汽车市场，耐久性是必须要解决的问题。

但这恰好是电力动能的弊端所在，不论怎样的电力电池，使用几年之后，使用效率势必会降低，原本4格电能跑200公里，3年之后就只能跑100公里了。

更换电池又是一笔不小的开支，而且还非常麻烦。

其次，电动车的性能往往是和价格挂钩的，目前市场上的电动车价格都比较昂贵，即使最次的电动车，也相当于中下等的燃油汽车。

这类车的电池使用效率更是让人直摇头，如果你想要一款性能好、续航强的电动车，基本上要15万到20万打底了。

最后，也是最多人诟病的一点，那就是现在的充电桩太少，每台车的充电时间长，排队往往要等上相当长久的时间。

关键是，充电桩并不是哪里都有的，要是回农村老家过年，电动车基本要跑到县城或者是市里充电。

过年路况本来就堵，加上排队时间，一天的时间基本上都用在给自己的爱车充电上了。

像日本的氢能源汽车，更是找不到一个合适的动力补充站，这也是他们的汽车没办法被推广的原因之一。

目前，新能源汽车和传统的燃油汽车基本五五开的局面，至于未来前者是否会完全替代后者，就很难说得清楚了。

不过新能源的发展是人类的一个大趋势，传统的燃油总有用完的一天，即使如今的新能源汽车有诸多痛点，但是未来的主流肯定是新能源汽车。

所以，给予新能源汽车一定的发展空间，将会势必会带给我们更好的体验，完全取代燃油车也并非不可能。

参考资料

[1]、中国知网《超级电容在电动汽车中的应用》

[2]、中国知网《飞轮储能式汽车制动能量回收模拟试验研究》

[3]、中国知网《醇燃料-未来汽车的石油替代燃料》

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