雪铁龙c5质量可靠吗

中国网汽车7月7日讯 (记者 王忆东)提到法系车，也曾是中国消费者的心头好，然而伴随国内汽车市场的发展，法系车未能在时代变革中准确抓住中国消费者的需求转变，导致其品牌力直线下滑，甚至已逐渐沦为边缘车系。

在投诉率方面，法系车也被不少消费者吐槽小毛病太多，不论是变速箱还是发动机都存在着一定的问题。根据不久前中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html)收到的东风雪铁龙凡尔赛C5 X车主投诉称，刚提车就出现三档抖动严重的情况。厂家为其更换了传动轴，但车主发现更换的配件与原车的并不一致，质疑该传动轴并非原厂量产。

车辆严重抖动 多次更换配件仍未解决

车主闫先生称：令人无法接受的是，在更换传动轴后，抖动故障却并未得到解决。此外，他向记者透露，自己所在的凡尔赛车主群中，该故障问题普遍存在，而东风雪铁龙厂家给出的方案均是为其更换传动轴，但大部分车友的车辆问题并未因此解决。甚至有部分车主有二次更换却未解决抖动故障的情况，更换的配件包括特制传动轴及弹簧。

值得注意的是，根据闫先生反馈，部分车友在二次更换传动轴后，车辆的操控性变差，车的整体高度及悬挂均有所改变，自己对此颇为担心，所以并未同意厂家进行二次更换。

另有投诉车主表示，已更换过三次特制传动轴和原车弹簧，换完后虽然抖动得到了抑制，但发动机声音变大了，震动也更多了。“特制的传动轴不是量产车的传动轴，只是强行抑制了抖动。特制的传动轴有没有在相关部门备案？后期出来了问题怎么办？为何不说明抖动的真实原因？”投诉车主对此提出了质疑。

通过记者调查发现，在网络其他投诉平台也存在有关东风雪铁龙凡尔赛C5 X车型“3挡加速车身抖动”的投诉，且不在少数。此外，该车型还因存在发动机抖动、变速箱抖动、车身异响等问题被车主们投诉。

针对投诉问题，记者向东风雪铁龙方面了解了相关投诉事宜，对方表示：凡尔赛C5 X自上市以来，东风雪铁龙收到少量客户反馈车辆在特定工况下有振动现象，主要集中在2021年第四季度生产的车辆。

对此，东风雪铁龙已逐一与反馈此情况的客户进行联系，大部分客户表示此情况只在特殊工况下发生，不影响车辆正常使用。对于愿意尽快进行处理的客户，东风雪铁龙已准备了针对性技术方案，并承诺如果在接受技术服务方案调整后，客户体验欠佳，可以换车。

此外，官方强调，东风雪铁龙对客户体验非常重视，品牌推出的五心守护服务，提供新车五年整车质保，客户完全可以放心体验东风雪铁龙的产品和服务。

“救命稻草”凡尔赛C5 X能否助力品牌重返赛道

东风雪铁龙旗下凡尔赛C5 X车型于2021年9月正式上市，官方指导价14.37-18.67万元。作为神龙汽车发布“元+”计划后第一款全新车型，同时也是雪铁龙在全球推出的重要战略旗舰车型。可以说，从上市起，凡尔赛C5 X就承担了神龙汽车“复兴”的重任，希冀其可以带动整个法系车销量的回暖。

众所周知，近些年法系车在中国市场屡遭滑铁卢，市场份额更是被不断蚕食至不到1%，包括东风雷诺、长安PSA等法系合资车企相继解体。作为法系车在国内的主要代表企业，神龙汽车也曾有过不少备受肯定的产品，包括富康、爱丽舍、赛纳等，但伴随自主品牌的崛起，加之各种自身问题的出现，神龙汽车一路“跌跌”不休，发展也遭受了严重阻碍，东风雪铁龙及东风标致更是沦为小众品牌。

神龙汽车总经理陈彬曾坦言：这几年神龙汽车销量经历了断崖式下跌，给合作伙伴带来非常大的困扰，包括供应商和经销商，尤其是经销商体系遭受创伤，高峰时期神龙汽车有1000家经销商，现在剩下350家左右。

根据公开信息显示，神龙汽车于2015年累计销量跨越70.4万辆的历史高点后，就迎来了在中国市场的5年跌，2016年-2020年年销量同比下跌分别为15.2%、36.85%、32.89%、55.17%、55.74%，后两年甚至直接出现腰斩。

2021年，根据东风汽车集团公布的销量数据显示，神龙汽车累计批发量100567辆，虽然成绩还不足一款热销车型的年销量，但相比2020年已增长了100.07%，旗下销量过万的车型仅有两款车，其中销量成绩最好的则是9月份上市的凡尔赛C5 X车型，2021年累计销量为12140辆。

前不久，神龙汽车公布了最新的销量数据，据统计，6月份共交付10367辆，1-6月累计销量56370辆，累计同比增长39%。此外，记者从第三方数据统计获悉，凡尔赛C5 X车型今年5月份销量2600辆，占东风雪铁龙75.34%的销量份额。不难看出，凡尔赛C5 X已成为神龙汽车旗下最为畅销的车型。然而即便是品牌的销量担当，也还尚未跻身合资车主流行列，因此寄希望于依靠一款车型就推动法系车回暖，可谓困难重重。

今年，还恰逢神龙汽车成立三十周年，在品牌重返赛道的征途上，希望能够抓紧凡尔赛C5 X这根“救命稻草”，不要让消费者对品牌失去这难得的信心，因为这或是法系车在国内市场最后的机会。

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寿闹初18452118437 ______ 最大优点外形优雅大气,内饰精致,舒适性和安全配置丰富,隔音较好,动力充分,底盘扎实,操控精准舒适.最大缺点油耗偏高,后期养护较贵,抖动、异响、漏油的维修问题较多

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寿闹初18452118437 ______ 开了半年多,行驶了一万多公里.未出任何异常状况,感觉很超值!车的稳定性很好,舒适安静,有更高级别车的质感,可能是加97油的缘故提速一直都很快,但经二次升级后(动力依旧爽,但没有提升的感觉)油耗反而增加了,当然在接受范围内,有些郁闷,感觉是画蛇添足的升级.总之,绝对物有所值!

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寿闹初18452118437 ______ C5是雪铁龙在国内的一款重要战略车型,底盘调教很棒,空间和舒适性都不错,整体表现属于高水平.

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寿闹初18452118437 ______ 本人2013年5月17日提的C5 2.0尊享型,用车一年了,驾驶感觉不比奥迪差,乘坐的舒适程度与奥迪也有得一比,唯一感到不如奥迪的是推背感差点.

郎会行4169雪铁龙C5的安全性怎么样?
寿闹初18452118437 ______ 据我所知,C5的安全性能是不用很担心的,和同级别的中高级车相比较起来,C5的性能和安全性价比很高的.而且它的碰撞级别是5星级,已达到最高的安全标准了,配备了8.5个安全气囊.说8.5个不是9个的原因,是当C5驾驶员前方的安全气囊起爆时,气囊的展开面积是同级别车型的1.5倍,安全配备在同级别车型中也很突出.

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寿闹初18452118437 ______ C5在国产B级车里还算是比较安全的,全系标配了电子车身稳定系统和重力牵引,而且采用了ALW航空激光焊接技术,这样使焊接强度提高30%,焊点的稳固性非常高,同时耗能降低25%.东风雪铁龙C5车身高强度钢板应用比例达到了60%,双面镀锌钢板高达70%,全面保证车身的整体强度和安全性.车头部分的红色防撞杠和侧面高强度钢板使车身在受到撞击时,最大程度的吸收碰撞时产生的能量. 1.5、1.6、1.7吨不同配置车型的重量也能说明些问题.

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寿闹初18452118437 ______ 东风雪铁龙第三代c5相较于老c5来看,

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寿闹初18452118437 ______ C5在安全性上也创新地引入了“3+X”,作为一套安全保障体系,“3”指其采用的太空救生舱级的车身结构、8.5安全气囊和全系标配ESP 8.1版电子稳定系统;五星碰撞佳绩,安全可靠!

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寿闹初18452118437 ______ 雪铁龙c5的外形尺寸在m2级(中高档车型)中排位靠前,接近h级(高档车型).它的长和宽(分别为4.62米和1.77米)均高于雪铁龙桑蒂雅xantia,接近雪铁龙xm的尺寸;而1.48米的高度(桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米)才使它真正鹤立...

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寿闹初18452118437 ______ 就拿ESP来说,C5是全系标配的,某些同级别的日系车中配都没有配备,要顶配才配备.另外C5的底盘技术和安全性是数一数二的,性价比不错,外观也很时尚,推荐购买!