雷凌双擎运动版2023款

【有车以后 试驾】要是我说广汽丰田雷凌是国人最熟悉的合资紧凑型轿车之一，我想应该不会有人反驳我。多少人在选择该级别车型时，都会把雷凌当作第一选项。就算是没把它放在候选清单，也会拿它作为标尺去衡量同类型产品。作为优等生的雷凌，给到大家的最深印象莫过于油耗低和皮实耐用，是一台可以给钱包减负的车型。但在动力和智能化水平上，过去的它真的是乏善可陈。可这都只属于过去，只因更全能的全新雷凌双擎，它来了！

上周我们已经率先给大家推送了全新雷凌双擎的油耗测试了。不少网友觉得这还不够，对于新车的介绍还不够全面。那我们今天就由外到内的给大家再好好聊聊这台新车。首先在外观上，全新雷凌的设计真的是枉对“全新”两字。它的前脸几乎和老款车型无异，只是稍稍对中网格栅进行了调整，形状变成了菱形，要是我不说，你能看出来吗？

全系标配的LED大灯也进行了小范围的优化，高配车型带有透镜，看起来会更加精致。

在尺寸上，全新雷凌也是跟过去没有发生任何改变。长宽高依然是4640×1780×1455mm，轴距2700mm。如今车圈内卷如此严重，雷凌的尺寸与同级别车型相比起来，的确不占很大优势。

有一说一，17寸轮毂放在雷凌双擎上还挺饱满的，尤其是转动起来时，JDM的味道就出来了。只可惜，17寸轮毂为顶配车型专属。

来到车内，全新雷凌双擎依旧没有给到你任何惊喜，还是那熟悉的模样。只是在后包围上，新车增加了类似扩散器的装饰，使得整车在运动感上有所提升。

新车在外观上的变化的确很少，但来到车内，情况就明显不一样了。车内最吸引你注意的莫过于全新的10.25英寸中控大屏，除了有常规的在线导航、在线音乐等，还支持CarPlay和HiCar等手机互联，实用性较过去有明显的提升。

从实际体验上来看，新的车机系统反应还是很不错的，功能按键布局清晰，使用逻辑较佳，几乎没有太多上手难度。只是很多关于驾驶辅助功能的调节都得在液晶仪表上操作，有点不够方便。

在这台高配车型上，我们还可以看到有12.3英寸全液晶仪表的存在，科技感一流。里面可以显示的信息非常丰富，并且还能保存3个不同的信息显示组合，十分贴心。

T-CHAT智能语音交互也得到了进一步升级，无论是语言之别能力还是容错能力，都较过去变得更强，也支持自定义唤醒词。一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。

最后是新车支持基于“丰云悦享”车载互联系统，配备“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制。支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能。由于车内尺寸和车内布局都没有发生大的变化，因此空间部分我们就不再体验了，直接进入到本次升级的最大亮点——动力系统。

全新雷凌双擎搭载了第五代智能电混系统，它也是广汽丰田旗下首款搭载该混动系统的车型。雷凌所使用的混动系统依旧采用一台1.8升发动机，参数没变，但电机和电池则变了。新电机最大功率70kW，最大扭矩185N·m。电池也换成了三元锂离子动力蓄电池。

由于电机功率更大了，全新雷凌双擎的加速性能也更好了，0-60km/h前段，加速4秒区间，加速性能提升14%；0-100km/h加速9秒区间，80-120km/h后段，加速性能提升15%。主观驾驶起来，你也是能感觉到雷凌双擎的后段加速，与过去相比起来更有劲了。但在以中低速行驶为主的市区里，体感差别不大。

成熟的混动技术令发动机和电机之间能做到无缝衔接，不管哪一方介入都不会让人感到突兀。只是在发动机噪音的抑制上，全新雷凌依然做得不算好。发动机启动的一瞬间，整车的NVH都会发生质的变化。

至于新车在燃油经济性上的具体表现，大家可以看回我们上周推送的油耗测试图文。实测油耗为3.7L/100km，的确是要比此前的雷凌双擎更省了。在轻混领域里，丰田还是妥妥的第一梯队，而雷凌也依旧可以用“油站克星”来形容。

全新雷凌双擎全系标配丰田最新的Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装（TSS 3.0）。它首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。具体功能方面，它还新增了新增RSA道路标识识别辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。从车型售价及系统功能性来看，雷凌双擎的TSS 3.0真的挺能打。

总结

要是以换代的定义来看待全新雷凌双擎，它确实没给消费者带来很多惊喜，甚至是有点过于保守。但在为数不多的升级中，全新雷凌双擎也确实是做到了扬长补短，令车子购买价值更高。只是在当今“内卷”成风的国内汽车市场中，雷凌双擎的优势已经逐步较弱。一个接一个到来的“价格屠夫”也让本来在丰田店门口徘徊的客户多了一个离开的理由。面对全新雷凌的售价及新车的产品力，你还是会把它当做合资紧凑型轿车的第一选择吗？

干张岩4398雷凌双擎多少钱 -
娄仪侵18785417589 ______ 它分为很多种配置,从低端配置到高端配置的价格均不相同.起步价在10万元以上,最高价达到17万元,落地后还会有很多的税费要交.

干张岩4398丰田雷凌双擎优点,配置,油耗怎么样 -
娄仪侵18785417589 ______ 优点就是超省油,市区堵车再厉害油耗也不会超过6个 性价比高,价格和1.8汽油版差不多,却可以感受到更低的油耗,更先进的技术体验 配置就一般了,没有突出的优势配置

干张岩4398丰田雷凌双擎性能怎样? -
娄仪侵18785417589 ______ 不知你所谓的性能定义,如果你想加速猛 建议不要上双擎,因为初段感觉比较肉,采用的发动机特性前段比较肉,即使在加了电机的情况下.可以考虑十代思域、昂克赛拉等,如果你想买一台稍微带点高科技,平时保养、维护少费心的买菜车,可以考虑雷凌、卡罗拉双擎

干张岩4398【雷凌双引擎版是要充电的吗?】 - cheshi汽车问答
娄仪侵18785417589 ______ 用运动模式 直接用发动机充电.当然如果再冷车时候没电要启动的话和其他车一样,搭伙借电发动吧.

干张岩4398雷凌双擎电池用保养吗? -
娄仪侵18785417589 ______ 雷凌双擎和普通燃油版在售后的维修保养方面是一样的,没有区别.动力电池也不需要特别去保养,只需在每次保养时做一些常规检查就可以了,而且官方提供8年20万公里的免费维护,有什么问题也是由厂家负责,消费者基本不用担心.

干张岩4398新款丰田雷凌售价是多少
娄仪侵18785417589 ______ 新款丰田雷凌售价是多少2021款 双擎 1.8H E-CVT进取版指导价:13.38万2021款 ... 双擎 1.8H E-CVT豪华版指导价:14.28万2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版指导价:14....

干张岩4398雷凌双擎说是省油,怎么个省油法? -
娄仪侵18785417589 ______ 雷凌双擎,是油电混合动力版的,搭载了1.8升的阿特金森循环汽油机,与雷克萨斯使用的是同款混合动力系统, 双擎就是油和电的混合体,它有两套动力系统——发动机和电动机,两套动力系统可以天衣无缝的配合 工作:起步时用大扭矩的电动机,加速时两套动力同时发力,匀速时电动机辅助发动机以省油状态行驶,减速和刹车时,电动机变身发电机利用车轮的动能给电池充电.所以它是一套能帮您实现“省油、省时、省事、提速”的一款车.所以说他省油,官方数据百公里油耗低至4.2L

干张岩4398丰田雷凌双擎和卡罗拉双擎,这两款车怎么样 -
娄仪侵18785417589 ______ 您好,很高兴回答您的问题! 雷凌和卡罗拉,虽然它们的名字不同,外表迥异,但却采用着一样的平台和几乎相同的内饰设计,骨子里还是亲兄弟.可俗话说得好,亲兄弟还要明算账,它们究竟有哪些异同? 先来个总体评价,两款双擎车几近相同,但雷凌双擎更偏向运动,包括指片拔挡、运动驾驶模式从精英版就开始标配,此外,外观尤其是前脸更时尚、更新锐,而且做工更优秀,这些都非常适合年轻人群.而卡罗拉双擎的优势,仅是其品牌的知名度. 此外,在两个品牌的车型中,精英版是性价比最高的.而同为精英版的雷凌双擎,其指导价比卡罗拉精英版双擎便宜8000元.同样是高配,雷凌双擎也比卡罗拉双擎便宜.总的看来,雷凌双擎的性价比要高很多.

干张岩4398丰田雷凌双擎油耗多少 -
娄仪侵18785417589 ______ 如果是在城市内慢速驾驶的话,那么平均油耗应该会低于五升,甚至达到4.5以上,如果稍微激烈一点驾驶的话,估计能够达到5.5左右.