雷凌预碰撞传感器在哪
从事汽车媒体行业多年，经常有身边的朋友问我，买车到底是选择燃油车、混动车还是纯电车好？我的回答是每个人的用车场景不一样，适合自己的才是最好的，例如：如果是买来跑网约车每天要行驶几百公里路况的我肯定会推荐他买纯电车，毕竟一年能省不少油费，但如果不是跑网约车现阶段还是会推荐朋友买混动车，因为纯电车不管续航再长还是会存在里程焦虑的问题。而混动汽车又分为油电混合、插电混和以及增程式混合，增程式技术老旧高速又费油就不推荐了，插电混合如果家里有停车位方便充电还行，不然亏电行驶拉着个大电池不仅成本高而且更费油还不安全，今天笔者试驾了油电混合汽车最具代表的车型—全新换代雷凌智能电混双擎版，不仅不用充电，而且特别省油，一箱油还可以跑1000公里。
此次我们试驾的是全新换代雷凌，其作为丰田第五代智能电混双擎首发车型，全新换代雷凌3月23日在成都上市，售价11.38-14.88万元。其在动力和智能等方面进行了全新迭代升级，下面结合试驾活动给大家一一介绍。
此次试驾活动分为两个环节，一个是场地试驾，一个是道路试驾。首先我们进行的是场地试驾，设置有三个科目，首先是0-60km/h加速，考验的是车辆的加速性能，笔者坐进车内一脚地板油，车辆就快速往前冲动力表现确实不错，笔者之前也开过上一代雷凌，感觉到在动力方面有明显提升。这得益于全新换代雷凌在动力方面进行了迭代升级，其三电系统全面革新：对电机单元进行新的优化设计，实现电机小型化、轻量化、高功率；新开发的三元锂电池，大幅缩小电池系统体积，减轻整体重量，提升电能，1.8L双擎系统综合功率达到101kW，比上一代提升了12%，零百加速9秒区间，0-60km/h加速4秒区间，80km/h后段加速感更好，而且WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km，更省油。
第二个项目是追尾测试，主要测试车辆的FCW碰撞预警和AEB自动紧急刹车性能。笔者驾驶着全新换代雷凌向前方的假车行驶，当快接近的时候把右脚放了下来让车辆自动滑行追尾，当车辆与前方假车还有4、5米的时候车辆进行了碰撞预警提示，当还有2、3米的时候车辆进行了紧急刹车，在距前方假车还有小1米左右的距离停了下来，整个动作完成得非常连贯。如果是中保研测试应该能拿满分。全新换代雷凌搭载最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装，该智能驾驶辅助系统拥有强大的感知和预判能力，它采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，毫米波雷达监测距离升级至340米，前视摄像头探测距离提升约2倍，监测面积提升达8倍；TSS 3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统、世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统、世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统。
第三个项目是行人碰撞测试，在前方放置一个假人测试车辆是否会自动刹停，其实这个测试与第二个测试类似，都是考验车辆的FCW碰撞预警和AEB自动紧急刹车性能，只是假人的体积比假车的体积小得多，对车辆的毫米波雷达和前视摄像头的精度要求很高，当然与第二个测试一样全新换代雷凌稳稳的刹停在假人面前。全新换代雷凌搭载了PDA预判式主动驾驶辅助系统【世界首创】，论白天黑夜（大灯开启），无论什么天气（雨雪、晴天、多云等），时速30-80km/h时，远距离对横向通过的行人、自行车或者汽车等进行更早的减速或制动操作，如无法避免碰撞时，则通过向对象前进的反方向主动转向0.5m，避免过度接近。
上午完成场地测试以后，下午我们进行了道路试驾，全新换代雷凌配备“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制。支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能，非常方便。上车后我开着车向大学城行驶，全新换代雷凌整体的动力表现还是不错，特别是60 km/h -100 km/h区间加速非常给力。
全新换代雷凌配备同级最大的12.3英寸全液晶仪表盘、同级领先的10.25英寸触控大屏、可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife手机无线互联，支持车载微信功能，还有丰富的小程序应用，如：bilibili，央视影音，虎牙直播，小红书等。同时支持OTA系统升级，全面刷新中级车智能座舱体验。
在驾驶过程中我特意试了下全新换代雷凌智能语音交互系统，语言识别能力比原来强了很多，可以通过语音完成导航、空调、娱乐系统、车窗、天窗的控制。
结尾：全新换代雷凌搭载了丰田第五代智能电混双擎，在动力系统、智能驾驶辅助系统、智能座舱以及智能互联上进行了全新迭代升级，另外丰田第五代智能电混双擎无需外插电，没有纯电续航焦虑，更无惧极寒极热。在50℃至-46℃全温域，0.1秒瞬间启动，极速响应，一箱油轻松跑1000公里。所以对于很多不具备充电条件的消费者来说，现阶段选择全新换代雷凌智能电混双擎版是比较适合的。
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弓沫拜1697120安全气囊碰撞传感器在哪点 -
尉弘储19578458071 ______ 在安全气囊系统中,一般安装 3~4 碰撞传感器.安装位通常在车身两侧前翼子板内侧、前照灯支架下、发动机散热器支架左右两侧,驾驶室仪表板和杂物箱下方等处. 碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置.其作用是在汽车发生碰撞时,由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑,安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否引爆充气元件使气囊充气. 碰撞传感器多数采用惯性式机械开关结构,相当一只控制开关,其工作状态取决于汽车碰撞时加速度的大小.按结构可分为机械式和电子式两种.机械式有滚球式、滚轴式、偏心球式.
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尉弘储19578458071 ______ 在叶子板内衬里面,轮胎前45度左右位置,有一个在谐振箱旁边.
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尉弘储19578458071 ______ 一般碰撞传感器会装在车子保险杠的内侧,你可以试着找下.如果找不到那可以去车子大梁上找找.
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尉弘储19578458071 ______ 侧碰撞传感器在驾驶门上. 侧碰撞传感器一般都是安装在驾驶门上.碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置.其作用是在汽车发生碰撞时,由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号,并将信号输入安全气囊电脑,安全气囊电脑根据碰撞...
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尉弘储19578458071 ______ 你好!碰撞传感器一般是装车头防撞梁上,或两边的车大梁上.希望能帮到你!
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