飞机各部分的名称图片

1946年3月17日，国民党空运大队长的衣复恩看着满天的乌云，突然莫名其妙地紧张起来。按照预定时间，一架从青岛飞过来的飞机早就该降落了，可到现在仍然不见踪影。他转过头，问身边人：“电报有回复了吗？这次的驾驶员是谁？”“报告大队长，已收到回复，这次的飞行员是冯俊忠！”

“完了！”衣复恩只觉一阵眩晕，险些没有摔倒。他喃喃地继续说道：“看来那个人是凶多吉少了。”

衣复恩口中的那个人，就是原定要从青岛飞往南京的戴笠，那个时代的谍报之王。

戴笠的外号很多，“中国的盖世太保”、“中国的希姆莱”、“中国最神秘人物”、“蒋介石配剑”、“特工之王”。由此可见，他的能力之强。他是谍报界难得一见的天才，对情报收集、政治策反、清除暗杀等方面的东西几乎是无师自通。他以一己之力建立了军统局这样一个庞大的特工机关，而且能够理顺其中关系，严格管理，在当时确实难能可贵。他还善于利用自己和江湖势力的关系，制造社会舆论和社会潮流，间接影响国家政治。而且十分难得的是，戴笠虽然手眼通天，但却深得蒋介石信任，直到他死也没有任何改变。蒋介石对他还有一句极高的评价：“若雨农不死，不至失大陆！”

若看小的时候，人们绝对想不到戴笠能有日后的成就。戴笠1897年出生于浙江省江山县保安乡，天资极为聪慧，但是性格却极为顽劣，小小年纪就开始混迹秦楼楚馆。不过，他自带一种领袖气质，身边总是围绕着一堆小伙伴。但是人气不能当饭吃，后来戴笠为了出人头地，选择加入南方军阀的浙一师当兵。可后来一次战斗失败，戴笠只能流落民间。混得最惨的时候，他身上只有一套衣服，每天只能下河洗澡。不过他因祸得福，结识了平生最重要的一个朋友胡宗南。

等混得好一些了，戴笠来上海闯荡，在海股票交易所结识戴季陶、陈果夫、杜月笙等人，和政商两界、黑白两道都搭上了关系，这对他日后的情报工作起了重要作用。再后来，他在小学同学毛人凤、朋友胡宗南的建议下报考了黄埔军校。由于民国大佬戴季陶专门给他写了推荐信，戴笠的入学非常顺利，进入了黄埔六期骑兵科学习。毕业后，他没有从事自己的所学专业，而是搞起了情报工作。由于成绩斐然，他很快得到了蒋介石的信任。

需要单独说一句的是，蒋介石是青帮大佬黄金荣的弟子，戴笠是黄金荣徒弟杜月笙的好友，以江湖地位而论，两人算是同门的师兄弟。

1932年，蒋介石下令，在军事委员会下成立了特务情报组，并且由戴笠领导。同一年，蒋介石又密令戴笠成立了秘密组织“力行社”（又称蓝衣社）和“中华复兴社”，其中戴笠亲自担任了中华复兴社的特务处处长。戴笠借助这两个机构发展了庞大的特务网络，形成了可以与CC系和陈立夫、陈果夫领导的中统局分庭抗礼的另一套特工系统。

1938年，戴笠再进一步，挑头成立了“军事委员会调查统计局”（简称军统），并亲自任副局长。戴笠执意要将军统打造成一个具有江湖气的情报机构，经常以“忠义”教育自己的部下。军统经常举办各类培训班，而每个培训班中，戴笠都会当“班主任”，亲力亲为。戴笠时常告诫部下，“军统的历史是用同志们的血泪写成的，我们必须要珍惜。一旦任务需要，死亡临头之时，我们都要甘为事业献出自己的生命！”威压之外，戴笠对下属也不错，军统的经费和人员薪水从不拖欠，对手下死亡人员的抚恤和父母的丧葬费也都从优发放。靠着这种恩威并施的管理方式，戴笠将军统局打造成了一个“大家庭”，内部极为团结。

抗日战争事情，戴笠迎来了自己的高光时刻。在1937年七七事变后、淞沪抗战前，戴笠曾经很坚定地对手下人说：“这次我们是一定要打了！”当时，国民党元老吴稚辉信心不足，问戴笠：“武器经济都差得那么远，我们拿什么打？”戴笠则回答：“哀兵必胜，怎么也得打一场！猪吃饱了等人家过年，是等不来独立平等的！”会战中，戴笠和杜月笙组织了一万人的“忠义救国军”，对侵略者进行骚扰、抢夺物资、掩护正规部队撤退。其神出鬼没的战斗方式，让当时的日军很头疼，所以此时戴笠的人头赏格，甚至远远高于坐镇延安的我军领袖毛主席。

军统局在当时的主要工作，就是锄奸和暗杀，其中最大成果就是刺杀了汪精卫。当时汪精卫赴日本就医，被戴笠安排的潜伏人员下毒杀死。而在山东抗命逃跑的军阀韩复榘，也是被戴笠派人诱捕后正法的。与韩复榘同谋通敌的四川军阀刘湘，也没能逃脱惩罚，在万国医院被戴笠的手下毒杀。戴笠的暗杀行动震慑了不少处在摇摆之中的人，也为后来不少大汉奸的反正提供了契机。

情报站方面，军统的作用也是巨大的。戴笠曾两次赴缅甸建立东南亚情报网，日军在当地的情报几乎尽收眼底。1942年，军统破译了日军的军事密码，并且有效地对这一消息进行了保护。从此之后，日军的任何袭击和行动，戴笠都了如指掌，总能提前转移物资，做好部队调动，将自己的损失减到最小。有一个传闻说，日军轰炸美军太平洋舰队基地珍珠港，事先军统就已经得到了情报，并且反应给了美国。只是美国为了能正式参战，隐瞒了这一消息，于是上演了那么一出“苦肉计”。

戴笠在抗日战争中，确实为民族和国家做了不少贡献。但是也不得不说，戴笠借着抗日战争的机会，确实也发过一些不义之财，做过一些不法的事。他曾经大力打击民间资本囤积居奇，但是却自己和敌人走私，大发国难财；他不许部下沾染女色，甚至不许部下轻易结婚，可他自己却是每天彩旗飘飘，招蜂引蝶，凡是自己看上的女人，不择手段也要得到。因此8年抗战，戴笠也给自己树了不少敌人。

除此之外，戴笠还是蒋介石“反共”的急先锋，不停地用“盘外招”阻挠我党的发展，派遣特务刺探我军情报。在抗日战争大局已定的情况下，他竟然建议蒋介石让伪军接管原日占区防务，防止八路军和新四军接受日军投降，让我军行使正当权力时很不顺利。

1946年3月17日，戴笠因公事乘专机由青岛飞往南京。彼时南京上空乌云密布、雷电交加，飞机无法降落，不得已转飞上海。可到达上海后，发现天气也不适合飞机降落，只能继续改飞徐州。在这途中，飞机突然失联。后经查找，发现飞机在南京西郊的岱山上失事，戴笠身亡。

由于戴笠的复杂情况，当时和后世有不少人怀疑戴笠飞机失事可能是人为。具体可能下手的对象包括：

对头中统以及军统内的竞争对手，如马汉三等人；

美国战略情报局，因为戴笠所乘专机为美国飞机；

被蒋介石所杀，原因是灭口。

但是后来这三个猜测，都没有充分的证据。本来最有定论的一个传闻，是说戴笠为军统北平站站长马汉三刺杀致死的，因为据传马汉三的手下在飞机起飞前，曾经安装过定时炸弹。不过后来马汉三的家人曾经撰文澄清，而且有相关证据。所以至今，戴笠的死因仍然成谜。

不过有一点可以肯定，当时戴笠专机的飞行员，确实存在一定问题。这位飞行员，就是前面提到的冯俊忠。

冯俊忠，至今史料缺乏，籍贯不详。此人的出道是比较早的，抗战之前就已经是广东空军的飞行员了。不过他缺乏飞行天分，也不愿意努力，所以飞行技术差劲，成绩一直在及格边缘徘徊。抗战开始后，中国空军很快被压制，冯俊忠更是彻底告别了蓝天，每天在地上混日子。不过此人能在空军混那么多年，自有其过人之处，想来阿谀奉承之事没少干，所以他的级别和职称一直保留。

戴笠飞南京前夕，曾经为了安全，特地要求：“派一个老飞行员！”结果属下们一查，发现资历最老的就是这个冯俊忠，于是让他当了机长。他们可不知道，此人就是个拿本十年没上过路的“老司机”，空有资历没有技术。而冯俊忠也是胆子大，居然就接受了任务，结果在处理复杂天气的时候经验不足，导致飞机撞在了山上，戴笠也因此而死。

戴笠之死，在国共两党中引发了截然不同的议论。国民党的一些元老认为他为国为民，死得可惜，蒋介石更是痛心疾首。可是对于我党来说，他的死未尝不是一件好事。正如周总理所说：“戴笠之死，让共产党的革命事业可以提前十年成功！”而他本人的功过是非，只能任由评说了。

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