飞机后部颠簸厉害吗

来源：央视新闻客户端

10日，国航CA1524上海虹桥至北京首都机场航班在空中遭遇强烈颠簸，有空姐和乘客受伤，安全出口的指示灯被撞坏，杂物散落一地。11日，国航回应称CA1524航班在飞行过程中突遇晴空颠簸，机组和乘务组按程序处置，在此过程中一名旅客和一名乘务员受伤。航班于事发当天正常落地后，安排专人陪同受伤旅客和乘务员前往医院治疗。什么是晴空颠簸？它产生的原因是什么？飞机上一般装有气象雷达，能不能提前预判？

01 什么是“晴空颠簸”？

晴空颠簸是指在没有云的高空，由于大气活动造成的飞行器颠簸。

通常大气会在地球自转、地形地貌、水体分布和太阳辐射的作用下，在某些地方的高空（一般7000米以上）形成突然激烈扰动。当飞行器遭遇这种扰动，会造成飞行器突然抬升或下降，轻则人员受伤，重则可能影响飞行器操控，威胁飞行安全。

专家介绍，飞机的这种突然上升和下降，并非气流扰动下的被动反应，而是机组标准的处置方法。

当遇到严重颠簸时，机组会将自动驾驶仪从常规方式切换为“驾驶盘操纵方式”，飞机会顺着垂直气流的方向“随波逐流”，从而降低机体所承受的载荷。也正是这一操作，给客舱人员造成了坐“过山车”式的体验，但可减少过载，降低危险。

02 造成飞机颠簸的原因有哪些？

晴空颠簸是小概率事件吗？

飞机颠簸按照等级通常分为轻度颠簸、中度颠簸和强颠簸。根据国际航空运输协会统计，近年来世界范围内商业飞机遇到的严重颠簸，每年约5000起。

产生飞机颠簸是由于大气中存在乱流。根据乱流的成因可以分为动力湍流、热力湍流、晴空乱流等。晴空乱流又叫高空乱流，与高空中大气的热力和动力因素有关，当温度场和风场急剧变化时，就会出现强烈的乱流。晴空乱流多出现在对流层上部和平流层，是造成高空飞行晴空颠簸的重要因素。

北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男表示，大部分民航客机在平流层巡航飞行，飞机在上升和下降的过程中要从对流层穿至平流层，就会遇到大气湍流。“但是大部分湍流的强度不大，高烈度的大气湍流发生的频率比较低，是一种偶发现象，更为少见的就是这次事件中所表现出来的晴空湍流。”

03 晴空颠簸能否预报？

据了解，现代客机气象雷达的波长是针对云层中水滴的尺寸设计的，如果机载雷达探测到的水滴存在剧烈的垂直运动，那么导航屏幕上会显示红色的颠簸区域，提示飞行员绕飞避让。

然而，高空急流通常是不含水汽的，所以机载雷达无法探测到伴随急流生成的晴空颠簸。而气象预报则只能粗略推测晴空颠簸可能发生的位置。

王亚男介绍，晴空颠簸是一种较难预测和规避的大气现象。“因为气象雷达是依靠探测大气内的散射体考察大气运动情况，但晴空湍流由于空气的透度比较大，气象雷达难以准确捕捉。这种情况对于机体的结构不会造成大的影响，但是对于飞机的操控以及飞行的平稳性仍然有很大威胁。”

民航专家綦琦介绍，针对晴空颠簸，机组飞行员在日常模拟机训练中也会有专门的训练。另外，建议旅客在飞行过程中系好安全带。

监制丨李浙

主编丨张志达

总台央视记者丨曹丹

（来源：央视新闻客户端）

离屈宏1169飞机颠簸到什么程度才值得担心? -
童莫蝶15378032637 ______ 飞机颠簸是不用担心的,不论颠到什么层度都不会影响安全,因为在你担心之前机长就会把飞机飞向一个比较平缓的高度.需要担心的是氧气面罩突然掉下来,如果颠簸到面罩掉了下来,就是飞机有问题,可能是紧急失压或是飞机压力故障,这个时候你再开始带上面罩担心吧

离屈宏1169飞机颠簸厉害. -
童莫蝶15378032637 ______ 不要害怕,飞机是很少有问题的,可以说它非常安全. 颠簸是气候问题. 我根据你的描述,最直接的可能是飞机中途是在平流层飞行,而你说飞到最后时颠簸,是因为飞机在降低高度,从平流层下降到对流层,在两层的分界线附近飞行时,飞机用在平流层飞行的速度窜入对流层.我们知道,对流层的空气流动方向是无法预料的,当飞机用在平流层飞行的速度窜入对流层时,恰好遇到对流层的一阵大风.飞机上有陀螺仪,飞机遇上大风正要向上窜时,陀螺仪就自动调整飞机抵抗,这一上一下就造成了飞机颠簸. 不过放心,遇上这么强烈的颠簸比较少见,最常见的是在中途遇上扰动气流时的微小振动,远远不会像双层线颠簸那么厉害.

离屈宏1169为什么飞机在起飞和降落时颠簸得较厉害,而在高空飞行却很平稳? -
童莫蝶15378032637 ______ 为什么颠簸的厉害?直接的原因就是在低空时空气气流比较混乱.这一层叫做对流层.风雨云雪雷雾等主要的气象现象都发生在对流层,当然比较关键的是风,对流层的空气运动频繁,简单地说就是风比较多,变化无常.而在更高的高度,对流层以上,是平流层,平流层的空气比较平静,风出现得较少,而且风向和风力比较稳定.飞机巡航时主要是在比较平静的平流层和对流层顶部飞行,由于基本没有风或只有很稳定的风,因此颠簸较少.

离屈宏1169哪种飞机颠簸地不厉害? -
童莫蝶15378032637 ______ 越大的飞机越稳,但是真遇上强气流,啥飞机都不会稳当的.(没事少坐支线小飞机,跟过山车一样...)

离屈宏1169飞机上,行李放在行李架上会不会因颠簸而出现问题呢 -
童莫蝶15378032637 ______ 起飞和降落,还有遇到气流,都会颠簸.我遇到的最厉害的一次,就是感觉到突然自由落体了几秒.如果气流平稳,那么颠簸的最厉害的一下就是飞机着陆的瞬间了,睡觉的全能震醒. 具体设备会不会因颠簸出现问题就要问你自己了,你带的是什么设备?这些设备抗震性好不好?举个例子参考一下,反正手机和电脑都不会被震坏.当然手机和电脑设计时就考虑到一定的抗震性了,你的设备就不知道了,如果本身对工况要求就极为严格的精密仪器,那就只好上帝保佑你啦.个人认为,汽车颠簸没问题,那飞机的颠簸就不会有问题.

离屈宏1169为什么飞机在云中会颠簸的那么厉害 ? -
童莫蝶15378032637 ______ 来给你些专业的解释吧. 空气团的运动不是稳定的,由于地面摩擦,空气摩擦,还有气压梯度等等原因,气体存在涡流运动 引起飞机颠簸的气团大小在10-200米,与飞机尺寸相当 各种气流的变化,会引起飞机的升力发生变化,举个例子说,逆风风速突然加强,使得飞机升力突然变强了,就会使得飞机要上升.而由于飞机自身具有的稳定性(设计时就有了)会让飞机在飞行员不干预的情况下产生低头力矩 空气的不稳定使飞机升力产生变化,就是颠簸的原因 而飞机进入直径很大的气团时,哪怕是一公里这么大,飞机都不会颠簸,而会随着气团运动,只有气团直径在10-200米这个范围值才会产生颠簸 颠簸在空中是很正常的,不用担心

离屈宏1169飞机颠簸正常吗?有危险吗? -
童莫蝶15378032637 ______ 正常,但是有一定风险,那要看遇到的气流强弱飞机是不是能承受的住

离屈宏1169飞行中为什么会产生颠簸? -
童莫蝶15378032637 ______ 飞机一般都是在万米以下的对流层中飞行,由于空气对流原因,飞机就会出现颠簸现象.一般来说主要是受以下几个因素影响: ( 1)受地形的影响:在山区,高原,沙漠地区飞行,地形使空气受到...

离屈宏1169飞机为什么会遇到颠簸 -
童莫蝶15378032637 ______ 飞机遇到气流就颠簸的原因,是由于大气中存在乱流,这些不稳定气流的范围有大有小,方向和速度也各不相同.当飞机进入与机体尺度相近的乱流涡旋时,飞机的各部位就会受到不同方向和速度的气流影响,原有的空气动力和力矩的平衡被破...

离屈宏1169在飞行中遇到气流产生的颠簸是否很普遍? -
童莫蝶15378032637 ______ 阻力是与飞机运动方向相反的空气动力,起着阻碍飞机前进的作用,按其产生的原因可分为摩擦,产生一个阻止飞机前进的力.这个力就是摩擦阻力. 摩擦阻力是在“附面层”(或叫边界层)内产生的.所谓附面层,就是指,空气流过飞机时...