马路边智慧停车合法吗

□大河报·豫视频记者 解元利

“商场那么难停车,开车干嘛?打车去!”“你先带孩子进去,我看看医院附近还有没有车位。”买车前,我们都幻想着从此过上随时随地想去哪就去哪的生活。有车后才发现,路途上的风景固然优美,可停车时的困难也依然鸡零狗碎。

　　停车真难!偌大一座城市找不到一块六米长的空地

　　停车究竟有多难?这得看人民群众的“智慧”究竟有多深。在一些停车位紧张的路段,部分车主为了安置自己的车辆,甚至开发出了“跨栏式”停车法,车身一半在马路,一半在路沿,算是真正的“空间魔术师”。但同时也要提醒各位的是,该停车方式属于违法行为,千万不可模仿,否则将会面临扣分罚款!

　　“跨栏式”停车

　　在一般的道路、小区,车主们可能还有“施展神通”的机会。但如果来到了商圈、医院、办公楼等场所,那可真就是“叫天不灵,叫地不应”了。在这些人潮涌动、寸土寸金之地,但凡能用于停车的位置都已规划完毕,你若还想找出一片“法外之地”来施展拳脚,只怕是心有余而力不足。

　　即使你足够幸运,在千军万马之中找到了一处车位,烦恼也还没有结束。不少车位远达不到6米长、2.5米宽的标准。车主们需要像F1车手一样闪转腾挪车辆才能停好车,又得像007一般用尽各种特技动作,才能够从车里脱身。

　　这还不算完——若是你不幸遇上了动辄10元20元一小时的“停车场刺客”,又碰巧逗留上半天,那可就是给停车场打了半天工。最后,你还得在如同迷宫般的车库里寻找汽车,绑定各种引流公众号,交代完自己最后的一点隐私后付费离场。历经千辛万苦,你终于回到家,却发现小区车位已经爆满,“愉快”的一天就此画上一个“圆满”的句号。

　　停车可以锻炼车主的情报搜集能力、身体协调能力、心理承受能力,每一位老司机都算得上是一名“城市忍者”。但这显然与我们购车的初衷相违背。每一辆长期静置的汽车背后,都隐藏着一个家庭找不到车位的痛苦,这是时代的一粒尘,也是他们的一座山。

　　停车为什么难?数量少,空间小,还难找

　　停车如此之难,究竟缘从何起?

　　首先,在数量上,我国停车位供给并不充分。目前我国大城市车位比约为1:0.8,中小城市为1:0.5,而发达国家为1:1.3。根据高德地图与清华大学交通研究所近日联合发布的全国停车场分析报告(以下简称“报告”),目前国内已建设了超过百万的停车场,但对比庞大的汽车保有量,停车位依然紧缺,尚有8000万的停车位需求缺口。我国停车难的主要矛盾体现在供需双方的不匹配,这种结构性差异在一二线城市和热点位置尤为突出。

　　出行找停车场最难城市TOP10

　　其次在设计上,许多车位设计不合理。一些闹市区、窄路的车位虽有规划,但由于道路狭窄,转弯半径过小,很多技术不熟练的车主难以在短时间内完成停车操作,由此甚至可能引发交通拥堵。在一些商场、办公楼,我们还可以看到大量的机械车位投入运用。这一行为初衷是好的,在理想情况下,机械车位确实也能够缓解停车压力,但在实际操作时,一些机械车位过于狭窄,导致B级及以上车辆停车颇为吃力。

　　部分机械车位过于狭窄

　　原本已经供需失衡了,而在信息层面,我国许多现有的车位资源却没有得到充分的应用。当前我国智慧停车场建设尚处于起步阶段,相关信息闭塞,车主们出发前无法了解目的地停车信息,因而只能碰运气停车。一些近在咫尺的临近停车场车位可能就此被遗憾错过。立足此点,部分泊车APP发力场端,为用户带去目的地停车场信息,但由于大多数城市尚未把城市停车数据放在同一平台统一管理,因而在应用场景上还存在一定局限。

　　告别停车难!帮你找车,帮你停车,还帮你结账

　　停车问题固然恼人,却也为汽车产业的下一发展阶段指明了方向。据头豹研究院显示:2016年-2020年,具备一定自动泊车能力的汽车装配量翻了4倍。预计2025年,整个自动泊车行业规模将超过400亿。头豹预测,到2025年,智慧停车场渗透率(新建智慧停车场数量占新建停车场比例)将达96%,覆盖率(智慧停车场数量占总停车场数量比例)将提高至99%。车辆自主泊车能力的进化以及智慧停车场的迅速铺开,为实现车端与场端互联,完成省心省事的自主泊车提供了可行性保障。

　　一方面用户“停车难”痛点亟待解决,另一方面停车市场巨大且行业内已有企业具备变革停车生态的智能化能力,多重利好因素促成停车生态从此发生革命性变化。

　　作为“智慧出行新生态服务商”,威马汽车长期聚焦泊车生态,并在自动泊车领域拥有较大的先发优势。继此前率先落地限定场景下L4级别无人驾驶功能后,威马再一次颠覆我国汽车消费者们的停车体验。近日,威马汽车通过“威马智行”APP推出智慧停车功能,为所有品牌车主提供覆盖全国100余座城市、超过70,000个停车场库、超过10,000,000个停车位的停车信息。用户通过“威马智行APP-探索-威社区-智慧停车-服务-寻找停车场”可随时了解目的地附近停车场“空忙满”状态、停车费等信息。车主在出行前即可做好停车规划,也避免了因不熟悉价格被“恨宰一刀”,从此实现从容不迫的舒适停车体验。

　　威马智慧停车服务上线

　　在后续阶段,威马通过“APP+AVP自主泊车技术”方案持续完善用户体验,将很快实现完整的泊车生态体验闭环。届时,车主们在出发前即可预约车位。到达停车场后,即使再难的路况,也可以由具备AVP自主泊车技术的威马汽车代为效劳。反向寻车功能可以让你的爱车主动向你驶来,免受寻车之苦。最后,在无感支付技术的支持下,车主可以像出入ETC通道一样自由地离场。

　　威马汽车在智能化的道路上走出了自身的独特路线,市场上对停车这一频率最高、需求最盛的自动驾驶应用场景如此专注的车企只此一家。智慧停车服务的上线意味着威马正全面加速向“智慧出行新生态服务商”进化,我国消费者能否从此免受停车之苦,在此一役。

董宰恒3202在没有禁停标志的路边停车被数码相机拍摄罚违章合不合法 -
庄邓管17155533164 ______ 哈哈!对于交警来讲,一般不会乱贴罚单的,没有禁停标志不一定就可以停车的.或有禁停标志,只要交警在场指挥交通也是可以暂时停车的.凡是在交通要道上,没有交管部门划线停车标志就是违章.所以还是下次注意为好.

董宰恒3202马路上设计警用警用停车位合法吗? -
庄邓管17155533164 ______ 如果有物价局的收费标准就合法.

董宰恒3202什么是智慧停车场? -
庄邓管17155533164 ______ 随着“互联网+停车”的发展,智慧停车通过对停车大数据的掌握,依托其高频、刚需的优势,实现停车智慧化、管理可视化和运营高效化,能够为车主提供电子支付、车位查询、车位预订、车位导航、周边信息推送等价值体验,并运用互联网...

董宰恒3202城市智能停车位系统的优势在哪里? -
庄邓管17155533164 ______ 随着智能停车系统在各种大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、小区停车场等都有相应的应用,且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异.传统的停车...

董宰恒3202什么是城市中的智慧停车系统? -
庄邓管17155533164 ______ 城市中的智慧停车系统一般指的是智慧停车场,智慧停车场管理系统是现代化停车场车辆收费及设备自动化管理的统称.德立达是智慧停车管理综合解决方案供应商,有需要可以去看看.

董宰恒3202智慧路侧停车系统是什么来的,有好的智慧路侧停车系统吗 -
庄邓管17155533164 ______ 伴随着汽车的不断增长,停车难问题的日益凸显,停车管理日益成为城市交通管理的重要环节.如今,智能技术、云计算以及大数据发展迅猛,智慧停车场的概念和解决方案正逐渐为商业停车场运营方所理解和推崇,就像迪蒙智慧停车系统.智慧路侧停车系统主要致力于破解传统停车场运营困境,解决刷卡进出速度慢、易拥堵;停车场车位难找、耗时长;人工管理成本高、效率低;收费管理不规范、收益差等等.

董宰恒3202智慧路侧停车系统 - 路侧停车系统怎么样? -
庄邓管17155533164 ______ 路侧停车系统的总体目标是通过自顶向下的总体结构设计、统一管理、统一规划、统一标准、分步实施完成城市静态交通的智能化管理,有效促进和提升城市形象与政府行政管理、执法水平,最终让城市居民满意.城市停车智能管理要求在城市交通管理者、道路停车设施、停车经营者、机动车辆、交通参与者及行人之间建立统一、和谐的关系,使城市停车静态交通和城市动态交通有机结合,最终实现城市的和谐、高效的、便利的交通运转系统,有效缓解“停车难”、“难停车”困境.

董宰恒3202郑州高新区莲花街路边停车位合法吗 -
庄邓管17155533164 ______ 可以理直气壮的拒绝缴纳停车费,《道路交通安全法》第33条,只是明确政府施画临时停车位,并没有赋予任何人可以对公共道路停车收费的权利,公共道路是公共资源为全民所有,道路的修建维修维护已经买过单了,我们买车缴税了,每年交养路费了,烧的油里面也交了燃油税了.所以说马路停车收费不合理也不合法.

董宰恒3202什么是智慧停车?
庄邓管17155533164 ______ 智慧停车是智慧停车的“智慧”就体现在:“智能找车位+自动缴停车费”.服务于车主的日常停车、错时停车、车位租赁、汽车后市场服务、反向寻车、停车位导航.一是快速通行,避免过去停车场靠人管,收费不透明,进出停车场耗时较大的问题.二是提供特殊停车位,比如宽大车型停车位、新手司机停车位、充电桩停车位等多样化、个性化的消费升级服务.三是同样空间内停入更多的车.例如立体停车库,可以扩充单位空间的停车数量;共享停车,能分时段解决车辆停放问题.

董宰恒3202智慧停车多久清零
庄邓管17155533164 ______ 智慧停车一年清零,城投停车场公司负责人称,此前长期停放在泊位内的 437 辆僵尸车在一个月时间里减少了一半,腾出了 200 多个停车位剩余的僵尸车已上报交管部门,有望在近期全部清理.在取消路边停车收费期间,部分商业门店在门口设置各种障碍物“圈地”,经过交警部门的清理,这种趋势已经得到遏制.城投停车场公司表示,接下来还将协助交警继续清理,市民发现这类现象,也可拨打 122 举报.