骨架油封漏油快速解决
哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了,我是二手车检测师洋葱。因为我的名字和洋葱很相近,他们也经常错叫我洋葱,久而久之洋葱就这么来了。
我曾经是一名汽车维修工,经过重重的磨练与考核成为检车家的一名专业的二手车检测师,
维护粉丝购车权益,避免买车踩坑,是我存在的价值!
今天给大家带来的是蒙迪欧的检测分享,接到订单的第一时间我就和客户取得了联系,从他口中得知车子是个人的,他本人就是车主,他和买家保证的是无事故火烧水泡,公里数也是真实的,外观件也基本上都是原版原漆,但是买家不信,觉得他这个车子都开六年了,才跑一万多公里,公里数肯定不真实,车况也不真实,于是便要求他出一个详细的检测报告。
当时粉丝大哥直接有点懵,不是谁怀疑谁举证吗?我说我没问题,你还要我证明给你看,我就卖个人给你,为啥这么难呢?
卖家这大哥说:
我找人来检测,到时候你又不认,这不是花冤枉钱吗?
买家说:
车商卖车现在都要提供报告,我让你做个检测,并不是很过分啊!
就这样僵持了一周时间,卖车的大哥妥协了,决定找人来做检测。为了到时候检测结果双方都没意见,卖家是我们检车家的粉丝,所以定我们检测之前问了下买家,没想到也是我们检车家5年的铁粉,这下双方都没意见了,他俩都知道我们的检测是最全面的,于是本来感觉很难的意见事,就这么轻松愉快的定了下来。
早早的来到了约定好的检测地点,是在我们这边郊区的一个村子里了。我到的时候买卖双方的大哥都已经到场了,都是本地人,他哥俩看上去还聊得比较投缘的样子。
我看了下车的大致外观,感觉上还是很不错的,应该问题不会很大。跟卖家核对完车辆手续无误后,我就准备开始今天的检测了。
好了,还是老规矩,首先把这台车的基本信息跟各位老铁介绍一下:
车辆年款:2017款蒙迪欧EcoBoost200时尚型
出厂日期:2017年10月
表显里程:1.78公里
新车指导价:20.58万
卖家报价:8.5万
咱们话不多说,直接开始检测。
还是老样子,看车之前,我们先在车顶取一个平均数值做参考,方便我们判断全车的整体漆面数值。我们可以看到漆膜仪显示123μm,那么该车原漆厚度应该在110-130μm之间。
下面检测外观覆盖件检测,从照片可以看出,前杠没有喷漆和拆卸痕迹,无其他瑕疵及划痕,可以排除前面有碰撞的嫌疑,不过就算有拆卸喷漆也没有多大问题,毕竟车子前端属于易损部件,有一些小剐蹭或者做漆之类的,其实还是可以接受的,只要不是碰撞导致前面的结构件有受伤就行。
外观一圈走下来,除了左后门有钣金喷漆以外,其他金属件都是原版原漆,周边外观配件固定螺丝没有拆卸痕迹,左右两边外观件的缝隙也是特别均匀,可以排除车子有事故的嫌疑。
打开机盖,可以看到车子的核心部位,把饰板拆了,里面想看的地方一目了然,从照片可以看出,机舱内部除了有一点灰尘,其他都是干干净净的,仔细排查后也没有发现拆卸或者是切割焊接之类的痕迹。
如上图所示,车辆水箱框架和左右纵梁都是没有什么问题的,防撞梁的螺丝也没有拆卸,左右翼子板骨架和减震器座也没有变形切割钣金腻子修复的痕迹,所以前面可以排除前方发生过事故的可能性。
从照片可以看出,车子的正时链条盖有渗漏痕迹,但是没有拆卸痕迹,说明没有整备过,发动机的进排气歧管和气门室盖都没有拆卸和渗漏痕迹,看上去都是崭新的。
这个时候我相信很多小伙伴都会觉得,这个才一万多公里的车子就开始漏油了,公里数肯定不真实!但目前只能说是一个疑点,是不是公里数太大引起的还不一定。判断这台车有没有调表,公里数是不是真实的,还得多方面去综合判断。比如说年限久了就算车子不开,里面的油封也会老化,从而引起渗油漏油。
而且,发动机容易渗油漏油也算是福特车的一个通病了,我之前看了一个新车,发动机变速箱连接的地方都渗油,你就说离谱不离谱吧?
接着就是看车子的油水和电瓶寿命了,从照片可以看出,车子的刹车油和防冻液都是正常的,没有什么异常问题,就是电瓶电量有点低,这种把车子启动十几分钟就好了。
油水看我们使用OBD电脑读取了车辆数据,如上图所示,车辆不存在任何故障码,同时也可以看到变速箱主里程单元数据跟表显公里数基本吻合,因此可以判断这台车不存在调表的问题。
接着来到车辆内饰的检测,一眼看上去内饰的磨损也是相当轻微的,因此也可以从侧面佐证,这台车的使用率确实不高。
座椅骨架、方向机管柱及仪表台骨架的螺丝均无拆卸痕迹;点烟器里面也没有生锈,并且门槛线束也是干干净净的,所以这个车子是可以排除水泡的嫌疑的。
左右两边安全带也是原厂日期,螺丝也没有拆卸痕迹,可以排除事故引起的拆卸和更换嫌疑。顶棚和顶棚拉手也没有拆卸和脏污的痕迹。
接着检测来到后围板和后备箱底板,从照片可以看出后围板和后备箱底板没有钣金切割和焊接变形,可以排除后部发生严重追尾的可能。
接着就是底盘检测了,车子在上升途中我也先大概看了一眼,发现有托底现象,但是不严重;
在这里也要提醒各位老铁,底盘很重要,买二手车看底盘是很重要的一个步骤,在条件允许的情况一定要看,可以规避很多风险。很多车辆的问题都往往集中在车辆底盘下面,你不上举升机,永远不知道下面是个什么情况。
四个轮毂均没有剐蹭和变形痕迹,轮胎日期也能对上,没有鼓包和开裂现象,四根减震和刹车分泵也是展新的,没有拆卸和渗漏痕迹;底盘件没有异常磨损也没有拆卸痕迹,加上电脑读取的OBD里程数,所以可以完全排除车子可能调表的嫌疑。
发动机变速箱连接处以及发动机油底壳都存在渗漏,但是没有拆卸痕迹,转向机和前副车架还有变速箱都还不错,无拆卸无渗漏。
看到这里,今天两个多小时的检测也就结束了,因为买卖双方都在现场,大部分时间也是陪同我在一起看车,车况他们也基本上了解了个七七八八了。为了让他们了解得更清澈,我带着他们360度绕车式的把车子情况跟他们两人又讲了一遍,买卖双方对于检测结果都表示认可,买家觉得车况也没有问题,下一步就是他俩自己去协商价格了。
检测完之后天都快黑了,买家要请卖家吃饭,非要拉上我,但是我表示要去赶车连夜回重庆,明天一早就有检测,他俩才作罢!
回程途中,我差了今天这台蒙迪欧的市场行情,同年款的车售价7—9万不等,但3万公里左右的,一般都会卖到8万5以上,今天这台车胜在里程才1万多,确实很少!所以8万5的价格可以说稍微偏高,但也不是不能理解!
大家觉得这台福特蒙迪欧怎么样?8万5值吗?
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