高速上的潮汐车道标志

人民网合肥1月26日电(吕欢欢)安徽是长三角通往中西部地区的重要通道，每年春运期间高速公路通行压力比较大。就在1月26日，2024春运首日，在位于沪陕高速合宁段吴庄至全椒西枢纽这一区段，安徽高速首次启用潮汐车道，以此应对春运客流，提升通行效率。

航拍潮汐车道。 安徽交控集团供图

据介绍，位于沪陕高速合宁段吴庄至全椒西枢纽这一区段，虽然只有5公里，但在春运期间，节前长三角返乡车流量大，而春节后返程车流量大，形成车流的“潮汐现象”，也是容易形成拥堵的节点。

“这两天，吴庄收费站出入口车流量较平日有明显增多。”据吴庄收费站副站长管旭东介绍，临近春运，这两日吴庄收费站出入口车流量逐渐增多日均出入口车流量可达到六万辆。

为此，今年春运期间，安徽交控集团经过前期认真筹备将这一区段设置为“潮汐路段”，遇到返乡大车流量时，采取从对向流量小的路段“借道”方式，增加车道数，结合吴庄收费站设置“潮汐收费车道”，形成组合拳，提升通行效率。

潮汐车道使用动画图。 安徽交控集团供图

然而，“潮汐车道”的使用必须有几个先决条件。首先，车流量要超过设计通行能力；其次，潮汐现象需十分明显：此外，被借道一侧通行能力不受大的影响；最后，中分带具备开口条件。基于以上几点考虑，最终选取合宁高速K521+480-K525+930近4.5公里路段作为试点路段。春运期间，“潮汐车道”将采取动态开启模式，出入口单向车流量日均超6万将启动。

“通过合宁高速主线潮汐车道的设置，合肥方向借用合宁高速K521+480-K525+930路段南京方向第一车道，引导往合肥、六安方向小客车避开全椒西枢纽拥堵路段。”据安徽交控集团滁州高速公路管理中心党委委员、副主任郭维东介绍，潮汐车道主要是充分利用现有条件，进行适当改造，借用车道与对向车道进行安全隔离，通过情报板预告、标志牌指引、灯光警示、语音提醒等综合措施进行导改，实现车辆饱和方借用对向车道，以缓解通行压力、提高通行效率。同时出于安全考虑，天气条件恶劣、能见度差和夜间也不予实施。

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