高速伸缩缝多少钱一米

近期，浙江省交通集团高速公路绍兴管理中心使用新型材料为伸缩缝“降噪”施工在杭甬高速及常台高速上进行。

“目前杭甬高速及常台高速上伸缩缝降噪施工试验段采用的是高差修正材料，此材料在高速公路伸缩缝降噪施工中试验，试验成功后将大大降低伸缩缝噪声和车辆通行震动，提高桥面路用性能，更重要的是为沿线居民谋福音。”绍兴管理中心养护管理处相关负责人说道。

据了解，杭甬高速与常台高速是浙江车流最大的高速之一，自开通运营以来，给沿线企业群众带来便利的同时，与日俱增的车流量产生的伸缩缝噪音给沿线居民的生产生活造成影响。

为了解决伸缩缝噪音这个群众关心的问题，绍兴管理中心组织专门力量，成立专班，定期勘察修补破损伸缩缝，并有针对性地加装声屏障。同时，会同项目建设单位邀请专家现场为伸缩缝降噪施工“把脉支招”，经过多次现场踏勘、分析、研究，确定以DR砂浆高差修正材料使用。

“针对伸缩缝的高差，在伸缩缝上对应的车辆行进位置涂覆高差修正材料，这是一种高效率、高耐久性的改良材料，可以消除伸缩缝高差，从而有效降低桥面伸缩缝噪音。而且施工作业时间短，施工时无噪音，无废料产生，非常环保，同时也减少了占道施工的堵车问题。”相关技术人员介绍道。    

接下来，绍兴管理中心将对试验段降噪效果进行周期性比对，并结合沿线居民反馈意见，完善采用高差修正材料进行伸缩缝降噪施工工艺，并在全线路段推广使用。绍兴管理中心始终把为人民群众办实事作为首要工作，让高速降噪音，为群众谋福音，以匠心筑就民心所向的品质和谐高速公路。 

（蓝媒联盟通讯员 李强  王荣林）

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