高铁一节车厢造价多少钱
中国高铁的开通可以说是缩短了城市与城市之间的距离,也让用户体会到了高铁速度。可是自从高铁通车后,我们经常会听到有关高铁的各种新闻,其中一直都有高铁不挣钱的传闻。
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据一位博主称在中国高铁已经亏损了6万亿元,跑一公里需要1万度电,而日本的新干线只要43度电,中国高铁亏损是因为太耗电了?这是真的吗?
一、中国高铁的用电量
中国铁路集团曾经表示,高铁在设计时采用的是环保材料,对基础设备与外部环境的要求都比较高。比如复兴号高铁,以每时速350公里的速度计算,百公里的耗电量大约在4500度左右,如果以每小时时速250公里计算的话,每公里大约需要19度电。
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在2021年时南广高铁曾经做过一次实验,在复兴号满载的情况下,高铁从广州到南宁以时速250公里的速度前进,耗电量大约在7200度。百公里每个人耗电量大约在2度左右。
日本的新干线东京到新大阪以时速200公里的速度前进的话,耗电量大约在2万度。所以网上那位博主称日本新干线只有43度的说法并不准确、也不真实。
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而我国新推出的高铁智能车型百公里的耗电量更是低于3.5度,从这些数据上就可以看出我国的高铁与日本新干线比起来,是更加省电的,根本就不存在中国高铁耗电的说法。那么为什么我国的高铁还处于亏损的状态?
二、高铁亏损的原因
2008年我国第一条高铁京津城际铁路开通运营,截止到2022年我国高铁里程已经达到了4万公里以上,成为了全球唯一高铁成网的国家。目前在我国大部分线路的高铁都处于亏损状态,只有少量线路处于盈利模式,比如京沪、京津等则属于盈利线路。
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那么造成高铁亏损的原因是什么?高铁不挣钱的主要原因就是成本太高了。从最初的高铁车厢的制作到后期的投入运营都需要大量的资金,而且高铁的维修成本也是比较高的。
以时速250公里的高铁为例,平均一节车厢的造价大约在1600万元,时速350公里的高铁,平均一节车厢的造价大约在2300万元。如果是特殊车型的高铁那么造价就会更高。
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也就是说八编组的高铁最便宜的造价都在1.2亿元以上,同时高铁造价还受轨道规格不同、桥隧难度不高、征地成本不同等原因的影响,价格也会出现变化。例如京津高铁的单位成本就在每公里1.8亿元。而沪宁高铁的单位成本在每公里1.3亿元,成灌高铁的单位成本更是达到了每公里2亿元。如果只是依靠高铁车票的收入根本就无法实现盈利,因为高铁的票价取决于线路运行的速度、里程的远近等多个方面。
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在我国最贵的高铁车次就是北京至昆明的线路,其中二等座为1147.5元,商务座为3623元。可是在我国大部分高铁的二等座票价都在几百元以内,有些线路甚至十几元。还有就是高铁也不可能做到每趟车次都处于满载的状态。
再加上建设高铁时的资金都是通过银行贷款来的,每个月还需要偿还贷款,仅这一项支出的金额就比较巨大。既然我国高铁并不挣钱,为什么还要一直建设新的高铁?
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主要原因就是我国人口密度高、城市密集,而铁路可以说是最便捷的交通工具之一。高铁不仅能有效的解决人们出行的问题,还可以带来巨大的经济效益。
各城市开通高铁后更有利于推动城市工业化、城镇化发展的进程,可以吸引投资商的注意,加快城市的经济发展速度。比如山东德州站开通后,附近的陵县就抓住了这个商机,以建设特色农业为未来发展方向,带动全县人民进入到了高铁时代。
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虽然我国的高铁目前处于亏损状态,可是高铁所带来的经济效益是无法估计的。如今为了合理的利用高铁资源,铁路部门对高铁票价进行了优化,实行差异化管理,就是说不同时间段的票价会有所区别。这样做的目的就是为了更精确的构建信息平台。
结语
在我国高铁不仅具有环保、节能的优势,还是我国经济发展的重要支柱。与其它交通工具相比较高铁消耗的电量分别是飞机的18%,客车的50%,高铁根本就不是用电大户,而是节能的高手。
你是如何看待我国高铁发展的?欢迎在评论区留言讨论。
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巩战盼3936软卧火车一个车厢的造价是多少? -
伏终褚18817331316 ______ 软卧火车一个车厢的造价一般要几十万以上.从1号到32号挨着顺序排的.软卧座位号是按单双来决定上铺或者下铺的,一般单数座位号均为下铺,双数为上铺,一节车厢共有8个房间.一个房间4个铺位,所以一节车厢一共32个铺位.软卧是列车车厢的一种,车厢编号为RW(动车组软卧车厢编号为WR),一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等.有卧具,乘客可以躺在卧铺上休息,比硬卧价格贵. 设施舒服,4人一个包厢,分上、下铺位,提供热水瓶,环境安静,没有打搅.是旅客列车中最舒服的一种形式.
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伏终褚18817331316 ______ 各种车型都不一样的价格,比如说有集便器的和没有的就相差好多,转向架不同也不一样的25型车一节300万左右.25T车底造价?是400W.其余国铁列车车厢按车型每辆客车180-450万不等 记得06年吧,一辆25G 硬座150W+25G基本型在240W左右,25T在500W左右.听一个车检说过,一节发电车要500w
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伏终褚18817331316 ______ 一列CRH2A大约9000万; 一列CRH3C大约2亿. 附部分相关动车组订购和造价明细: 04年订购阿尔斯通200级动车组60列,总价值16.2亿美元(约合人民币130亿元); 05年订购西门子60列300级动车组,总订单价值13亿欧元(合人民币130...
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伏终褚18817331316 ______ 一列火车的话要分客车或者货车,客车的机车造价在一千万左右,每节车厢根据型号不同造价在200~600万不等(仅限没停产的,曾经有单价1000万的车厢) 地铁造价要分编组和速度,以及技术 高铁也要分车型,每列造价在1~4亿之间
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伏终褚18817331316 ______ 一节好的火车车厢大约是造价600万 我同学在长春客车厂 听总经理说的 费旧的也要几万快回收
巩战盼3936高铁 和谐号 列车 一班8卡的车 造价多少钱 多少钱买回来的 -
伏终褚18817331316 ______ 八编组整列的CRH380BL动车组,国产化后的价格也高达近4亿元.
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伏终褚18817331316 ______ 高铁不是为普通百姓修的, 老百姓为了跨越1000公里以上的旅程是不会在乎 多花两三个小时也不会在乎有没有沙发电视,铁路建设规划有很大的问题,看看春运就知道了, 真正缺的运行时速150公里左右(红皮或蓝皮普通空调车厢能承受的速度)的电气化复线铁路,
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伏终褚18817331316 ______ 每节车厢60万元人民币的造价,相当于一台奥迪A6
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伏终褚18817331316 ______ 庞巴迪集团公司在国际展览中心展出了3款概念火车 昨天,庞巴迪集团公司在国际展览中心展出了3款概念火车.当天是第七届中国国际现代化铁路装备展览会的最后一天(7月5日开始). 据该公司一名总监介绍,这3款火车主要针对京沪高速铁路改造后的需要而设计,最高时速均能达到350公里.它们在技术上是一致的,但在外观和内饰上却各有千秋.生产这样一辆车大概需要两年时间,造价在千万元左右.来源:京华时报 火车一般寿命为15-20年
巩战盼3936高铁 和谐号 列车 一班8卡的车 造价多少钱 多少钱买固来的 -
伏终褚18817331316 ______ 整列造价大概在1.5亿左右("天价动车"),下面是内部配件造价: 15寸液晶电视:13472.99元 二等座双人座椅:10473元 二等座3人座椅:15449元 一等座单人座椅:22013.99元 一等座2人座椅:31014元 二人餐椅:14042元 杂志袋148元 网兜90元 厕所坐便器:95647元------ 厕所纸巾盒:1199元------- 厕所干手器:6845元-------整个厕所:30万元(CRH3甚至高达120万元) 厕所水龙头:4259元------- 厕所色理石洗面台:22000元- ------ 以上内容均为CRH2型动车组的配件价格.