鸿日电动车售后电话
低速电动车玩家鸿日电动车正在加快进入高速电动车领域的步伐。
“定位于A00级乘用车EV的Mini-Bom已经完成样车开发，今年将进入SOP，将通过并购或者长协代工的模式进入量产。”一位知情人士对第一财经记者表示，鸿日今年与一汽夏利（天津博郡）、河北御捷（领途汽车）都接触过，在收购工厂生产资质等方面进行过商谈。
鸿日成立于2014年，2017年开始推出量产车型，近几年在低速电动车领域位居前列。记者了解到，不同于此前鸿日生产的低速电动车产品，Mini-Bom是一款纯电动乘用车，这就需要具备新能源乘用车生产资质的工厂进行生产。
过去，低速电动车在政策层面没有相应的标准，虽然鸿日等头部玩家推出的产品在品质和安全性等方面有所保障，但这一领域的发展仍然鱼龙混杂。而随着新国标即将出台，低速电动车的窗口期也进入倒计时，鸿日等低速电动车企业的转型迫在眉睫。
记者还独家获悉，除了寻求生产资质，鸿日还在计划进行一轮融资。此外，鸿日计划五年内成为年产销过百万辆的新能源汽车品牌，力争成为微型电动汽车赛道首家上市公司。
【来源：第一财经】
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