鹰眼2

国产高空无人机问世

从2006年开始，翔龙无人机就以缩比出现在了第六届中国国际航空航天博览会，经过多年的研发测试，翔龙无人机如今终于问世。

该机正式名字为无侦-7，首次亮相在第十三届珠海航展。

其独特的外形与美国高端无人机RQ-4相似，因此被台媒称作战略鹰眼，号称中华版的“全球鹰”。

无侦7的亮相也与近年来的台湾局势变化离不开关系，美国多次在台湾进行秘密动作，在2022年8月甚至有众议长佩罗西亲自到台出行。

针对未来可能的台海冲突爆发，以及日美等外域势力对国内施加的干扰，无侦7的军演可以说在环台军演好好地秀了一把。

无侦7作为一款多用途无人机，最大飞行速度在140千米每小时，最大作战半径为200千米，巡航时间能够达到10小时。

与美国全球鹰有所不同的是，无侦7的气动外形采用的是双尾撑常规布局，并且两侧翼与主翼有连接。

机身腹部安装有可伸缩式光电吊舱，机头背部则是远程中继通信。

无侦7采用了非主流的联翼布局，以及能够帮助红外隐身的三角形尾喷口。

无侦7的这种气动布局具备多种优势，比如整体重量轻、形体刚度强，同时诱导阻力小，能够更好地帮助操作人员实现稳定操控，从而带来优秀的操纵性。

相较于翔龙之前的单垂尾设计，如今的双垂尾可以大幅度改善飞机在高速飞行的状态下提升航向稳定能力，这是无侦7的一大亮点。

另外，在机身材料选择方面，无侦7的定位主打隐形、情报、侦测，机体表面都覆盖有雷达吸波材料，并且全机身几乎由碳纤维复合材料打造。

与最早的缩放模型相比，无侦7的最终设计做了不少优化，主要体现在机身的气动布局方面，使得整体看起来更加流畅。

飞行秘密

无侦7无人机全程由中国自主研发设计，全机长度为14.3米，翼展在24米左右，机身高度5.4米。

正常起飞重量为6800公斤，任务载荷为600公斤。

当然，作为一款侦察用的高空无人机，无侦7的巡航高度在18000~20000米，能够满足多种任务需求。

该无人机的研发团队由成都飞机设计研究所研发，主要实验员蒋威为无人机飞行器总体气动布局作技术研究指导。

相比其他高空无人机，无侦7的启动布局并没有采用主流的大展弦比的单翼设计。

早在20世纪70年代，NASA就在小型飞机中实验小型的联翼技术进行验证。

这种新式的气动布局的主要概念是将机翼后掠、尾翼前掠通过刚性连接或者垂直固定，翼动连接在机翼的中段位置，或者在机翼的端点。

这种设计能够保证机翼后掠角和尾翼前掠角呈现一致，无证7的气动布局更适合在高亚音速下进行飞行。

这种设计的亮点在于优秀的自然姿态恢复能力，以及良好的气动静定特性，为此也带来了更好的操控性。

另外无侦7的联翼距离机翼更近，尽管机翼下部受到的气流影响较大。

不过这能够降低尾翼的气流迎角，所以当机翼处于失速迎角状态，受尾翼的下洗流影响仍然可以保持正常升力状态。

即使在机翼时速失去了升力后，尾翼的升力还是正常的，如此以来便可以给飞机带来一个强烈的自然低头恢复力矩，可以让无人机迅速恢复正常飞行姿态。

由于高空飞行面对的是更加稀薄的空气，想要飞得更快更高最好是增大机翼面积，或者减小机翼载荷。

相比全球鹰的平直机翼，更大展弦能够换来更高的升阻比，所以在这一点方面，无侦7的速度更胜一筹。

联翼的设计使得小机翼和高翼载荷都能减少飞机阻力，带来的便是更好的飞行体验。

高空无人机优势

在使用方面，无侦7操作开机十分便捷。

无侦7的机体可以进行快拆，并且能够装进专门的空运包装箱内。

如果需要使用无侦7，最多只需要3人在半小时内就能将无人机完成装配并投入到实际使用。

同样是机翼部分，机翼有快拆螺栓设计，并且在机翼根部增强了形体承受能力。

垂尾部分可以单独拆下来，整架飞机可以被装进一个宽度不超过2米的包装箱中。

要说无侦7目前最大的短板可能就是续航问题，最长续航只有10小时的样子，但是考虑到作为一款高空无人机，并且主要执行的任务为情报收集。

无侦7的巡航速度和有效载荷都超过了美国全球鹰以及捕食者。

机体装配的电子设备有高清数字照相机，并配备单色和彩色两种图像模式。

孔径雷达、独立红外热成像、夜视仪、微波成像等都给这款侦察无人机带来了极佳的侦察能力，完全具备3维立体侦察能力。

另外无侦7机头的电子舱部分采用的模块化设计，它可以根据不同的任务需求进行主要模块更换。

如果是多架无侦7在空中执行任务还能组成一个无人机通讯网络，为其提供200公里的无线短波通讯中继和数字交换。

高空无人机的特性使其无侦7很难遭受辐射干扰，并且自身也具备极佳的抗干扰能力。

高空无人机在今天的情报侦察中的比重越来越高，同时基于无人机带来的便捷和安全性，高空无人机的需求如今正在成为主流。

另外更大、载荷更高的无人机能够使用更加先进的设备，大型无人机在讯号传播能力和抗干扰能力方面更强。

如今的高空无人机正在逐渐提升战斗能力，未来将会形成侦察打击一体的综合高端无人机。

考虑到在通讯这块，大型无人机仅需数架就能满足要求，同时还能减轻空域压力和通讯压力。

随着高空无人机需求的提升，未来无人机的发展将会朝着常态化发展。

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