鹰酱兔子都代表谁
很多人就开始有各种不同的疑问，鸭翼那么好，为啥美国不用，或者说美国不用，鸭翼就不是那么好。
其实，很多军迷都是和恋爱中的妹子一样。光听人家嘴上说什么，但却不知道看一下这个男人真正干了什么。
要说鸭翼，在很多美军飞机上其实都尝试过。甚至在上一篇文章的回复中W君还给出了很多大家不为人知的美军鸭式布局的试验机，例如带有鸭翼的F-4鬼怪式战斗机：
F-4 PACT
这是一架1970年代美军进行高机动性能测试的F-4B，是第14批次的型号。美军开始并没有为这架飞机安装鸭翼。这架飞机的高机动性测试当时包含了两个项目，第一个是机翼前缘的缝翼，缝翼（Slat）是处于机翼前缘的一小块可移动部件，在打开缝翼后，气流可以通过缝翼和主翼之间的缝隙进入，提高飞机在大迎角下的抗失速能力。
这是高机动战机在70-80年代的一个主流设计。
这个项目诞生了F-4E的关键性设计。
在W君这边往往可以通过一个零件碎片就迅速的定位一个飞行器的型号甚至子型号，其实靠的就是知道哪些设计被应用到了哪个批次的产品中，看图就能更明白了：
这是一架F-4A，注意机翼前缘是没有可开口设计的一整片机翼。
这是一架F-4E，我们可以看到缝翼结构。
在“鸭翼版”的F-4中第二个设计是有限的验证了电传操纵的可能性。让计算机来协助控制飞机的控制面，代替掉传统的机械控制结构。这样机载计算机就可以在飞行员未能意识到最佳的操作路径的时候给予纠正，让飞机可以尽量的达到高机动性飞行的特征。
第三个测试就是使用鸭翼让F-4具有更高的机动性。加上的这个鸭翼其实是前两个项目的补充。当时美国认为自己的电传系统可以驾驭鸭式布局的复杂控制。
结果也是相当出色的。
改进后的F-4 PACT版有着比基础版F-4更高的机动性。甚至多年以后参与实验的人员还在回忆说F-4 PACT是可以在F-16内侧转弯的。
外圈标准F-4 内圈F-16A
但是这么好的东西，美军没有采用关键问题点就在于对于鸭翼的操控美国的技术做不到。这里就牵扯到了很多军迷的一个盲点，也就是开头回复粉丝留言的要点了。并不是装上了某某某设备之后某一个国家就真正的掌握了某项技术。
这件事就和男人吹牛一样，多少姑娘被“让你下不了床”骗到第二天看到身边熟睡的渣男咬牙切齿的例子难道还少吗？当真的话有的时候你还真就输了……
为什么美国现在还没有真正的掌握鸭翼的技术？其实这得从鸭翼的特性来说。
鸭翼尤其是近耦鸭翼在飞机飞行的时候可以扰乱飞机主翼上的气流，让通过主翼上沿的空气气压降低，从而提高主翼效率，增加主翼升力。
但是即便是近耦鸭翼也是和主翼有一段距离的。这时候当迎角达到一定角度的时候这部分鸭翼提供的额外升力就会错过主翼的上沿导致主翼立刻失速。所以鸭翼的所能提供的效率并不是线性的，甚至在某些情况下会出现一个断崖。
这些数据的积累就并不是几次实验飞行可以完整获得的数据。如果不能建立一个相对完善的数据模型，那么飞行的辅助控制也就无从做起了。
再说几个鸭翼应用比较成功的国家，例如瑞典：这是一个从二代机就使用鸭翼布局的国家。
在saab-37的时代实际上是吃saab-35积累下来的三角翼设计红利，直至saab-39才算是正式摸到了鸭翼的门。才实现了全动鸭翼的控制。
甚至在JAS-39E上才真正完成了鸭翼的完全计算机控制，而不是到达一定迎角后就直接放开鸭翼。瑞典做到这些大约经历了60年的时间才真正掌握了鸭翼的技术。
另一个国家法国，大家都知道阵风战斗机是鸭式布局的，这个生产阵风战斗机的达索公司也经历了和瑞典一样的技术路线。先是生产了大量的三角翼无尾翼布局战斗机
然后尝试在幻影3的基础上使用小的固定鸭翼对飞行稳定性和效率进行提升
甚至尝试过使用前掠鸭翼
在阵风之前的幻影战机尝试了不下10种鸭翼方案，甚至在幻影2000的改版幻影4000上面也是在对鸭翼进行不断的调整
法国也是折腾了将近60年的时间。
这些成功的鸭式布局战机都有一个特点，就是承担战机设计的公司都是这个国家的“御用”军工企业。没有过大的竞争压力，可以对一项技术深度挖掘。
而美国的供应商则是有其他企业的竞争，深度挖掘一项新的技术则很容易造成竞标的失败。在控制和设计上都需要大量投入的鸭式布局战斗机项目上则对于美国的军工企业来说是风险极大的项目。因此不是这个技术美国不需要，而是美国的军工企业不敢赌。
说回来咱们自己的鸭式布局战机，并不是从歼-10就开始的，在之前就已经有了很多预研的方案。
从1965年歼-9的论证方案到现在也有将近60年的时间了。直至1998年咱们的歼-10成功首飞，又用大量的飞行时间和飞行数据逐渐的吃透了鸭式布局方案，在2011年首飞歼-20。
这些现在咱们能看到服役状态中的鸭式布局战机基本上都有很长的年份积累。都需要大量的飞行小时数据来做支撑。这些设计数据和设计细节并不是飞几个验证机就能掌握的。
所以再听到美国不用鸭式布局是因为他们发动机好、常规布局设计强，则可以直接怼过去——那是他们舍不得投入而错过了鸭式布局的发展机遇，和发动机好不好没啥直接的关系。
要是真的有板砖上天的发动机，美国的战斗机不设计成这样？
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