黑马摩托车价格
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2023年的国产摩托车风云变幻,在中国摩托车历史上烙下浓墨重彩的一笔!这一年诞生了很多的新车型和新品牌,整个市场呈现出的百花齐放百家争鸣的态势,但随之而来的激烈竞争也导致了更加残酷的价格战,从年头的蓄势待发,到年尾的一蹶不振,这一年有太多值得回味的新车型。今天这篇文章,小编就斗胆盘点一下,2023年国产摩托车当中关注度高的新车。温馨提示,文中车型不分排名不分先后,请勿对号入座。
春风800NK
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作为年初的重磅大排量国产新车型,春风800NK可以说是街车市场的一声平地惊雷,在巡航和仿赛大热门的情况下,已经少有品牌愿意在街车上发力了,更何况是大排量的街车。春风800NK之所以备受关注,其实也不仅仅是因为它的排量大,更多的原因应该是源自这台车的高颜值外观设计,毕竟当下的摩托车就是一个看脸的时代。
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当然春风800NK自然不只是颜值高,来自KTM 790的发动机赋予其强悍的动力,再加上出色的轻量化设计,800NK堪称翻版的790 Duke,百匹马力更是被誉为国服最强街车。不到五万的起售价也让800NK的性价比非常突出,目前来看800NK除了电控方面基本没有短板,而未来800NK也会将这一遗憾补齐。
春风450NK
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紧随春风800NK之后的是春风的450NK,如果说800NK是性能控和高阶玩家的最爱,那450NK就是为新手以及进阶型车友准备的大玩具。延续800NK的家族化设计,虽然没有那么的丰满有攻击性,但也不失为一台高颜值的街车。依托于450SR打下的坚实基础,春风450NK在操控以及动力方面的表现有过之而无不及。
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搭载450SR同款的270度曲轴双缸发动机的450NK,更强调低转表现,没有了大包围的束缚,450NK比仿赛骑起来更有激情、更具操控乐趣。相较于仿赛略显战斗的骑行三角,450NK更适合日常通勤,出色的动力和操控,也让450NK在城市道路上如鱼得水,是这个级别不可多得的强悍街车。
春风800MT探险版
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如果说春风800MT是国产ADV当中最强型号之一,那么探险版无疑进一步将800MT推向更高的地位。相较于800MT的老版本,探险版在电控方面的提升是最大亮点。加入了目前国产摩托车上非常稀缺的全功能TCS,单凭这一点,春风800MT就能够稳坐国产ADV车型的头把交椅。
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春风800MT探险版所搭载的TCS功能,全称博世MSC系统,是基于6轴IMU惯性测量仪和电子油门打造,包含了直线TCS、弯道TCS、DTC扭矩控制、WC防翘头等功能。而这些东西,以往我们只能在高端的进口车型上看到,春风800MT可以说是开启了国产摩托车在电控配置上的新篇章。
春风XO狒狒赛车手
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谁能想到,国产迷你摩托车会,因为春风XO狒狒赛车手的出现再度翻红,今年春风春季新品发布会,最火的车型其实是这台看上去非常萌的XO狒狒赛车手,这台小车在上市没多久之后销量就破万了,备受迷你摩托车爱好者的追捧。而国产摩托车当中,已经很久没有出现这种现象级的产品了。能够同时将复古、电玩、二次元的元素同时融入到摩托车当中,确实非常的罕见。
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为什么说现在的摩托车是看脸的时代,XO狒狒赛车手就是一个很典型的例子,基于春风ST狒狒打造的XO狒狒赛车手,在换上类似咖啡赛车风格的外观之后,颜值瞬间飙升,虽然基础部分并没有太大的改动,比如前后减震刹车以及发动机,但这个高颜值的外观确实十分讨喜,外加上不贵的价格,能够成为爆款实在也是在情理当中。
奔达拿破仑
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国产巡航看奔达,现在已经成为全国摩友和主机厂的一致看法了,无论是金吉拉300的成功,还是后续车型灰石300的大火,再到金吉拉450系列的诞生,都在拿破仑450亮相的那一刻,将奔达在国内巡航摩托车当中的地位推向历史最高点。奔达的设计师对国人审美的拿捏恰到好处,单座的拿破仑450更是将Bobber的美感,诠释的淋漓尽致。
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对于巡航车型来说,动力数据,配置规格,性能参数,都不及一个高颜值的外观杀伤力强,更不及一个漂亮的设计有说服力。喜欢拿破仑450的车友基本都是冲着这个外观而来的,其次才会考虑其他方面。双座的金吉拉450和单座的拿破仑450,拥有截然不同的风格,这一点非常值得其他国产品牌去借鉴学习。
奔达黑旗500
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奔达黑旗500是国产首款V型四缸巡航,虽然外观上看起来和金吉拉450并没有多大差别,但是更加饱满的V型四缸发动机,以及在摩托车上非常少见的气动避震,让黑旗500开启了国产巡航摩托车的新篇章,都说无V缸不巡航,黑旗500直接给你4个缸,声浪动力都有了,直接一步到位。
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此外,黑旗500还有一些高阶配置,不仅配备了电子油门、定速巡航(选装)、电子油门、还有可关闭的TCS功能等等。且基于电子油门,后面可能还会衍生出更多的高阶功能,诸如双向快排、多段调节的TCS、自适应巡航等等,不到4万的V4巡航,几年前做梦都不敢想吧。
无极DS525X
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2023年卖得最好的国产ADV车型,当属无极DS525X莫属了,在ADV浪潮逐渐褪去的情况下,无极DS525X的成功确实有点令人意想不到。作为欧洲团队操刀的一款ADV车型,DS525X不仅拥有高颜值的原创设计,而且在操控方面也格外的亮眼。如果说老款的DS525被凯越525X按着摩擦的话,那新的DS525X不仅直接反杀,而且了结了这个级别其他国产ADV竞争的局面。
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在无极经过一波猛如虎的降价操作之后,无极DS525X几乎终结了同级国产ADV的互相竞争的欲望。目前来看,不管是论综合实力还是性价比,无极DS525X都是这个级别的一哥,堪称2023年国产500cc级别ADV车型的终结者。
无极CU525
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从最开始颜值备受吐槽,到最后排队等车,无极CU525的大逆转堪称行业典范。想当初CU525的花生大灯和直列双缸发动机没少被攻击,但是当无极进行一波降价操作之后,CU525就变成香饽饽了,至今依然是排队等车的状态。如果说奔达金吉拉450靠着高性价比火了一波,那无极CU525可以说直接来了个釜底抽薪,又是一个内卷终结者的车型。
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其实CU525的成功,不仅仅是性价比,这台车在骑行方面的出色感受,也让很多人,完成了从吐槽到深爱的转换。确实操控好,动力强,骑着舒服,门槛还低,新手能骑老手能玩,关键是还便宜,而且看久了之后还觉得挺好看,绝对能够称之为年度国产巡航摩托车当中的一匹黑马。
无极SR250GT
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年度最卷的250国产踏板,无极SR250GT直接掀起了行业价格战,突破心理价位预期底线的价格,直接将150踏板的生存空间挤压殆尽。250踏板卖这么便宜,不是为了卷死同行,就是为了卷死同行。高颜值,高配置,高性能,高性价比,这四大特点竟然能融为一体,属实是没想到吧。
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随着价格战的不断白热化,很多车型也靠着降低价格成功清了一波库存,而消费者也很识趣,在价格降到一定程度的时候,就会适当地降低自己的要求。但是SR250GT好像是力求各方面都能满足消费者,而且也确实做到了,所以它火了。
QJMOTOR赛450
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当春风450风头正盛的时候,老冤家对手自然不敢落后,于是推出了赛450进行狙击。众所周知赛450的发动机逆向自川崎400双缸,而且做到了青出于蓝胜于蓝。而且还是赛系列当中,小编认为最好骑的一台双缸车型,在这台车上钱江没少下功夫。
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今年的新车主打的就是一个性价比,赛450也不例外,在配置方面,赛450更是一步到位,单摇臂,定风翼,马祖奇,TFT仪表、TCS一个不差,轻量化这一块也是空前的用心,173Kg的整备重量主打一个好上手。
QJMOTOR闪600
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前有黑旗500打个样,后来者QJMOTOR闪600自然不甘人后,虽然在配置方面没有那么高大上,但是依托于排量上的优势,以及更具运动范的车型定位,略有后来居上的势头。同样是V型四缸发动机的闪600排量更大,动力更强,价格方面显得更有性价比。
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原厂直接给到的单座设计,也确实将闪600的运动属性营造的非常到位,嚣张的四出排气造型,更是将张扬的个性彰显到了极致,V型四缸好像就得这般嚣张。同样是美式巡航,闪600的风格截然不同,也与其他的国产美式巡航大相径庭,相较于黑旗500而言,闪600更加年轻化。
QJMOTOR赛800
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四缸仿赛是2023年最具话题感,也是大方向最为明显的一个趋势,钱江作为这个细分领域多年的领导者,自然有着相当高的话语权,在赛600之后诞生的赛800,以极高的性价比将国产大排量四缸仿赛的门口拉低到5万出头,而且还能有一身名牌配置和强悍的动力,非常难得。
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基于本田650四缸平台逆向开发的赛800,与其他的四缸仿赛略有不同,更加注重低转表现的动力曲线,让赛800的可玩性非常高,喜欢玩翘头的车友,可能会很喜欢这个设定,喜欢蹦零百的车友,也会对这台车爱不释手。当然,除了动力和配置,赛800的车重控制的也非常不错,搭配相对舒适的骑行三角,这台车用来代步通勤刷街不要太爽,就算是下赛道这一套原厂的配置也能应付得来。
赛科龙RC401赛道版
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年初的赛科RC401赛道版,掀起了今年仿赛内卷的开端,三万出头的价格,将配置进一步拔高,不仅配备6.75寸的全彩仪表,还有前后可调节的KYB减震,西互的刹车卡钳,胎压监测,单向快排等等,相较于之前的标准版,综合实力提升不少。
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不过,RC401赛道版并没有对发动机进行调整,还是那台实际排量401cc的,双缸水冷8气门发动机,33kw/37Nm的输出数据保持不变,依然标配滑动离合器,支持两种驾驶模式。这台发动机偏重于低转输出,动力曲线更加线性,对于新手来说是一个非常不错的进阶车。
赛科龙RC250
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以一己之力终结掉了250仿赛的内卷之争,后来者居上这句话非常适合赛科龙RC250,因为RC250实在是给的太多了。不到两万的价格,TCS功能,电子快排,单摇臂,KYB减震,西互卡钳,配置规格确实是甩开其他竞争车型不少,不仅如此152公斤的整备重量也控制的十分出色。
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在性能方面,赛科龙RC250以21.5kw/22.5Nm的动力输出数据,位居这个级别第一梯队,相比其他品牌,赛科龙算是比较晚进入250级仿赛市场的车厂,但是后来者居上,RC250的强悍实力,可以挑战任何一款250级单缸竞争对手。
凯越450RR
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备受争议的凯越450RR热度一直居高不下,四缸仿赛的价格战由凯越率先开启,不管是性能还是价格,凯越450RR都是极具竞争力的存在,虽然交付的比较慢,也出现了不少小插曲,但依然是3.5-4万这个价位当中,最具人气的四缸仿赛车型。
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作为目前国产车型当中唯一的小排量四缸仿赛,凯越450RR确实能够当作川崎ZX-4RR的“平替”,毕竟川崎的价格还是将大部分人排除在外的。相较于大排量四缸仿赛的高门槛,450这种级别的小排量四缸,对新手更具吸引力。外加上不算贵的价格,凯越450RR人气一直高居不下,确实也在情理当中。
柴特复仇者
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国产品牌仿赛很火,复古风格的仿赛却不多见,柴特复仇者在重庆摩博会正式上市,高配不到三万的价格也确实给足了性价比,双灯的造型圆润的线条,很容易让人联想到八九十年代的日系仿赛。
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虽然复仇者是一台复古风格仿赛,但绝非只是个“花瓶”,这台车采用了铸造铝合金的双翼梁车架,在国产的仿赛车型当中,采用这种车架的中大排量车型屈指可数。今年是仿赛的元年,各种排量的仿赛车型多如牛毛,从复古风格下手绝对是一个聪明之举,差异化虽然不见得能够一定大获成功,但一定能够在同质化严重的市场环境下占据一席之地。
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纵观今年一整年的摩托车市场,各大品牌可以说从年头打到年尾,价格战跌宕起伏。新的品牌也如雨后春笋般冒出,虽然没有太大影响力的产品出现,但也在不断丰富消费者的可选择性。2023年已近尾声,多如牛毛的产品,让广大摩友从未如此幸福过,这么多新车你今年买了吗?
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裴河修1856德州哪有卖豪爵摩托车的地方 -
鞠成奚13771299202 ______ 在湖滨北路 长庄南边有个专卖豪爵摩托车的 组装原装的都有 价格在5000左右 不免费送货
裴河修1856有两匹马和一副鞍,白马配鞍售价800元,黑马配鞍售价600元,两匹马售价1000元,那么一副鞍售价多少?
鞠成奚13771299202 ______ 白马600 黑马400 一副鞍200
裴河修1856魔兽世界坐骑摩托车 -
鞠成奚13771299202 ______ 远征军崇拜4000金买图纸,工程需要450可以做 一般摩托车价格在1.4-1.5W之间浮动 劝你别做了,很难看,做了你就后悔..... 我冲工程1-450用了大约4000金 300-450大约的2500以内吧
裴河修1856黑马自行车的价格
鞠成奚13771299202 ______ 400左右到8百左右不等
裴河修1856我的车是黑马6请问打白金蜡可以吗?
鞠成奚13771299202 ______ 可以.但是不太适合.白金蜡,适合商务车.马六属于轿跑车,用F21极限蜡更合适.
裴河修1856二线品牌摩托车
鞠成奚13771299202 ______ 现在的一般分类方法是合资品牌:五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、豪爵铃木、建设雅马哈.其他的还有几个,但一是销量太小,二是其他一些原因,一般都忽略不计,比如常州光阳、厦杏三阳、宗申比亚乔等. 一线品牌:钱江、大阳、豪爵、嘉陵、建设、宗申、隆鑫、力帆、轻骑、金城等. 二线品牌:很多,销量上点规模的如天马、三铃、劲隆、大运、雅奇、银钢、鑫源等广东和重庆的品牌.
裴河修1856爱玛和黑马电动车,那个你更喜欢呢?
鞠成奚13771299202 ______ 爱玛和黑马电动车这两个品牌相比较的话,当然是爱玛的比较好啊,爱玛这个牌子电动车行业还是蛮有优势的,买的话还是可以考虑爱玛这个品牌吧.或者也可以去十大名牌网maigoo那查询下电动车的十大品牌名单啊,除了爱玛外还有新日,绿源,雅迪,捷安特等等,都是一些好的牌子呢.
裴河修1856黑影马大约多少钱 -
鞠成奚13771299202 ______ 新区是RMB400多吧.老区就不太清楚了、
裴河修1856寻仙的坐骑黑马现在是多少钱 -
鞠成奚13771299202 ______ 商城用仙玉买是68800,建议买黑马印记,叠在紫狗或者豹子上面转换,花的少点.我的就是紫狗叠的黑马印记.另外印记好像是商城卖三万多仙玉.