武器生产中，质与量的取舍和协同是十分重要的。这一点，二战中苏俄的战争工业提供了绝好的经验与教训——在今天看来都不过时。1941年6月，德国入侵后，苏军败仗连连，大片国土沦丧。

苏军最高统帅部首先进行了紧急计划，将大量西部国土地区的工厂迁移到中部和东部的乌拉尔、西伯利亚地区，重组全国的军工生产体系。到1941年底，乌拉尔和西伯利亚的新兴军工基地开始发力，为失血过多的苏军雪中送炭。

T34坦克

为了提高武器产量，降低生产成本，苏俄军工部门对所有武器进行了最彻底的简化。如T34坦克和KV1坦克，换用了大量的铸造件，并简化了许多不是作战必须的工艺，成本降低了40%；装备20毫米机关炮的T60式坦克被证明难以对抗德军的主力坦克，但其生产极其方便，发动机直接沿用卡车引擎，也被大量生产以弥补损失。伊尔2攻击机的机体后半部分换用木质构件，拉格3、雅克1、拉5等飞机也大量采用木质零件。

伊尔2

因为大量青壮年男性都扛枪奔赴前线，后方兵工厂里充斥着老人、妇女、小孩。简化的工艺也适合非熟练工快速上手，制造出堪用的武器。不过有的时候，缺乏经验和常识的兵工厂员工也会搞出岔子。如1942年7月，在顿河前线作战的突破坦克第102团收到了从车里雅宾斯克工厂运来的30辆崭新的KV1坦克。

但在随后的进攻作战中，全团坦克在投入战斗1个小时内就全部趴窝报废，造成战斗失利，坦克兵和伴随冲锋的步兵上百人阵亡。苏军在重新掌握战场后，把一部分抛锚的坦克拖到了后方，发现其变速箱齿轮有多个破碎——这完全是工厂的生产问题！

KV坦克工厂

在战争年代，生产出劣质军品武器是十分严重的事情，车里雅宾斯克厂随后对战损坦克进行了事故调查，并根据生产序号追查责任。事故原因是，重型坦克的变速箱居然错误地使用了供T-34中型坦克使用的齿轮，而重坦克的马力和承载压力都要大得多，导致了抛锚事故。在追查中，发现第3号车间的流水线，在42年夏天补充了一批征召的12岁孩子当坦克工人。

KV坦克

他们虽然接受了一些培训，但仍然十分缺乏经验，少量的熟练工人在繁重的生产任务之下也无法时刻监督他们。结果他们在装配变速箱的时候拿错了齿轮——两种坦克的齿轮在外表是几乎一样，而且生产线是挨在一起的。当时苏俄的工业生产也比较粗糙，缺乏对差错组装的预防设计。

钢铁战车帮助苏军赢得了战争胜利

在当时，苏俄军工厂的生产压力十分巨大，很多工厂都是24小时连轴转，生产者2-3班倒，几乎没有节假日。因为物质匮乏，而且优先供应前线，很多人都忍饥挨饿地进行武器生产。但俄国人却创造了军工生产的奇迹。比如到1943年，苏俄月产各种坦克达到2300辆，远远超过德国。整个二战中，苏俄生产了11万辆坦克战车，而德国只有4万辆不到。