1957年，中国就获得了前苏联转让的56型科特林级驱逐舰的部分图纸、技术资料，以及蒸汽轮机的资料和实物样品，所以开始了新型驱逐舰的研制工作。

但由于中苏关系闹僵等原因，新型驱逐舰研发计划暂时搁置，1971年12月31日，第一艘济南舰，才交付海军北海舰队，至1974年底，才正式设计定型，称作为051型，国外叫旅大级。

据海军360网载，051型舰标准排水量3250吨，满载3670吨，长132米、宽12.8、吃水4.6米，主机2台锅炉、2台蒸汽轮机，航速36节，续航力2970海里/18节，编制280名。

051型驱逐舰首舰105号济南舰

武器装备为2座3联装海鹰1反舰导弹；1座76式130毫米双管主炮，3座76式37毫米双管舰炮，4座61式25毫米双管舰炮，2座12联装反潜火箭等。

1971年12月31日，首舰交付至最后一艘166舰，1991年11月2日服役，前后历时20余年，总共有17艘051系列驱逐舰，装备了海军三大舰队，迄今为止，依然是中国海军史上，建造数量最多的驱逐舰。

为了配合洲际弹道导弹的研制，从本土向印度洋或太平洋发射，需要派遣舰船编队对导弹飞行轨迹进行跟踪、打捞返回舱，01型驱逐舰和65型护卫舰，其吨位、续航力、抗风浪都很弱，无法满足编队护航要求，于是就有了具有较强战斗力和自持力的051型驱逐舰的立项。

1980年，东风5型洲际弹道导弹进行了全程飞行试验，海军共出动2个编队，共6艘051型驱逐舰，即北海舰队106舰、107舰、108舰，东海舰舰131舰、132舰，南海舰队162舰等，提供了全程护航警戒，保证了导弹试飞任务的顺利完成。

105号济南舰是唯一改造后有直升机库的051型舰

但是，051型驱逐舰的各项指标和远洋护航要求实际上相去甚远，排水量满载仅3670吨，续航力偏小2970海里/18节，无防空导弹是其最大的软肋，防空火力仅依靠37毫米、25毫米高炮，要打下二战时期的螺旋桨战机都很难，更何况要应对现代喷气式战机、反舰导弹和空舰的致命攻击。

所以，051型驱逐舰，是典型的制海火力配置，根本不适应远洋护航要求，设计初衷和舰艇指标之间存在巨大的偏差，可以说051型驱逐舰自诞生之日起，就注定是一型落后与时代的驱逐舰。

即使051改型109舰配备了引进的法制海响尾蛇防空导弹，110舰、165舰、166舰，配备了国产化的海红旗7防空导弹，那也只是点防空导弹，不具备区域防空能力，所以，051型舰仍然摆脱不了“放大了的导弹快艇”的戏称。

即将改造成海警船的131号南京舰

某年兵工科技杂志，曾刊登了105舰舰长公开宣布济南舰可达到38节（70余公里）的最高航速，“有一次试验让人记忆犹新，当我们的军舰从旅顺港出来，以38节的速度，快到达测速地标的地方时，左右突然从大连军港出来进行训练的4艘鱼雷快艇，人家平常训练时，缺少高速前进目标舰，一般能碰到的军舰往往是登陆舰等，航速只有8-9节，最多十几节，所以他们摆成战斗队形，一边两个，进行模拟攻击。”

051型驱逐舰，其最高航速达36节，个别舰艇譬如105舰、131舰等试航时，曾跑出38节的惊人航速，远远超出战后驱逐舰常见的30-32节，被海军内部人士戏称为放大了的“导弹快艇”。

从这个拍摄角度看似乎2400余吨的053H3护卫舰要比051型驱逐舰还要大

长宽比竟高达10.3，这是二战时期追求高航速的火炮鱼雷驱逐舰才有的线型设计，加大长宽比可以提高航速，但是会导致舰艇适航性下降，从中不难看出，051型驱逐舰其高航速是为了提高130毫米舰炮的打击能力。

109舰、110舰、165舰、166舰，这4艘满载才3600吨级的驱逐舰上，配备有16枚鹰击83反舰导弹，火力真邪门了，此排水量仅和国外护卫舰相当甚至还要小，但制海能力在全世界海军中都绝对罕见，可谓反舰战力超强悍。

051型系列舰艇，上世纪70年代初，延续到90年代中期，一直是中国海军绝对的主力水面作战舰艇，17艘舰只服役情况为，东海舰队4艘，舷号131舰、132舰、133舰、134舰；北海舰队6艘，舷号105舰、106舰、107舰、108舰、109舰、110舰；南海舰队7艘160舰、161舰、162舰、163舰、164舰、165舰、166舰。

051型驱逐舰最后一艘166号珠海舰尾部有海红旗7点防空导弹

051型驱逐舰当中的105舰、106舰、107舰、108舰、131舰、132舰、133舰、161舰、162、163舰，已光荣退出人民海军的现役，其中，160舰因事故沉没，而被海军除役。

目前仅剩下109舰、110舰、134舰、164舰、165舰、166舰6艘，还在海军中继续服役，但都已成了二线作战舰艇，其中，南海舰队2艘，165舰和166舰；北海舰队4艘，109舰、110舰、134舰（东海舰队调入）、164舰（南海舰队调入）。