15万公里算不算旧车
在去年、前年的15万级混动SUV市场，其实可选择的车型还是不多，到是到了今年的15万级混动SUV市场，已经是有太多有实力的选手，比如说零跑C11增程版、深蓝S7增程版，还是宋PLUS DM-i冠军版和哈弗枭龙MAX等车型，几乎都有各自的卖点。
而长安CS75 PLUS智电iDD则是一款在2023上海车展亮相的新车，并且这款车马上就会上市。以长安CS75 PLUS智电iDD的定位来讲，我个人猜测长安CS75 PLUS智电iDD的起售价格应该会在14万元左右，顶配车型的售价大概在17万元左右，但即便是如此，我个人仍不太看好长安CS75 PLUS智电iDD。
此次的长安CS75 PLUS智电iDD在外观之处基本采用“第三代长安CS75 PLUS”的设计风格，但是该车的车头改为V型进气格栅，同时两侧还有黑色的装饰线条，整体来说也给人一种相对年轻运动的感觉。至于车身侧面和尾部，长安CS75 PLUS智电iDD此次还是用了很多黑色的装饰点缀，但车辆整体还是延续长安CS75 PLUS一直以来的设计风格，这些其实还是没有太强的新鲜感，不过好在也是无功无过。
长安CS75 PLUS智电iDD的内饰部分还是沿用了长安CS75 PLUS燃油版车型的内饰设计和布局，实拍车型的内饰采用黑白双拼配色，同时也有双联屏、三幅式平底多功能方向盘、游艇式电子换挡杆以及贯穿式的空调出风口，这些都算是当下比较主流的设计。而长安CS75 PLUS智电iDD的座舱体验其实还是很不错的，车机融合了腾讯爱趣听，支持高德地图、喜马拉雅、QQ音乐等实用性功能，且UI界面的易读性以及流畅性都没多大问题。
另一方面，长安CS75 PLUS智电iDD的座椅也是采用了黑白双拼色，甚至边缘处还有亮色的缝线点缀，不过长安CS75 PLUS智电iDD的座椅质感以及舒适性并没有想象中那么好，只能说是中规中矩，质感也没有很好，在这方面其实比起同价位的对手来说是要逊色不少。
而长安CS75 PLUS智电iDD的长宽高分别为4700/1865/1710毫米，轴距为2710毫米，就尺寸来说，长安CS75 PLUS智电iDD的尺寸和长安CS75 PLUS燃油版车型差不太多，其尺寸确实达到同级主流水平，不过放在这一价位中的混动SUV市场中，还真不算什么优势，别说和高一级别的零跑C11和增程S7相比，即便是和同级别的宋PLUS DM-i冠军版相比都有所逊色，不过好在长安CS75 PLUS智电iDD的空间表现其实还可以，我身高178cm，在前排调好位置后，其后排腿部仍有接近两拳余量，头部则有一拳，整体还算宽裕。
作为混动版车型，该车最值得关注的地方其实还是动力部分，长安CS75 PLUS智电iDD的动力采用了和长安欧尚Z6 智电iDD完全一致的动力系统，同样也是由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、28.39千瓦时电池组、三离合电驱变速器和电机组成，其发动机的最大功率为122千瓦，NEDC的纯电续航里程为150公里，这样的动力其实是够用的，纯电续航表现也还可以，这些其实从长安欧尚Z6 智电iDD的身上已经经过了市场检验。而长安CS75 PLUS智电iDD同样也支持220V家用充电、交直流双快充，同时也有最大3.3千瓦的对外放电，综合续航里程超过1200公里，在这些方面该车表现确实足够到位，用起来也足够舒服，放在同级别中也算是主流水平。
编辑点评：
说实话，长安CS75 PLUS智电iDD的表现中规中矩，各方面表现虽然还算可以，但真谈不上很出色，反而该车势必会在15万左右的价位中，甚至起售价格应该就会在14万元左右，如果说在之前的话，或许这样还有些竞争力，但是放在今天长安CS75 PLUS智电iDD真的不具备什么竞争力。不管是哈弗骁龙MAX，还是说长安深蓝S7等车型，其实比起长安CS75 PLUS智电iDD来说都要能打太多。
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宫赖狠18569035404 ______ 08年雪佛兰乐风15万公里的二手车如果价格在四千块钱以下还是有买的价值的.如果超过四千块钱就不建议买了.因为雪佛兰乐风的保值率比较低,08年的雪佛兰乐风15万公里的二手车保值率不到5%,雪佛兰乐风新车价格是九万块钱左右,5%的保值率计算最多也就值4500块钱,现在私家车没有强制报废年限了,只是在车辆行驶60万公里国家会引导车主报废车辆,15万公里的雪佛兰乐风还可以开四十万公里,所以说如果价格合适的话还是有买的价值的.但是价格超过四千块钱就没什么意思了.