SU-57是俄罗斯自主研发制造的第四代（俄标第五代）战斗机，采用了苏霍伊擅长的升力体外形和隐身设计。由于机体尺寸相对较小重量较轻，因此即使在装备AL-41F1发动机的不完备状态下也能获得超音速巡航能力；由于采用了大后掠角翼形、全动垂尾以及三维矢量推力发动机，使SU-57的超机动性能同样十分出色。

尽管SU-57的隐身性能和主雷达探测能力同F-22有较大差距，但是SU-57采取了向上S形偏转的发动机进气道，进气道外的可动整流板在超音速飞行中降下也可以遮挡一部分风扇，再加上进气道内部的明显故意的隆起，事实上有效降低了SU-57的正面RCS，使其正面RCS达到了0.3-0.5平方米左右的水平，但其后半球的RCS仍然较大；其主雷达T/R单元数量没有F-22多，但是明显优于F-35，且光电探测系统十分强劲；再加上机翼前缘布置了L波段雷达，尾椎中还布置了后视雷达，使得SU-57拥有比F-22更全面，与F-35相当甚至更强的全向势态感知能力。

由于摈弃了横向S型进气道，SU-57得以在机身腹部布置两个尺寸巨大的弹仓，使得其在武器挂载多样性和实用性上更为成熟。总之，与F-22相比，SU-57吸取了前者的一些经验和教训，后发优势明显；同F-35相比，两者战力并不在一个量级。

SU-57的主弹仓长4.8米，宽1.2米，在实战中已经发射过Kh-59MK2巡航导弹；其进气道外侧机体内还有两个小型弹仓，各可容纳一枚格斗弹。考虑到实战中，SU-57几乎不会采用外挂模式进行非隐身作战，因此我们不去讨论SU-57的外挂武器能力。

SU-57可以在弹仓内容纳多种对地、反舰导弹，其中最亮眼的非Kh-59MK2莫属。Kh-59MK2可以说是为SU-57量身定做的空-面打击武器。该导弹长4.2米，直径0.38米，全弹重770KG，射程达290公里，圆概率误差3米，中段采用惯性制导、格洛纳斯卫星制导、地形匹配的复合制导方式，末端采用景象匹配制导方式，战斗部达320KG，采用隐身设计。

SU-57的大弹仓可最多容纳4枚之多。相比之下，为F-35量身定做的JSM真是个弟弟。JSM号称射程500公里，可这是飞行速度极慢、打击时效性目标效果极差的高抛弹道的数据，常规巡航弹道也就是180公里，战斗部才120公斤——120公斤什么概念呢？

在过去，美国给直升机装备的专门用来打快艇的AGM-119导弹的战斗部也才120公斤，而俄罗斯给卡-52直升机装备的Kh-35E导弹战斗部有145公斤。也就是说，F-35的对地/海打击能力和一架直升飞机相当。更糟糕的是一架F-35只能挂2枚JSM导弹，并且只有A型和C型能用。

很多军迷往往会忽视战斗部的作用。其实，战斗部才是导弹武器的核心所在。诸多参谋部精英夜以继日的辛劳，无数地勤人员不眠不休的工作，百里挑一的飞行员驾驶一亿美元一架的最新战机消耗着花钱如流水一般的燃油和战机寿命，在拿自己的生命去掩护去诱敌的战友的配合下，在拿无数金钱耗费了几代人心血的从太空到地面全部侦查力量的支持下，无数的运行成本、风险成本、机会成本，只为了将战斗部准确、有效投掷到目标上。

如果战斗部够大，则可有效达成任务目的，甚至能够抵消部分行动过程中的瑕疵导致的误差——这也是为什么要用核武器打击敌人核导弹发射井的原因。相反，如果战斗部威力不够，再加上导弹数量也不足，则可能即使命中目标也难以摧毁目标——要知道，1982年击沉谢菲尔德号的"飞鱼"导弹战斗部也有160KG，但是仅3600吨的谢菲尔德号并没有立即沉没，而是在海上燃烧了六天才被"烧沉"，如果损管有力谢菲尔德的沉没可能会得以避免；而当初美国科尔号驱逐舰被恐怖分子炸了一个大洞也没有沉没，那一次恐怖分子用了足足500KG炸药。

SU-57除了可以挂载虽然早期问题重重、但目前已经十分成熟的R-77空空导弹，俄军工部门还为SU-57专门研发了短程RVV-MD、中程RVV-SD、远程RVV-BD系列导弹。

RVV-MD格斗导弹最大的特点是导弹目标视野达±60°，而美国最新响尾蛇AIM-9X导弹目标视野为±45°；RVV-MD导弹在偏离目标75°的情况下也能发射，配备先进的多波段红外引导头，抗干扰能力很强，动力射程远，有效射程达40公里，是AIM-9X的三倍还要多。据诸多外国专家认为"技术领先AIM-9X十年"。

RVV-SD中程空空导弹则是替代R-77导弹的型号，最远射程110公里，采用末端主动雷达制导，抗干扰能力和命中精度大幅提高。

RVV-BD远程空空导弹拥有同上文提到的Kh-59MK2接近的庞大体格，发射重量高达510KG，战斗部重达60KG，射程最远200公里，采用末端主动雷达制导。得益于巨大的弹径，该导弹安装了直径高达350毫米的大型引导头，对RCS=5平方米的目标锁定距离高达70千米；该导弹抗干扰能力强，最可怕的是发动机最多能持续工作三个小时——也就是说，其200千米的射程受限于探测距离，如果探测距离够远，或者未来采用A射B导战术这一距离可以被轻松突破，甚至达到600公里以上。这种导弹过载很小，只有8G，战斗机可以使用9G以上过载进行摆脱，但是这种导弹明显不是为了对付战斗机而准备的。

作为俄罗斯空军最锋利的剑，SU-57将会用在最重要的空战中打击最高价值的目标。普遍认为，敌方最有价值也最易得手的空中目标无外乎预警机、加油机、战略轰炸机（非隐身）。这个观点在一般情况下是正确的。

尤其是预警机作为最重要的空中预警、指挥节点，其位置往往处于离前线300公里以内，而且电磁目标较大，机动能力弱，成为了隐身战斗机偷袭的首选。从战术上说，以SU-57为代表的四代机反预警机作战能力极强。以E3为例，其雷达处于并未对隐身机进行加强的S波段，对非隐身战斗机大小目标探测距离为300公里，根据"探测距离同RCS的四次方根成正比"的规律，RCS减少为原来的1/16则探测距离减少一半。

SU-57可以轻松靠近E3预警机150公里的距离而不被发现，并发射RVV-BD进行攻击，RVV-BD尽管最大过载才8G，但是对付预警机这种5G以上过载都做不出来的大型目标还是得心应手的，其60KG的巨大爆炸破片战斗部相当于3枚AIM120同时命中，基本可以保证击落而不是击伤。在这种情况下，E3只能靠电子干扰作为唯一的保命手段。所以，只要有SU-57的存在，预警机的使用就会受到极大限制，对方整个空中行动也就难以得到预警机的有效支援。

即使面对号称隐身机克星的E2D预警机的AN/APY-9雷达，SU-57也不是毫无机会。对于雷达来说，波长越长，反隐身效果越好，但是探测精度越低，抗干扰能力越弱。这是雷达波的客观规律决定的，并不会因为雷达波是美国雷达发出来的就有所改变。AN/APY-9雷达工作在UHF波段，探测隐身能力相对S\\C\\X波段确实强些，但是测高精度低，抗地面杂波能力很差，同时以E2D的小身板，雷达的功率很难做大——要知道中俄的反隐身分米波雷达尺寸都十分巨大并且配备专门的发电车；反隐身性能更好的米波雷达更是庞然大物，即使美帝技术再先进，也不可能克服物理规律。因此，对于E2D，SU-57如果采取低空突进，仍然有很大机会不被发现。

F-22和F-35都曾经在其国内各类军演中打出1:100+的惊人战绩。然而美军并未详细报道过取得这类战绩的细节。事实上，受空战规则、空域和地面空中指挥、电磁干扰等影响，演习的组织方几乎可以通过设定各类条件取得某一范围内任何想要的结果。四代机对三代机来说必定是有压倒性优势，然而一旦三代机能够得到有效的情报支援并且具备较强的光电或相控阵雷达探测能力，四代机并无法理所当然取得极大的战果。

从反隐身能力上看，空战的天平已经渐渐倾向于在本国国土上作战、拥有工作在长波波段反隐身雷达和完善的C4ISR系统的防御者一方。虽然分米波、米波雷达定位精度较差，但是只要功率够大或者组网有效，就可以在较远距离上探测到隐身飞机的大致位置，从而引导本方战机回避或拦截。

从态势感知方面看，脱离了预警机的指控，无论是哪一款隐身战机同三代机并没有质的区别——即使像F-35这样装有全向光电探测系统或者像SU-57这样全身被大小雷达包围，其自身的主要探测手段仍然来自于只能探测到前半球方向的主雷达，其他的辅助探测手段普遍功率较小且抗干扰能力较弱。

因此，包括SU-57在内的四代机，在对抗三代战斗机时，仍然须十分小心谨慎，尽可能同本方其他平台共享战场态势，避免落入三代机的光电雷达探测范围或者进入三代机相控阵雷达的烧穿距离；同时谨防自身位置暴露后被对方三代机从侧后方偷袭。尤其是机动性能较差的F-35，面对速度更快的对手，一旦被锁定则十分危险。

当然，一旦在情报优势空域中作战，则SU-57或者其他的四代机就可以如演习一般，轻松占据三代机的后半球发射主动雷达制导导弹击落三代机而不被发现。在这种情况下，飞机的速度至关重要。一方面，四代机速度越快，则占领导弹发射阵位的时间越短，机会窗口越大；另一方面，四代机高速飞行可以为导弹提供较大的初速度，也就能增加导弹的射程——据计算AIM120C在1.5M速度下发射打击同速度目标时，追尾射程在20公里左右。这个距离同时也进入了对方的光电探测范围，如果对方数量较多，则被锁定的目标可加速逃逸，其他三代机完全可以打个回马枪。因此，四代机打击数量较大的三代机目标，同样要慎之又慎。

四代机之间的空战，就连军方都仍在摸索战术。总的来说，围剿四代机是一个庞大的作战工程，光靠本方四代机就想拦截对方的四代机难上加难——双方都是隐身状态，在极为广阔的空域中靠彼此机载雷达发现对方并形成持续跟踪几乎不可能；因此，四代机一般并不会主动寻找四代机决战。但是四代机之间无论如何不存在超视距空战——即使是三代机之间，进行有效雷达制导攻击的距离往往也在50KM以内甚至更短。

无论是AIM-120、PL-12还是更先进一点的型号，其导弹上的主动制导雷达功率都非常有限，对隐身目标RCS较小的正面锁定距离极短。因此，正如俄罗斯专家分析的那样，四代机之间的战斗很有可能在20公里以内，甚至更小距离，在这个距离上，光电系统比雷达更为重要。

考虑到所有的隐身战斗机都没有达到全向隐身的水平，其后半球的RCS都大于前半球1-2个数量级，因此地面或者空中其他平台分享势态进行引导仍然十分重要，谁能占据对方的后半球、谁的相对速度更快，谁就能获得更远的火力输出距离——十分尴尬的是，F-22因为服役时间较长，目前并未安装除带宽极窄的F-22机间数据链外的通用数据链，得靠语音接受预警机指挥；而F-35的MADL数据链确实十分先进，奈何这飞机本身速度不行——如同常规潜艇对抗核潜艇，处处被动。因此，美军的四代机当下就存在着看得广的跑得慢，跑得快的看不广的问题。而SU-57的后发优势在于，它克服了F-22和F-35的几乎所有明显缺点，而自身的不如前两者的方面差距并不是非常大。

因此，可以想象，SU-57和F-22之间的空战，有可能是按照如下剧本展开：2架F-22编队前出攻击A-50U预警机——处于国土防御方的A-50U通过自身雷达和地面长波雷达在200公里左右发现高速隐身目标接近——数据L波段数据链传输至SU-57两机编队，2架SU-57前出拦截，同时A-50U紧急加速规避——1架SU-57在数据链引导下加速到2.2马赫，避开F-22雷达烧穿范围（约100公里，电磁干扰下更小），从侧后方接近2架F-22在30公里距离上发射R-77或RVV-SD——F-22机动规避。

此时，F-22驾驶员只要稍存一些理智，就应该因为意图暴露而果断选择撤退，如果F-22继续追击A-50U，则很可能进入地空导弹和另外1架SU-57的拦截范围——假设美军志在必得，1架F-22继续追击A-50U，而另一架则调头对付SU-57，则此时另一架SU-57迎头进入拦截阵位——假设F-22率先发现SU-57后并不规避（规避会使突击预警机路线变长），双方在30公里外迎头发射各2枚中距弹后，势必会放弃中段制导机动各自规避，双方距离拉大到80公里后重新接近，再浪射一轮中距弹后放弃制导各自规避，此时，F-22仅剩2枚AIM120和2枚AIM9X用于自保，如果拿仅剩的两枚AIM120强行攻击A-50U，一方面距离尚远战果难测，另一方面会使自己无力自保，因此只要稍存一点理智，也应该放弃任务返航。再加之在此段时间里，A-50U已经有较充裕时间遁入地面防空导弹防御范围，继续追击十分危险。

因此已经可以判定F-22作战失败。至于第一轮拦截中的SU-57和F-22，同样将在互射两轮中距弹后相互撤离。最极端的情况下，双方杀红了眼，进入了狗斗，也只能说胜负各半甚至SU-57的赢面大一些——四代机强劲的动力将使得AIM-9X显得动力射程短、阻力大而射程大减，而SU-57如果发射RVV-MD，则动力要比AIM-9X强劲的多，而且更难被干扰弹干扰。总之，四代机之间的战斗往往会发生在不得已而为之的场景之下，并且很可能以消耗完弹药而双方无损结束。

至此，SU-57的战力评析已经全部表述完毕。总的来说，作为一架俄军采购价格不到6000万美元的四代机，SU-57的确是可以合格对标F-22。SU-57尽管在雷达和隐身方面和F-22相比存在较大差距，但是其依靠俄罗斯较为成熟的国防科研体系和后发优势，成为了一款性能均衡、火力强劲，无论是性能和价格都更适合俄罗斯当下和今后很长时期的防御性国防政策的新锐战斗机。

仅从数据指标来看，SU-57的单机战力会弱输于F-22，但是在完整的国土防空体系支撑下，SU-57和F-22完全可以旗鼓相当甚至略有胜出。最后，我们也要正确的认识到，决定武器装备最终表现的永远是人。而美国在人才方面的领先程度要远远高于中俄两国，美国对于隐身飞机的使用经验和研究更要远远超过其他任何国家，这才是美国空军并不急于升级当前装备而依然能独揽众山小的真正原因。