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2021f1赛车参数

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-24


北京时间4月30日,2023赛季F1锦标赛在阿塞拜疆的巴库赛道迎来赛季第四站争夺,正赛51圈对决中,佩雷兹和维斯塔潘在比赛刚开始不久就超越杆位起步的勒克莱尔,这之后红牛车队两位车手强势领跑,最终佩雷兹力压维斯塔潘夺冠,佩雷兹本站比赛收获冲刺赛和正赛冠军,而本赛季四站大奖赛结束,红牛车队实现四连冠。另外,在阿塞拜疆大奖赛,效力阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇赛车故障,被召回维修区退出比赛。勒克莱尔收获第三,这也是法拉利本赛季首次登上颁奖台。

发车:勒克莱尔起步守住杆位 维斯塔潘第4圈超勒克莱尔

法拉利车手勒克莱尔杆位起步,佩雷兹也在头排发车,而中国车手周冠宇第16位起步。五盏红灯熄灭,正赛拉开大幕,勒克莱尔成功防住维斯塔潘和佩雷兹,守住领先位置,两圈过后勒克莱尔、维斯塔潘、佩雷兹和塞恩斯排名前四,汉密尔顿第5,周冠宇排名第16。

与上一站澳大利亚大奖赛起步事故频发相比,本站阿塞拜疆大奖赛发车多少有些风平浪静,不过比赛第四圈,维斯塔潘利用DRS成功超越勒克莱尔,法拉利车手落后0.8秒左后,另外一位红牛车手佩雷兹紧随在勒克莱尔之后,暂时排名第4位。

佩雷兹过掉勒克莱尔 佩雷兹利用安全车进站实现领跑

正赛第6圈,佩雷兹也过掉勒克莱尔,红牛两辆赛车开启领跑模式,勒克莱尔和塞恩斯这两位法拉利车手排名第3和第4位,汉密尔顿排名第5,比赛第7圈周冠宇上升一位,来到第15。同样是在第7圈,位居队尾的博塔斯进站换上全新硬胎。

正赛来到第10圈,维斯塔潘继续领跑,不过佩雷兹与维斯塔潘的差距不到1秒,而勒克莱尔已落后维斯塔潘将近3秒时间,周冠宇来到第8位,落后维斯塔潘多达14秒左右。第10圈维斯塔潘进站,随后佩雷兹、塞恩斯以及法拉利两位车手也相继进站换胎,由于德弗里斯赛车撞墙停到赛道,赛会出示黄旗,比赛在安全车带领下进行。值得一提的是,佩雷兹利用安全车期间进站机会,收获领跑位置。

汉密尔顿超车跃居第6周冠宇赛车故障退赛

第14圈正赛恢复进行,维斯塔潘再次超越勒克莱尔,红牛两位车手再次包揽前二位置,勒克莱尔排名第3,阿隆索在4号弯超越塞恩斯来到第4位,汉密尔顿超越队友来到第7位。第20圈斯托尔出弯时赛车打滑,汉密尔顿抓住机会成功超越斯托尔,名次也上升到第6位。正赛第25圈,在赛程即将过半的时候,佩雷兹和维斯塔潘依然是包揽前二位置,勒克莱尔排名第3,阿隆索和塞恩斯排名第4和第5,汉密尔顿第6,周冠宇暂居第16位。

正赛第30圈,佩雷斯领先维斯塔潘2.4秒,第3到第6名车手不变,依旧是勒克莱尔、阿隆索、塞恩斯和汉密尔顿。第38圈,效力阿尔法罗密欧车队的中国车手周冠宇赛车出现故障,不得不无奈退赛,成为本站第二位正赛退赛的车手,另外一位阿尔法罗密欧车手博塔斯掉到车尾,阿尔法罗密欧本赛季赛车性能不敢恭维。

佩雷兹强势夺冠 法拉利赛季首次登领奖台

正赛第40圈,佩雷斯强势领跑,与维斯塔潘的差距拉大到3.2秒,而勒克莱尔落后佩雷兹多达将近17秒,红牛车队强势冲击冠亚军,阿隆索、塞恩斯和汉密尔顿排名第4到第6位。

当正赛还剩下最后5圈,佩雷斯依然领跑正赛,维斯塔潘落后3.7秒,想要追上队友成为难以完成的任务。红牛车队诠释“降维打击”,后面的勒克莱尔、阿隆索等车手速度方面跟不上,也无力冲击红牛两位车手。整场正赛比的是波澜不惊,最终佩雷兹夺冠,斩获赛季第二个分站赛冠军,维斯塔潘屈居亚军,勒克莱尔排名第3也登上领奖台,排名第4到第10的车手是阿隆索,塞恩斯、汉密尔顿、斯托尔、拉塞尔、诺里斯、角田,中国车手周冠宇退赛。

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(编辑:自媒体)
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