2024款雅阁最新款
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在国内合资B级车市场中,大众帕萨特有着非常悠久的产品历史,德系品质、良好的安全性以及不错的驾控深受用户喜爱,即便现在新能源汽车十分火热,但帕萨特依旧在B级车市场占有一席之地,而最近这款车关注度不错的车型发布了新款。
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作为一款合资B级车,新款帕萨特并没有带给我们想要的惊喜,车辆在价格、外观、内饰、配置上与老款车型相同。具体来看,新款帕萨特依旧延续着家族式设计风格,前脸多边形格栅有着不错辨识度,车尾采用贯穿式尾灯潮流感不错,配合英文字母,看着十分稳重。新款帕萨特车长超过4.9米,轴距2871毫米,在同级中属于领先水平,而这也带来了相当宽敞的后排乘坐空间。而在配置方面,新款帕萨特搭载了360度全景影像、L2级驾驶辅助系统、全速自适应巡航、HUD抬头显示等高级配置,还配备了8英寸和9.2英寸中控大屏,智能车机的功能也相对齐全,日常用起来会很便捷。在动力方面,新款帕萨特依旧搭载1.4T、2.0T标准功率和高功率版发动机,但发动机转速区间有变化,发动机型号也有更改,当然你也可以理解为换了新发动机。那么问题来了,新款车型上市后,养车成本相比老款有没有变化呢?下面我们就对新款帕萨特进行一番调查。
精英版买的人多,首年保费约6300元
新款帕萨特一共推出了11款车型,包括280TSI(1.4T)三款、330TSI(2.0T标准功率)六款,380TSI(2.0T高功率)两款,根据我们调查结果来看,售价20.59万元的精英版性价比依旧最高,预计未来会是销售主力,所以我们就以这款车作为保险调查车型。
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由于保险价格和车价几乎是直接挂钩的,因此新款精英版的保险预计和老款一样,根据调查的保险费用结果来看,新款帕萨特在购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种后,首年总保费在6300元左右,其中车损险约2800元,车船税约480元。如果在后期使用过程中没有发生事故,之后的保费会进一步递减,我们以标准保费第二年8折、第三年7折计算,新款帕萨特三年保险费用总成本大约为15750元左右,平均一年保费为5250元左右。
保养不变,60000km要花约8千元
新款帕萨特的2.0T发动机参数和老款一样,预计保养方面不会有任何变化,首保时间依旧为5000km或6个月进行机油和机滤的更换,之后每隔6个月或10000km需要进行小保养,价格约600元。在其它方面,变速箱油的更换周期是60000km或42个月;火花塞每隔20000km进行更换;空调滤芯每30000km更换;空气滤芯每20000km更换;制动液每隔60000km或42个月进行更换。配件价格在75元-1000元不等。
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我们以一般家庭三年行驶60000km为用车周期,计算新款帕萨特2.0T保养总费用,大约需要8000元,平均一年大约需要2638元。总体来说,新款帕萨特上市后保养方面和老款没有任何差别,保养价格虽然相比我们熟悉的日系产品例如雅阁稍贵,但保养周期较长,日常用车会更方便。
换新发动机,但油耗没变
新款帕萨特发动机参数和老款一样,只是发动机转速区间有变化,但发动机型号也进行了更改,可以看作是换了新发动机。新款帕萨特“330TSI精英版”仍搭载的2.0T标准功率版发动机,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,NEDC油耗和老款一样,都是6.3L/百公里,而实际油耗则在8.4左右,我们推测新款车型实际油耗也会是这个水平。
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我们继续以目前95号汽油每升8.4元,计算新款帕萨特油费,三年行驶60000km的约为42336元,平均每月约1176元。总的来看,新款帕萨特油耗不变,在2.0T车型中依旧算不错水平,只是由于需要使用95号汽油,因此油费要比同级的日系B级车更贵一些。
结语:
我们将以上保养费用、保险费用和油费相加,可以计算出新款帕萨特三年行驶60000km的用车成本大约为66086元,平均每年约22028元,平均每月约1836元。综合来看,新款帕萨特不仅产品方面相比老款没有变化,用车成本也和之前一样,2.0T车型每年养车约2.2万。不过相比以省钱著称的日系B级车,例如本田雅阁来说还是要贵一点,新款帕萨特一年下来养车要多花近4千元。
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