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300扭矩是什么概念

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-06

时代已经改变,车市也已经不是以前那个车市,群众买车的评价标准也已经改变。下面两辆车如果放在十年前,真是不可多得的热门选择。

如果价格合适,或许还是个性之选,但就是怕价格也不合适。DS4已经上市,阿尔法·罗密欧Tonale即将上市。更难得的是,它们都同属STELLANTIS集团。

所以值不值得购买并不是本文讨论的观点。我只是想通过试驾,告诉大家这两辆个性之选,开起来到底怎么样?

DS4——法式浪漫 26.28~29.18万元

作为一款纯进口车型,坦白这个价格真不便宜。DS两个版本车型:分别为Trocadero CROSS 夏乐宫CROSS版和Rivoli CROSS里沃利CROSS版,售价分别为26.28万元和29.18万元。

DS 4给我第一印象是驾驶和操控。DS 4基于EMP2平台,尽管后面是扭力梁,但这并不影响到它的操控性。DS 4方向盘不轻不重,比刚试完的马自达CX-50还要轻一些。

DS 4是一辆开起来非常轻松,动力也不错,能给到挺多驾驶乐趣的车。所以你要找一辆设计漂亮的、主要是一个人代步的个性车。抛开价格和品牌,DS 4是一辆不错的选择。

DS 4后排空间是一般,悬挂非常硬朗,比一般的欧洲原装车还要硬,所以后排乘客的体验并不好。加上扭力梁的缺点,过减速带和高速路破损坑时,车身的震动会过大。

1.6T引擎和爱信8速手自一体变速箱,峰值马力215Ps,最大扭矩300Nm。这副引擎还是从最早的PSA和MINI那款1.6T EP6系列发展而来。加上DS 4轻巧的车身车重只有1453kg,

所以我前面一直强调这辆车有驾驶乐趣,但也是一般。DS 4是更适合一个人驾驶代步。

阿尔法·罗密欧Tonale——意大利的热情

我们试驾的是阿尔法·罗密欧Tonale中国版本——输出高达268马力的2.0T燃油版。价格暂时还没有,但相信不会太便宜。

专供中国市场的2.0升涡轮增压直列四缸引擎,双涡旋低惯性涡轮增压器,额定输出高达(197Kw)268马力,扭矩430牛·米,百公里加速时间6.3秒。

这是什么概念?同为紧凑级SUV的奥迪Q3 2.0T,输出163kW和350Nm,百公里加速7.3秒。而2.0T宝马X1是7.7秒,奔驰GLA是8.1秒。

阿尔法·罗密欧Tonale标配轻量化的Q4智能四驱系统,配合横置9AT变速箱。也就是帐面上,Tonale是油车里面的性能王。

阿尔法.罗密欧无论日常代步,还是赛道狂飙,操控却非常轻松——它的底盘宽容度很大,让你感觉驾驶上犯点错误,它也不会轻易失控。

一天的试驾除了性能,Tonale给印象最深有两点——颜值和实用性。

紧凑型SUV的Tonale车长4.528米,宽1.841米,高1.633米,轴距也达到了2.636米。我是特别喜欢它的轮毂造型,沿续60年代开始的“电话拨号盘”设计元素,是阿罗最标志性设计之一,如同高尔夫GTI战斧轮毂一样经典。

第二点是Tonale实用性——容易上手和内饰用得舒服。它开起来的轻松舒服,相信第一次接触到它的新手小姐姐也会爱上。

Tonale采用12.3英寸液晶仪表盘,以及10.25英寸主触摸中央屏幕,Android操作系统并带OTA功能。至少在上海市区试驾,我可以完全信任它的导航,这一点BBA也不一定能做到。

真的只看不买?

我们必须坦白:一般人我们是不推荐这种冷门的SUV的,除非你特别了解它。

但如果你是爱车之人,或者想找一辆有个性、又轻松好开的豪华品牌燃油车。前提是DS4也有一个合适的价格,也是可以考虑一下。

至于阿尔法·罗密欧Tonale,如果你喜欢驾驶,这是你跳不过的品牌。

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