34c是什么车

要说豪华品牌，相信大家第一时间想到的绝对是奔驰、宝马和奥迪了，毕竟这三个品牌除了它们百年历史的底蕴之外，进入中国市场的时间也是非常早的，早到什么地步呢？早到八九十年代这三个品牌就开始了产品的布局。不过，现如今我国汽车市场发展飞快，很多豪华品牌都进入了国内汽车市场，而这也让我们在豪华汽车市场中的选择不再单调。譬如林肯品牌，便是近些年打出自己风格的一个豪华品牌，它不仅国产化了很多旗下的车型，同时产品的体系也越来越完善了，性价比更是越来越高，而它新推出的林肯Z，其目标直指“34C”。

潮酷外观，彰显尊贵

看惯了“34C”优雅、运动、科技的外观，你不想看看集成了这三点的全新外观吗？林肯Z便是如此，该车不仅在前脸采用了点阵式布局的前格栅，同时还为消费者提供了两种外观选择，分别是代表豪华的i享和代表运动的i酷，并且这两种外观同时具备了一个特点，那就是优雅，作为Z世代的豪华轿车，林肯Z的外观设计可以说十分契合与当前时代了，同时，林肯Z还采用了可发光的林肯星辉标识，以及1.8米的巨幅迎宾光毯，在科技感塑造上，还是有一定压迫力的。

此外，在车身尺寸上，林肯Z也是属于“降维打击”，得益于接近五米的车身长度（4982mm），林肯Z的车身不仅看上去修长无比，同时相对于同级别的“34C”而言，也是降维打击，以奔驰C级4882毫米的车身长度来看，显然林肯Z处于绝对的领先优势。要知道奔驰C级可是“34C”中在车身尺寸方面的“标杆”了，不过目前看来，这个标杆可能要易主了。

创新科技，引领未来

能打的可不仅仅是外观，林肯Z在内饰方面的设计也非常能打，其在内饰非常注重科技氛围的营造，相比于“34C”传统的内饰设计风格，林肯Z的内饰设计可以说是十分有创新力的，譬如这块支持分屏操作的27英寸全景贯穿式屏幕，便是林肯Z同级首创的成果，显然在科技氛围塑造上，要领先“34C”一大截，同时，该车还采用了可随音乐和驾驶模式切换，从而变换的氛围灯组，让用户真正体会到“人车合一”的快感。

强悍动力，碾压同级

除了外观和内饰外，动力方面也必须能打，但是在如今的汽车市场中，大多数车型都会推出很多配置，因此在动力方面，也会分为好几个阶级，譬如“34C”在动力方面就分为了低、中、高三个阶级，对于消费者而言，这很明显是一个取舍问题，也难免会犯纠结，而林肯Z则无需担心这些问题，因为它所有配置均采用了2.0T发动机，并且没有上述那样分级的情况，其全系均是高功率版本，最大额定功率更是达到了181千瓦，而传动系统方面则采用了8AT变速箱，在这套黄金动力的加持下，林肯Z的百公里加速时间仅为6.8s。

而我们熟知的“34C”，其中宝马3系的2.0T低功率引擎仅有156匹的最大马力，哪怕是中功率版的2.0T引擎，也仅有184匹的最大马力；奥迪A4L相比宝马3系要强一些，但是其2.0T引擎仍然只有190匹的最大马力，最为关键的是，奥迪A4L的变速箱还是七挡双离合变速箱，所以综合来看，宝马3系和奥迪A4L在动力方面的表现均不如林肯Z，可见在动力方面林肯Z还是非常用心的。

相信大家都有一个烦恼，那就是在高速行驶中，当车速较快的时候，车内的噪音会很大，胎噪加上引擎的噪声，属实让很多消费者苦不堪言，而林肯Z却可以将这一现象的影响降到最低，因为其采用了非常符合空气动力学的设计，并且还配备了24个声学包和ANC主动降噪系统，再加上双层隔音玻璃的应用，可以全方位阻隔车外的噪音，即使车速达到了每小时100公里，林肯Z的内饰静谧性也是可以保障的。

结言

“34C”在国内的影响力是不容忽略的，其原因不只是它们进入国内市场的时间较早，同时也与它们自身的品质离不开关系，但是它们也有不少的缺点，譬如奔驰品牌的溢价比较严重；宝马3系不是减配就是在减配的路上；至于奥迪A4L，其双离合变速箱，在驾驶质感上还是有一定出入的，反观林肯Z，它却整合了这些缺点，其无论是外观还是内饰设计，均要处于行业的前列，甚至在动力方面可以全方位碾压同级的BBA车型，至于豪华水准，美系豪华与德系豪华也是不相上下，再加上出色的静谧性和配置，可以说，林肯Z在这次硬刚“34C”的路上，可是大获全胜。

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