4s店销售顾问工作总结
作者：车fans
一直以来车fans的代买业务都是作为付费咨询的延伸服务，其实我们更鼓励大家能在获得真实行情后自行完成购车。
但实际上总会遇到一些难点，比如让人心累的谈价环节，或者部分行情只放给资源不给普通用户等，所以车fans每年都会经手很多代买需求。
今天我们邀请了四位大家已经很熟悉的资源顾问，聊聊在2023年代买工作中的一些感受。
话题拆分：
1.简单介绍下自己，实体工作都在做什么？
2.车fans新车代买和自己平时的销售模式有哪些本质的不同？
3.找资源最困难的一次是什么车型？最终成交了吗？
4.2023年帮用户找到的最划算的一台车是什么？行情如何？
5.成功完成代买的案例中，印象最深的是哪个？
大家好，我是景焕，18年毕业就入行了。
算一下也有6年多了，第一份工作是在比亚迪做销售，20年年底则开始和以前比亚迪的同事一起开汽贸，汽贸做了几年。做得好的时候也有几家店，基本整个环节都能打通，什么千奇百怪的问题都遇到过，后来因为各种原因回老家，生意也慢慢退出，现在是在老家某一线国产品牌一家新店担任负责人。
当然，因为以前做过汽贸，可靠的合作渠道，以及客户基盘还有一些，所以汽贸也时常有成交，算上各个渠道来源去年也有将近50台车的成交。就是现在因为在线下店任职的原因很少自己去交车，一般是委托物流直接送上门，或者委托一些合作方或者是一些汽贸小伙伴代为交车。
了解车fans的人都知道，车fans采用的是付费咨询，你付费让我说出这款车的成交底价行情，或者帮忙分析你拿到的报价单有哪些水分，然后你再根据我给的价格去谈，至少可以让你做到心中有底。
消费者最怕的不就是买贵了吗？传统销售模式本质上消费者和销售的立场就是对立的，一个想要卖高拿高提成，一个想要更多的优惠。而车fans不是，粉丝付费8元让我们做为其购车前关于价格方面的顾问，顾问是需要站在粉丝的角度来帮忙参考的，这与平时的销售模式立场是完全不一样的。
而顾问如果给到的行情够准确，而粉丝自己谈不到或者不想费时费力，直接找顾问代买，这对于顾问来讲又是一笔收入，所以顾问一定会把他知道的最低价格行情告知粉丝的，所以这种模式粉丝赢，顾问赢，车fans赢，赢麻了！
通常来说找起来很困难的车型比较少。因为给粉丝解答付费咨询前我都会和合作方初步确认报价，一般只要能解答出来的咨询都能找到对应的车子，如果难找的车源压根可能就没有报价，直接和粉丝说解答不了，然后引导退款了。
之前最划算的一台车应该是一台领克09混动。从山东调车，到手价格比珠海当地多优惠了1万左右。
印象比较深刻的是疫情刚解封时代买的一台别克威朗pro，和4S店订好车，结果提车当天很多工作人员阳了，整家4S店的人全阳了，没有几个上班。说好的当天能办好临时牌提走，结果当天出保险的人，交车的人都没上班，客户和老婆从珠海跑过去提车，提不到，最后还是我出钱叫个拖车，再赔偿了客户1000元才勉强安抚好客户。
大家好，我是熊。
从15年入行，操盘过新车电商的线下门店，也倒腾过汽车资源，卖过最便宜的低端国产品牌，也干过一线豪华品牌，从业经历算比较丰富，一直在这个行业没离开过，所有的经验、人脉都在这个圈子，转行怕是比较难了。
新车代买和平时卖车完全是两个模式，因为在现实中已经脱离一线转管理岗四五年了，但日常参与还是有的，在我看来最大的区别就是新车代买完全摒弃了“猜疑链”，现实中是这样的：销售怕给了底价客户再还价，客户怕销售给的价格不是底价，所以互相试探互相拉扯，不掰扯个几回合很难成交，大家都累。
新车代买就是一口价模式，不从车价上赚钱，只赚代买费。价格认可达成代买，不认可要么更换车源要么退款，没那么多名堂。当然这对代买顾问有很高要求，最起码报价要精准，什么车什么价要心里有数，对市场行情变化要非常精通敏感。
当然我也不是万能的，有些事情也搞不定。例如之前代买过一台3系，车不难找，难的是成本问题。代买用户要做5年高利贷，贷款25万，因为要上异地牌涉及到贷款抵押的原因，4S店觉得风险太大，只能全款，我个人渠道可以做5年贷款，但要放款就要开票，要开票就要把尾款付清，那这25万谁来掏呢？找过桥资金每天万4，25万一天就是100，资金使用周期至少7~10天，除去提车成本，最终搞定这个单子可能就赚个六七百块，还要承担风险，想想还是拒了。这是成本方面，车型最困难的还是手动挡思域，感兴趣的可以看看之前发布的代买文章，据说当时全国现车不超过10台，最终还是各种机缘巧合，成功找到了车。
迄今为止代买了大大小小几十台车，便宜的几万块，最贵80多万的X7也代买过，23年帮用户找到最划算的还是5系，本地要各种加装+杂费，综合算下来便宜5个点，合计2万多，还能叠加当地补贴，在我看来这十拿九稳的单子，最终还是没成交，说是今年不想买了明年再说，我寻思今年至少还有个1万补贴，具体原因就不去细究了，没什么意义。
印象最深的，可能就是代买团队里我是唯一一个赔钱的了。
5月份代买了一台CRV混动，当地有4000地补，需要上完牌后申报，然而因为两地税务系统信息互通的原因，迟迟交不了购置税，最终错过了最后补贴申报日期，我已经做好了赔付4000元的方案，用户十分认可我的做法，主动提出各自承担一半，最后圆满解决，具体可以看5月份发布的代买文章。
大家好，我是老吴，从事汽车行业7年，在日产、启辰、捷达任职过销售经理和二网经理，现在在某国产品牌任职二网经理，19年加入车fans团队。
相比于线下客户，线上客户更能清楚表达出购车需求以及购车心理预期，而且因为付费咨询的机制，我可以获得很多的高质量客户，这也让我能更轻松的应对客户。
如果说最难找的一台车，应该是23年代买的猛禽，一开始客户想找一台22款黑色的猛禽，当时市面上老款黑色车其实不太多，而且老款都是加价出售（当时老款加价以后都比新款便宜，老款指导价686800，新款指导价720800，而且新款也加价），因为找的几台车都是东区车源，如买的话并不划算，因为代买本来就是以客户为中心去寻找价格最优距离最近的车源，后来找到了一台距离400公里左右的车源，当时车都定好了，因为订单变更失败。
猛禽这种车如果上个人一手户，要么官网下单排队，要么需要一些特殊手段做订单变更，当时已经退掉代买费结束代买了，不过种种机缘巧合之下碰到了一台过户出的新款黑色猛禽，而且还有优惠，只不过这种过户车源一旦过户以后就会损失一些权益，不过整体算下来还是合适的，最终从东北某地寻得一台黑色猛禽并成功交付。
如果说找到价格最好的和印象最深的车源是哪台的话，非去年的EQM5莫属，指导价165800的车差不多打了五折（我当时以为同行大哥跟我开玩笑，后来看见价格我人傻了），当时了解到这个车源的时候正好之前代买的老车主问我10万块有没有什么性价比高的新能源车，他的一个同事想买台电车，我反手就把EQM5推给他了，然后光速拉群开始代买，于是就有了那篇车主分享。
新的一年到来之际，老吴在此恭祝大家新年快乐，万事如意！当然别忘了买车找我！！找我买车我绝对给你安排明明白白的！（狗头）
大家好，我是卢经理。 汽车行业8年，早先在大众和宝马4S店工作过，17年开始开始做二级汽贸。
18年开始在知乎写了点东西，没想到还真引来不少人找我买车，于是就开始主做网络客户，所以我的实体工作就是一个网络帮买车的。
21年加入车fans新车代买业务，整体上车fans的客户还是算高质量客户，因为您得先花8元付费咨询，这是一种双向筛选。另外对车fans客户感受比较深刻的就是“话能讲清楚明白”，比如我要买2.0T精英版，而不是我要买中高配。这一点已经超过市场上80%的消费者了。
找车最困难的一次经历？ 我们也是通过自己的联系或者是资源的渠道去和4S店拿车，对我而言基本上没有什么困难，因为代买开始前我就会评估下难度，网络客户的微妙在于每一个步骤都不要出错，后面和前面说的哪怕一个步骤对不上，人家就没信心了。所以拿车我都是按自己的原则找熟悉的人头做，价格差不多的我尽量做熟悉的车源。那太难的代买也就没必要去硬做。
23年代买比较满意的车型就是11月份那批特价途观L，2.0T舒享版指导价21.38万优惠7万，裸车价14.38万/台。那批车我前后2周一共做了8台代买，真的是买到就是赚到，最头疼的就是这种时效性很强的特价车源，虽然已经明确说了逾时不侯，可是过一段时间还会有人不断来问，我先是回答没车了，没价了，后来我都不回信了，怎么回人家都觉得你从一开始就在骗人，搞虚假信息。
成功代买案例中最深刻的是22年6月份一台车，5月份订的车，车源也安排好了，客户也急着要提车，但是我硬压了1周多，然后6月1号开始购置税减半，客户省了一笔。印象深刻的理由不在于我让客户省了一笔，而在于经验告诉我，如果真的5月底提车了，那6月份就要处理麻烦事了。而我的经验来自于8年汽车销售从业时间，累计个人零售2000台。看到这里相信你也知道最后一句是个人广告了，那么诸位新年暴富，买车找我！
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