5735黑匣子最新进展

对于飞机来说，黑匣子是非常重要的，就好比汽车当中的行车记录仪一般，虽然没有视频画面，但是记录着飞机的飞行数据以及机舱中的声音，也是目前在发生空难以后，最科学最有效查明事故缘由的技术水平。

然而这么重要的东西，却被美国进行了垄断，即使我国已经拥有了自己的国产飞机，但是对于这个黑匣子来说，虽然被美国垄断，可是我们还真的没有办法放弃这一项高端技术水平。

黑匣子主要就是飞行数据记录仪，一般现代的商用飞机都会安装着两个黑匣子，一个是驾驶舱语音记录器，还有一个是飞行数据记录器，不管是飞机发生事故的调查，还是维修以及飞行试验，都有着很大的帮助。

虽然黑匣子并不是什么都知道，但是已经能给调查带来很大的帮助了，在找出事故原因以后，也能够为后期飞机改进以及审查等各方面，做到注意。

而想要做出黑匣子并不容易，对于技术的要求很高，也要在确保发生空难的时候，让黑匣子能够足够坚硬，确保其能够不会损坏过大，能够保留数据。

就比如说此次东航MU5735的事故，在坠机以后，砸出了大坑，引发火灾，飞机变成碎片残骸，可见空难的威力有多大，高空坠机，冲击力实在是非常之大，而在这样的情况下，要保证黑匣子，那么除了科技技术来说，对于黑匣子的制造材料也是非常重要的。

通常黑匣子的外壳都会由厚厚的钢板，外加多层绝热防冲击保护材料构成，安装在飞机尾部最为安全的地方，两个黑匣子时，是驾驶舱内一个，一个在机尾，能够尽可能的防止在空难中损坏。

材料除了能够抗冲击之外，还有着极好耐高温的性能，就是面对着1000摄氏度的高温，黑匣子也能够挺到半个小时之久，所以在面对空难之时，能够抗住火烧。

再来说就是耐水性，毕竟空难不一定都是在陆面上，而是有可能坠入海中的，因此，在耐水浸方面，都能够达到半年以上，虽然电力无法支撑那么久，但是也给了专业人士的找寻，即使在没电的情况下找到的，但是其中的数据也能够保存得当。

在黑匣子的方方面面，国际航协都有着明确的要求，如今的黑匣子不仅能够用在飞机之上，还可以用在汽车、轮船、导弹、火箭等领域，是一大极其重要的记录目标运行数据的设备。

通过消息我们知道，黑匣子的供应商只有霍尼韦尔、通用、罗克韦尔柯林斯、L3四家公司，而这都是美国企业，可以说在飞机黑匣子领域，美国是绝对的具有垄断地位的。

当然这也是美国形成自己独特供应链的必须所在，看向国际客机市场，大多都是出自美国波音，以及欧洲的空客，美国波音这样的飞机厂商，既然有所需求，那么这些供应商自然有了研发的需求，逐渐的就形成了和波音飞机的供应关系。

然而黑匣子的市场并不大，看向世界，拥有独立建造客机水平的国家就那几个，虽然成为飞机的关键零部件，可也因此研发的企业就少了，逐渐的各国飞机厂商，都在这四家企业当中求购黑匣子了。

就算每架飞机都有2个黑匣子，而1个黑匣子的价格在1.5万美元左右，以人民币来说，最高也不会达到10万的，就算一架飞机是两个黑匣子，可是市场上的飞机数量不是那么的多。

拿2018年航空市场鼎盛期来说，也就大约是2400架飞机交付，也就是说全球黑匣子市场规模，也不会超过4.8亿元了，和其他的零部件的需求有着明显区别，这个蛋糕并不诱人，何况黑匣子的技术水平还不少呢。

其中也包括我国的民航客机，不管是已经在天上飞的，还是还未服役的，这些客机都在使用着“美国的黑匣子设备”，就说C919，也是使用的美国，来自霍尼韦尔公司。

以前买波音飞机，必须配套他们的黑匣子，如今中国有实力制造属于我们的大型客机，虽然黑匣子这个蛋糕不大，但是不少网友表示，我们也不能拉下这项技术。

而对于C919，我们也一直在进行提升国产率，想要尽早的做到全国产，其中自然也是包括黑匣子，未来我国的国产飞机也必定有着国内的配套。

而有人推测，我国陕西千山航空电子有限公司，将会是中国黑匣子的诞生基地，而大家都在这样期待着。

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