718敞篷和硬顶怎么选择
在 Boxster 概念车问世 30 年后,保时捷发布了史上最强性能版本的 718 敞篷跑车—— 718 Spyder RS。在最近718 Spyder RS 正式开启中国市场预售,售价为157.8万元。在如今的电动化的时代,这款718 Spyder RS将是最后采用内燃机的718车型。
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保时捷718 Spyder RS 的特点实在空气动力学和轻量化设计上。保时捷 718 Spyder RS 的前端与 718 Cayman GT4 RS 几乎相同。标配的前车盖由碳钎维强化塑料(CFRP)制成,在保险杠上方有一个宽大的出风口。两个 NACA 进气口改善了制动冷却。保险杠外侧的叶片增加了下压力,而前扰流唇比 718 Cayman GT4 RS 的短一点。
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车尾部分718 Spyder RS 则用无边的鸭尾式尾翼替代了普通尾翼,并没有配备大尺寸的扰流板,主打还是轻量化以及空气动力学。在空气动力组件相互作用下,实现了718 Spyder RS的空气动力平衡,并确保了其高速行驶时的最大稳定性。
718 Spyder RS 配备了一个手动的轻量化单层软顶。整个车顶设计非常紧凑,由两部分组成,分别是一个遮阳篷和一个空气导流板。两者都是完全可单独或组合拆卸,并且收纳在车内的。
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遮阳篷可以单独使用,作用就是用来挡太阳的。要注意的是:遮阳棚并不像车顶那样,升起车窗就能形成一个密闭空间,而是车内的两侧及座位后方空间升起车窗也是空的。要说下雨的话,只有侧窗升起搭配空气导流板一起通过空气动力学所形成保护作用。
整个车顶含机械零件仅重 18.3 公斤,相比 718 Spyder 足足轻了 7.6 公斤,更比 718 Boxster 轻 16.5 公斤。要是你不带顶蓬的话还能减轻8公斤。
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718 Spyder RS的内饰设计依旧是以性能为主导的。内部采用大量翻毛皮(Race-Tex面料)以及碳纤维材质进行装饰。RS 运动方向盘采用 Race-Tex 面料。标配的全桶型座椅由轻量化的碳纤维强化塑料制成,采用黑色真皮面料,打孔设计的座椅中心以黑色为底色,并点缀极地灰或胭脂红对比色,视觉上运动风的冲击力很强。头枕上绣有相应对比色的"Spyder RS"标志。仪表台和装饰条都采用真皮材质。
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不只与舒适性的升级,在日常驾驶方面也兼顾得当。新车依旧配备了7英寸的中控多媒体显示屏以及4.6英寸的液晶仪表,并在中控屏下方还保留了诸多传统物理按键,方便操作。
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保时捷身上的个性化定制可是一大特点,全新的718 Spyder RS可以选购由Porsche Design Timepieces 手工打造的专属腕表。这款来自瑞士索洛图恩保时捷制表厂的高品质腕表。表壳由特别轻量化的钛合金制成,表盘由碳纤维制成,表带则来自车辆同款真皮。背面的摆陀呼应了 718 Spyder RS 上的轮毂设计。
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全新 718 Spyder RS 的动力总成与硬顶版的 718 Cayman GT4 RS 相同。采用水平对置六缸发动机排量为 4.0 升,转速高达 9,000 rpm,可实现输出功率 368 kW(500 PS)以及最大扭矩 450 Nm。匹配短齿比的七速保时捷双离合传动系统(PDK),这台六缸发动机的零百加速只需 3.4 秒,加速至 200 km/h 只需 10.9 秒。与没有"RS"头衔的 718 Spyder 相比,全新跑车的输出功率增加 148 kW(200 PS),百公里加速时间缩短了 1.3 秒,最高车速不再是 270 km/h,而提升至 308 km/h。除了更加强大的发动机之外,新车型更轻的重量1410公斤也有助于提高其性能。
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为了能在跑山赛道上享受最大的驾驶乐趣,全新 718 Spyder RS 依旧配备保时捷七速湿式双离合传动系统。驾驶者可以采用换挡拨片换挡或者机械挡把换挡。标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM)采用运动调校,并降低了 30 毫米。新车还配备了带有机械限滑差速器的保时捷扭矩引导系统(PTV)、带球形接头的悬挂轴承和 20 英寸铝合金车轮。底盘能拥有更精准的转向,以及更加灵活的操控表现。底盘高度、外倾角、轮距和防倾杆都能单独调整。与 718 Cayman GT4 RS 相比,新车降低了弹簧和减震器的阻尼,能好与敞篷车的休闲且运动的风格相协调。
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梅赛德斯-AMG AMG-GT
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BMW Z4
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捷豹 F-TYPE
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保时捷718 Spyder RS 将敞篷车的驾驶乐趣提高到一个新的水平,更强的动力系统,调校更好的悬挂系统,空气动力学与轻量化设计的优化升级,加上本身拥有的拉风气息,这不就是心目中的完美跑车。而且这718 Spyder RS也有可能是最后一代的燃油版,从16年到24年八个年头,最终迎来了史上最强版Boxster车型,最强的时候也是该荣耀落幕的时候。这款718 Spyder RS将是最后一款搭载内燃机的718车型,它的继任者将会以纯电的样子归来。
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向湛羽3842敞篷跑车硬顶的好还是软顶的好? -
伊独环13835473115 ______ 硬顶的好.密封性、隔音、安会、外观都比软顶的强.另外,全球范围内,德系车一直坚持软顶,这些年也全改硬顶了.就连宝马都放弃了软顶.现在国内见得到的软顶不多了!都来自大众.甲壳虫、EOS.奥迪TT、奥迪A5…… 软顶都统制敞蓬车有一个世纪了.像宝马、奔驰奥迪.软顶已经成为豪华的标志!所以它们不愿意改硬顶.然而.硬顶才是新的替代.还是选硬顶吧!
向湛羽3842软顶敞篷车好 还硬顶敞篷车好? -
伊独环13835473115 ______ 在欧洲人看来,软顶敞篷车才是真正的敞篷,但是它也有弊病,如隔音隔温的效果,不如硬顶的好.但拉风损失一点也是正常的.何况它还简单方便不占地方呢!但硬顶敞篷,也有它的优势,尤其是在咱中国,道路灰尘大,加上有的人素质还不那么高,所以我更喜欢硬顶的一点.
向湛羽3842敞篷车软硬顶有何区别 -
伊独环13835473115 ______ 1、占用空间.相比于硬质车顶,软顶能折叠的更加充分,从而减少占用的空间.软顶通常都是织物面料制作而成,相对于铁皮制成的车顶,大大节省了重量.同时软顶后车窗通常为塑料材质,相比硬顶的玻璃重量轻得多. 2、成本.软顶的机...
向湛羽3842保时捷718和奔驰SLK级哪个好 -
伊独环13835473115 ______ 肯定是718啊 奔驰的那个可以忽略了,随便你挑一方面slk都被718爆的体无完肤 傻子才会去买slk说的一点没错
向湛羽3842总体来说,硬顶敞篷车好还是软顶敞篷车好? -
伊独环13835473115 ______ 楼上的正解! 当然 是 硬的比软的好! 但硬顶的也有缺点! 一是 它在收起来时很占 后备箱空间; 其二 是 在同款车形中 硬顶的 肯定比 软顶的 价 格要高; 其三 若硬顶和软顶 在 收缩 和 伸展 方面出现了问题, 那么 硬顶的维修费用 和 维修难度 都要高于 软顶的!
向湛羽3842奔驰Ecoupe敞篷 和保时捷718敞篷选哪个 急.谢谢各位老铁 -
伊独环13835473115 ______ 奔驰Ecoupe敞篷 和保时捷718敞篷相比个人认为还是保时捷718敞篷好一些,品牌知名度,回头率方面保时捷718敞篷相对更有优势.
向湛羽3842同样价格的跑车 硬顶敞篷和软顶敞篷哪个隔音效果好 硬软各有什么区别 我感觉硬顶的比较好看 -
伊独环13835473115 ______ 软敞的好处在于有效地控制了车身重量,这对于运动车型而言极为重要.另外软敞对收起后顶蓬存放所需的空间也比硬敞要少很多,日常实用度更高.但是就是软顶的隔音效果没有硬顶的好.软顶既有复古的气息,也有现在时尚潮流的因素. 硬顶的好处就是耐用,寿命长,全天候,隔音好,隔热好.安全系数高. 但是硬顶车型没有软顶车多.硬顶车现在主要用在标志和大众车型上,法拉利也有个别款.其他的几乎都是软顶车型.
向湛羽3842跑车是软顶敞篷比较好看,还是硬顶敞篷?
伊独环13835473115 ______ 硬顶的看起来比较像非敞篷车,但是硬顶比较安全,翻滚时不想软顶一样.但是硬顶的支架比较多,占用尾厢空间比较多一点. 软顶很方便,而且占用尾厢空间不大,不要担心它会脏,软顶表面有一层蜡. 谢谢楼主
向湛羽384270W左右四座敞篷(最好是硬顶)跑车有什么好选择么? -
伊独环13835473115 ______ 劝你别买硬顶的,硬顶的夏天太热了,跟蒸笼一样——有空调也是.还是软顶的好.强烈推荐蓝色z4,蓝色的车我觉得只有z4好看.
向湛羽3842宝马6系有没有硬顶敞篷的??知道的回答 -
伊独环13835473115 ______ 下一代会有,6系有硬顶版和软顶敞篷喜欢硬顶敞篷可以选择Z4和3系