723动车事故原版视频

和岭卿3546是什么导致7.23发生温州动车追尾事故?
利波苗15737952431 ______ 有的说是因为雷电干扰

和岭卿35462011年7月23日,“甬温”线发生特大动车追尾事故,飞速发展的高铁给中国人的生活带来了巨大的便利,但此次事故却让40个人的生命足迹永远定格.这起... -
利波苗15737952431 ______[选项] A. 量变和质变的统一 B. 两点论和重点论的统一 C. 主要矛盾和次要矛盾的统一 D. 前进性和曲折性的统一

和岭卿3546从7.23高铁事故可以看出坐在哪个位置最安全? -
利波苗15737952431 ______ 此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4节,D3115次列车第15、16节,是不是说车尾应该是最安全的呢?脱轨一般是车头先脱啊~撞车也是车头先撞.那么是不是我们就应该坐火车的15+的车厢呢.答案是否定的. 做过火车比较多的人一定会注意到,不少火车在开行过程中是要换车头的.你如果为了安全买了靠后的车厢,不要以为就安全了,因为有的车次是要换车头的,一旦换头,车尾就成了车头.坐在列车末尾的你反而会变成排头兵. 呜呼哀哉.因此,如果你不清楚火车是否会中途调头,还是买靠中间的车厢吧,8~12节都是不错的选择哦.

和岭卿35467.23 动车事故 调度是否有问题? -
利波苗15737952431 ______ 很难说.如果用猜测性的分析话,可以推断出调度有问题.理由如下:1、事故发生前,信号已经故障了.有报道2列车上的乘客描述,D3115在永嘉站停车长达30分钟(正常只停1分钟),迟迟不发车.D301本不该停靠永嘉站,但是也在永嘉站...

和岭卿35467.23温州动车???
利波苗15737952431 ______ 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.

和岭卿35467.23动车追尾事故 是“产品”问题还是“售后服务”问题?? -
利波苗15737952431 ______ 本人觉得是“战略”问题!本人臆测:这可能是zf故意演的一出戏!为什么这样说?那是因为要为高速列车让出空间.乘动车和乘高铁的票价相差很多,死几个人赔点钱,完了说动车有严重的技术缺陷从而使其顺理成章的下马.高铁也就名正言顺的上马了,不出半年,赔去的钱就又赚回来了!

和岭卿35467·23事故后,高铁是怎样撑下来的 -
利波苗15737952431 ______ 723只是一个失误,设备和工作人员都失误了 723之后,铁路加强管理,严格要求,规章安全大于天,动车组列车也通过自主研制出了一系列更加快速,安全的车型,运行速度降到300km/h左右,运行平稳没有出事,路网建设越来越发达,人们出行有需要,自然促进了铁路大发展

和岭卿3546这次7.23事件相撞的是高铁还是动车组? -
利波苗15737952431 ______ 动车组

和岭卿35467?23动车事故系动车D3115(杭州至福州)与动车D301(北京至福州)发生追尾事故,造成重大伤亡事故.原因 -
利波苗15737952431 ______ 由于汽车有惯性,当高速行驶的汽车刹车时不会立即停下,还会继续向前滑行一段距离,如果此时两车之间的距离过小,就会发生追尾事故. 故答案为:惯性.

和岭卿35467.23高铁发生事故的主要原因是什么?详细点 -
利波苗15737952431 ______[答案] 简单点说:管理不善. 详细点说:就都知道了.或者查阅调查报告,里边是很详细的.