说起中国的主战坦克，前有59、69，后有96、99，都可谓久负盛名。唯独承上启下的“二代坦克”，如80式、88式存在感稍微差了些。

进击的88A

在中国陆军装备过的所有坦克中，88系列坦克“承上启下”的作用无可争议。尽管由于定型时间较晚，导致入役后略显尴尬（那会国外三代坦克已经满大街跑了），但作为国产二代主战坦克，88系列身上仍有许多那个年代的烙印。

想要区分80式和88式这对“六对轮”兄弟，一个取巧的办法是看外貌。由于80式坦克未装备我军部队，因此如果刷了“八一”红星军辉的就是我军的88式了。此外，88式与80式的烟雾弹发射器安装上有所不同

80式与88式的关系？

这一点我们从他们的研制代号就能看出一二。80式研制代号为WZ122，而88式则为WZ122A。事实上88式正是基于80式改装而来的一种坦克。

这是一辆80式主战坦克，注意烟雾弹发射器等装置的变化

相对于前辈80式而言，88式的改进主要体现在以下几个方面：

其一，总体布置方面：为解决新增的集体三防系统增压风机和滤度罐的安装问题，88坦克的战斗室做了局部一定的变化。例如，去掉了中组柴油箱、重新设计了中组弹架、所有通过发动机隔板的拉杆、导线和管路均采用了密封结构（保证三防超压值达标）。

其二，88式采用“三七”工程的潜望式激光测距扰动简易火控系统（也称之为37A简易火控系统）代替了80式所用的光点注入式火控系统。

这套火控不仅配套有三合一炮长瞄准镜（具备瞄准、激光测距和微光夜视功能），且装备了以数字式火控计算机为中心的各种传感器，并具备自检能力，因此在反应时间、精度，日常维护等方面都有了很大的进步。

88式主战坦克所使用的分置式车长昼夜观察仪，通过在设备头部下面安装昼视仪/微光夜视仪可以实现车长在白天/夜间对车外环境的观察。后期88B、88A甚至是96系列主战坦克的车长基本使用的都是该款昼夜观察仪（图源：超大论坛）

其三，88式坦克的夜视装置用上了二代微光像增强器，比起80式坦克上使用一代微光像增强器的夜视装置，有了更好的夜间观察能力。其四，88式坦克采用了85式自动灭火抑爆系统，具有二次抑爆、四次灭火的能力，有效提高该车的生存能力。其五，如之前所提，88式坦克在保留了80式坦克个体三防的基础上，实现了乘员集体三防。还用上了通信能力更强的CWT-167B型坦克电台和CYY-168型车内通话器。

可以说，改进而来的88式比起前辈在性能上已经有很很大的进步。整车情况如何？

在火力上，采用一门带轻型身管热护套的50.9倍径的83式105毫米线膛坦克炮（配备双向稳定器，备弹48发），射速为每分钟7发。可以发射弹种包括：尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、碎甲弹等。当年发射的83式105毫米尾翼稳定脱壳穿甲弹，能在1850米的距离上击穿300毫米厚的RHA。

防护能力：与80式坦克一样，炮塔采用铸造钢装甲，正面厚度为220毫米。车体则为钢装甲焊接而成，首上为一块倾角为60度的100毫米钢装甲（等效约200毫米）。还可根据需要披挂复合装甲。动力系统：配备一台730马力的涡轮增压水冷柴油机，采用带液压助力的拉杆式转向操纵装置以及一套机械式手动变速箱，最大公路时速达到了57公里/小时，最大行程可达500公里。

由于有着“魔改”的传统，88式问世之后也是一路的修改。

1995年，88式基础上衍生出的88B坦克诞生（WZ122E），与基本型的88式相比新坦克主要是强化火力。首先，88B使用的虽仍是83式105毫米线膛炮，但随着后续DTC02-105尾翼稳定脱壳穿甲弹（即三期弹）的配发，穿甲能力达到了2000米上击穿600毫米RHA的水平。其次，使用ISFCS-212下反稳像式火控系统，替换了原来的简易火控系统，缩短了该车的火力反应时间，提高了射击精度。

88B坦克与88式外观上的不同在于，取消了火炮防盾一侧的炮长望远式辅助瞄准镜。因为下反稳像式火控在瞄准镜中的陀螺被闭锁时，即使在不加电的情况下也可以实现炮镜同步，也就不需要额外炮长辅助瞄准镜了。晚些时候，88系列的另一重要性好88A也定型了。事实就是如此，虽然A的排序应该高于B，但88A出现的确实比88B晚。相对于88B，88A最明显的特种就是换装了一门超长身管的94式105毫米线膛炮（58倍径）。在发射DTC02-105尾翼稳定脱壳穿甲弹时，可在2公里距离上击穿650毫米左右的RHA。

另据资料分析，88A还配套有一套附加的爆炸式反应装甲套件。在安装这套防护组件后，其整车的防护能力将得到一定程度的提高。

所谓一寸长，一寸强！

最后，88系列还有一名成员88C（WZ122C）。不过虽然号称88C，但实际上大部分采用的是外贸型85-IIAP的相关技术，至于它服役后的名字想必大家也都清楚了——96式。

就目前而言，军中现役的88系列坦克已经很少了。基本型88式早已退役、88B型似乎也没了踪影，剩下的大概只有88A还在坚守岗位。不过随着新一代坦克陆续服役，88A退休的日子想来也不远了。

虽然存在感一直不高，但88式能诞生已属不易。在那个59满街跑的年代，“六对轮”的88式确实给了我们一种希望即将来临的感觉。