9月30号哪个时候不堵车

早前琼州海峡曾发生过“大堵车”事件，当时受到大雾影响，海口海事部门将琼州海峡暂时封锁，不予通航。而这就导致岛上的车辆无法下岛，所以大家都挤在秀英港、新海港等位置，等待通航过海。

不难看出，汽车过海只能靠轮渡的方式，让这里的出行变得很不方便。

那么，海南为何不修建跨海大桥或者海底隧道呢?

海南与广东隔着“琼州海峡”

海南又称琼州或者琼崖，位于中国的最南端，陆地面积为3.54平方公里，海域面积则达到了200万平方公里。从地图上看海南，就能发现它的四周被海包围了，海岸线总长达到了1823公里。

岛内可以使用的交通方式很多，比如岛内公路交通、环岛快速铁路等，可是出岛就显得有些困难了，只能选择铁路、海运和航空。

铁路的耗时相对较长，在港口码头也要通过拆分，乘着渡船越海。此外，铁路的车次并不算太多，所以人们大多是被迫选择这种出岛方式。

而海运容易受到天气变化的影响，比如2018年的大堵车事件就是因为海雾太大，导致无法进行正常的航运。

至于航空，造价相对较高，运载能力也不如其他两种，并且也会受到海域气象变化的影响，所以如果只是出岛到很近的地方，人们也不愿选择它。

不难看出，岛内的便利交通和出岛的单一选择，形成了鲜明的对比。而此时若是翻开地图我们就会发现，其实海南和广东省之间离得没有那么远，只隔着一个琼州海峡。

琼州海峡处在雷州半岛和海南岛之间，其大小仅次于渤海海峡和台湾海啸。

根据资料来看，该海峡的长度约为80到100公里，南北的最大宽度是39.5公里，最窄的地方仅有19.4公里。这个距离相对于渤海海峡来说，已经是“相当友好”的了。

并且中国在过去的十几年间，积累了大量的“基建经验”。那么，连港珠澳大桥都能建出来的我们，为何不在琼州海峡上，也造一座跨海大桥或者是一条海底隧道呢?

为何不建跨海大桥或者海底隧道?

为海南修建跨海通道的这件事，其实在很早就已经被提出了。

从资料来看，1974年周恩来总理就已经发出了相关指示，要求研究这一问题。并且自1994年到2002年八年之间，广东省投入了8000多万元来研究琼州海峡跨海通道的方案可行性。

在有了大量的前期积淀之后，这一跨海通道本应很快顺利诞生，可现实却是一拖再拖。

2022年10月，海口市发表的《海口市综合交通体系规划(含枢纽规划)(2020-2035)》当中就再度提到了“远景预留琼州海峡跨海工程”，可到底什么时候修也没有准话。

由此可见，虽然这些年这个饱受关注的跨海通道一直没修起来，但是政府对其还是相当关注的。

既然这样，为什么不抓紧时间进行研究，努力一下将其早日建好呢?不论是跨海大桥还是海底隧道，只要可以使用，想必都会受到大家的欢迎。

接下来，我们就来聊聊具体的原因。

首先就是技术层面的问题，毕竟距离再近，也是要跨海的，这种大型工程没有“金刚钻”肯定是搞不定的。

说到这儿大家可能会想，咱们不是已经有过开创性的实践了吗，港珠澳大桥这么优秀的模板难道还不够用?

可事实上这并没有我们想得这么简单，就连港珠澳大桥管理局的总工程师苏权科，都曾在研究之后表示，在琼州海峡建跨海通道，难度要比港珠澳大桥高很多。

他在接受采访时是这样说的，“具体来讲，最大的难度之一是中间有海沟、海水更深。第二是地质覆盖层更深。第三是自然环境更恶劣，包括风的因素。”

不了解琼州海峡地质条件和自然灾害问题的人，恐怕难以体会到专家所说的“难处”。所以我们就从这两方面来详细说说，为什么在琼州海峡上架桥修隧道难度如此之高。

从地质条件来说，琼州海峡海底的地形呈现出西浅东深的情况，中部是水深超过50米的深水盆地。南侧为陡坎，高差能达到70米，东部则是浅滩。总的来说，海底的地形是相当复杂的。

此外，通过海上钻探的数据来看，其地层主要为第三纪和第四纪的沉积层，内部有断裂构造发育。在这种情况下，海峡之内的地质构造运动十分明显，地震次数多且强度比较大。

资料显示1400 年以来，共记载了在区内发生的Ms4级地震48次(包括前余震)，最大为1605年琼山7.5级地震;1970年以来共记录了大于ML2级的地震1324次，其中5.0~5.9级8次，6.4级地震2次。

若是从自然灾害的问题上来说，除了有地质构造运动引发的地震以外，风暴潮和大风的影响也尤为关键。

根据资料来看，琼州海峡的风不仅多，级数还很大，一年当中可能有半年都刮着6级以上的大风。在7月到9月之间，最大的风力甚至能达到12级。

其次就是资金和经济收益的问题，要知道这样的工程投入都是非常恐怖的。

根据资料来看，十几年前中国中铁大桥勘测设计院的工程师高宗余就表示，如果想横跨琼州海峡这道天堑，建立起跨海通道的话，少说也得投资1400多亿，如今这个数字恐怕还得翻倍。

如果修好了能赚回来倒也罢了，可问题是海南省的GDP并不突出，单纯靠着旅游业拉动的话，也不会在短期内产生太多的收益。此外，广东本身也有港口，所以也不太需要依靠海南的港口贸易。

在这种情况下，若是只为了解决“堵车问题”，费时费力地修建跨海大桥或者海底隧道，反而显得有些“浪费”了。这可能也是，琼州海峡通道迟迟未能建成的“根本原因”。

不过，虽然始终看不到项目落地的希望，但是人们还是期待着它能够建成。从目前的情况来看，研究跨海通道建设的专家们已经给出了几种方案。

跨海通道建设的多种方案

除了单纯的隧道穿越和跨海大桥以外，他们还结合琼州海峡的具体情况提出了其他一些方案，比如公铁合建桥梁方案、公路隧道方案、公路桥梁方案等等。

值得一提的是，在前期研究中，人们选定了东、中、西3个通道的方案，不过由于东线过于靠近1605年的地震震中地带，最终这一方案被放弃。目前备受关注的是西线和中线，这两个的方案的可行性较高。

阳苇旭25819月30日晚上往上海浦东机场的高速会拥堵吗? -
慕房沾18385321518 ______ 到浦东开始就不太可能堵车了,本来车就少,很多行李少的人也不会自己开车过去,做个地铁或大巴都很快

阳苇旭2581今年9月30号开车回家,求有经验的大神介绍介绍开夜车会不会很堵,12点前上高速还是12点后上高速, -
慕房沾18385321518 ______ 30号晚上走就可以了,发的是一张纸,出站时只要过了12点就免费.

阳苇旭2581十一打算开车从北京去哈尔滨,什么时间走能尽可能避免堵车 -
慕房沾18385321518 ______ 你完全可以晚上9点出发.走京哈高速出去,无非就是在香河收取15元的过路费而已.在出河北的收费站之前,也过12点了.然后考虑在秦皇岛休息,第二天接着走.

阳苇旭2581虹桥到温州机场大巴10月3号堵车吗 -
慕房沾18385321518 ______ 3号是基本不会堵车的.按照惯常,出行高峰时间是9月30号,或者10月1号.这时候是比较空的时段,该出去的已经走了,要回来的.还没到时间.

阳苇旭2581成都今天在(9月30日)堵车吗?怎么回事? -
慕房沾18385321518 ______ 今天必然的堵车.特别是出城的路和市区里面都会很堵的,建议出行选择晚一点或早一点 错开高峰期 今天放假 人多的爆

阳苇旭2581早上7点 2012年9月30日 北京机场第二高速堵车吗 -
慕房沾18385321518 ______ 现在黄金周期间免7座以下小车过路费,高速车多是肯定的,也肯定会比平时更容易堵车,具体堵不堵 谁也预计不到 话说:现在已经是晚上22点20分了 您问的是 今天早上堵车没堵车?还是明天会不会堵车? 您这时间标的 有点乱

阳苇旭25819月30日晚从东莞去江门会塞车吗
慕房沾18385321518 ______ 晚上应该还好,毕竟晚上开车的会比白天少,这个时候不比春节.白天肯定会很堵的.

阳苇旭25819月30号回阳春高速塞车吗 -
慕房沾18385321518 ______ 早点去就不用塞车了

阳苇旭25819月30号晚上从深圳回广西高速会不会堵车? -
慕房沾18385321518 ______ 国庆期间三十号晚上车流人流都很大的

阳苇旭25819月30日 沪宁高速上海到常州堵不堵 -
慕房沾18385321518 ______ 如果是下班高峰时间肯定会比较堵,建议避开高峰时间,要么先吃个晚饭走,要么就赶在4点左右出上海.