911保时捷二手车价格

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911保时捷二手车价格

来源：baiyundou.net 日期：2024-08-05

       哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我的高三学历最高！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

       保时捷911很好，外形拉轰，街上回头率高，显身份，性能也很强，但多少身价才能买得起一辆呢？有朋友说最少一千万，有朋友说得400万稳定年收入，也有的朋友说不超过年收入的一半就行！大师兄倒认为，朋友们太保守了，把格局打开，前面加上不限年份不限公里数的定语，30万足够！

       反正911的新款和老款长得都差不多，普通人根本看不出来有哪些区别，只是新旧成色和车况好坏的不同！如果能捡漏一辆成色不错的，车况又好的，那么你只花30多万的价格就能达到百多万的效果，和千万身价的老板平起平坐，共享同一个车友群！和他们交朋友的机会不就来了吗？一起做生意的还远吗？

       今天的客户柴大哥就是抱着这样的想法，准备买一辆二手保时捷911，一来圆自己一个跑车梦，体验被人围观羡慕的感觉；二来扩大社交圈，给自己的生意多点曝光和宣传！不过他觉得30万的911不保险，基本都是又老又破的，就把预算提高到了50万，在网上货比三家，终于挑到了一台比较满意的！

       柴大哥看中的是2014年上牌的12款普卡，和商家也沟通过车辆情况，商家的态度挺好，几乎有问必答，并且坦诚车头前面有碰撞，但问题不大！柴大哥觉得商家还挺靠谱，就从外地特意赶来看实车，如果车况属实就直接打款提档过户！当然，他要带着大师兄一起，他自己也看不明白嘛！大哥做事还是稳当！好了，进入验车环节！
       车系型号：保时捷9112012款Carrera3.4L
       出厂时间：2013-10
       上牌时间：2014-02
       表显里程：46692KM
       厂商指导：129.50万
       商家报价：49万

       首先这辆911贴了改色膜，但是改色膜的质量并不是很好，局部有点瑕疵脱落，也有可能是时间久了的原因！贴膜会影响塑料件的喷漆判断，不过大差不差！

       既然商家都说前面有碰撞了，那一般不是小刮小蹭，就直接打开前盖，看到防撞梁的固定螺丝有明显拆卸痕迹，应该换过了，看来前面的碰撞力度不小！

       防撞梁后面的骨架也有些变形，不过变形幅度不大！

       左侧叶子板骨架的胶体有些开裂，右侧没事儿，看来主要受力点在左侧，还好没有焊接修复的痕迹，估计当时撞了之后也没修，就这样继续开了！

       里面纵梁完好，没有变形修复的痕迹！这里很关键，只要前面纵梁没事儿，车身刚性不受影响，这辆车就还有得救！

       再看一下左侧大灯，制造日期为2016年10月，而车辆是2013年总装出厂的，妥妥的更换配件！

       前机盖估计保不住，看铰链螺丝的第一眼问题不大，但细看就会发现，螺丝有位移和重新喷漆的痕迹，前盖肯定是拆过的，里面的标签也有破损，锁扣的螺丝也有拆卸，里面漆也是后喷的，综合起来，就是前盖更换！

       左前叶子板的漆面厚度不高，甚至可以说偏低了，左前都撞成那样了，叶子板能不修吗？所以大师兄赶紧看了一下里面的颜色，果然和右侧的对不上，那左前叶子板也是后换的！

       后置后驱结构，前面不用看发动机，我们继续往后看车身漆面！虽然外观贴了改色膜，但漆膜仪厚度还是可信的，钣金修复的地方比较多，喷漆的地方也不少！由于是跑车，本身就没几个面，这就等于修了一大半，不过都是小刮蹭造成的，A柱C柱以及上下边梁都没事儿！

       进入车里，十年前的内饰设计跟新款也是差不多，老款的按键多一点，新款的科技感更强，屏更大！但是眼前的内饰看着不对，没有那种保时捷的原厂质感，应该是后期重新包裹的！

       看主驾驶座椅，磨损不大对吧？因为这个皮是后包的，材质和做工有点儿廉价，手感不是特别舒服！

       座椅的固定螺丝拆过，左右安全带也拆过，应该是重新包裹内饰导致的，安全带卡槽里面没有泥沙残留，座椅滑轨里面也没有泥沙生锈，地毯海绵没有发黄发硬，门槛线束缝隙里面也没有泥沙水痕！综合起来，泡水排除！

       跑车的底盘比较低，保险丝盒就在靠近腿部的位置，所以如果车辆进水的话，那保险丝盒一般都会遇水生锈，而眼前这个很干净！

       读取车辆的行驶时间和公里数，和仪表相差不大，车辆共行驶1763个小时，乘以30km/h的平均速度，5万公里上下，调表也排除了！

       开出去上举升机看底盘，托底不可避免，就大师兄检测的911来说，10辆里面有8辆都托底了，前备箱下面是重灾区，不过护板也结实，只要没有破就不用管！

       终于看到发动机了，一圈螺丝都没有拆过，可以排除发动机分级维修的可能，也没有明显的渗漏痕迹！

       发动机的机脚都没拆，快十年的车了，可见保时捷的品控还是过关的！

       变速箱的油底壳换了，上面还有副厂标签，不过这是更换变速箱油的附带操作，属于正常维护保养！

       变速箱的两根油管渗油，看渗油的时间不短了，在渗漏不严重的情况下，能不维修就别修了，说不定开两年到卖车的时候都不用修！

       让大师兄意外的是，水泵竟然没有拆卸更换，主体也没有漏水，只是连接处的水管有点轻微渗漏！奇迹，这水泵可是保时捷911和718的通病，这个很难得了！

       看完底盘，可以给客户柴大哥汇报车况了！没有重大事故，水泡，火烧。发动机和变速箱没有分解维修，公里数没有调表，就是前面中等程度碰撞，换了前杠、大灯、防撞梁、机盖、叶子板，水箱框架变形，内饰重新包裹，和商家描说的有一点出入！

       不过柴大哥觉得还好，比他的心理预期坏了那么一丢丢，在他所能接受的范围内！行吧，确实也没有什么很严重的问题，不耽误正常使用！那就恭喜柴大哥了，剩下的事情你们聊，大师兄先告辞了！

       49万就买了一辆车况还行的保时捷911，听起来很诱人，但下手之前一定要掂量掂量，自己有没有那个实力，能不能养得起？虽然很有面子，但它的坐姿，它的视线，通过性，包括它的养车成本，都不是很友好！每年的保险，保养，都不是一笔小数目，万一哪个零部件再坏了，修车的时候就知道肉疼了！所以，朋友们请谨慎，三思而后行！

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汤齐先13652304208 ______ 保时捷2011款911 Turbo S车型,该车将于今年5月正式上市,在德国的含税价格硬顶版车型起售价173241欧元(约合161.52万人民币);敞篷版车型售价为184546欧元(172.06万人民币).

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汤齐先13652304208 ______ 不是很准确!大概300-400W

（编辑：自媒体）